9: 00 am. 3 January, 2015. AN Opera

9: 00 am. 3 January, 2015. AN Operation called maintenance team to check Pilot Burner of GZ-529B and maintenance team checked the power voltage. They found that the measurement showed 0 Volt and they disconnect between the LCP in order to ensure that electricity was not to ground or circuit disconnect after that, The result of the air Flow GTT-511A/ B/C on DCS was lost.

8: 30 am. 5 January, 2015. Maintenance team was get a new set of the power supply on the GFT-511A, B,C system, But it still has the same problem, They assembly back and used as the original.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

9:00 น. 3 มกราคม 2015 การดำเนินการที่เรียกว่าบำรุงรักษาทีมงานเพื่อตรวจสอบนักเขียนของหน้า 529B และทีมงานบำรุงรักษาตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า พวกเขาพบว่า การประเมินแสดงให้เห็นว่า 0 โวลต์ และจะตัดการเชื่อมต่อระหว่าง LCP เพื่อให้แน่ใจว่า ไฟฟ้าไม่ใช่การพื้นวงจรยกหลังจากนั้น ผลของอากาศไหล GTT 511A / B/C บน DCS สูญเสีย8:30 น. 5 มกราคม 2015 ทีมบำรุงรักษาได้รับไฟชุดใหม่บน GFT-511A, B, C ระบบ แต่ยังคงมีปัญหาเดียวกัน พวกเขาชุมนุมหลัง และใช้เป็นต้นฉบับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

9: 12:00 วันที่ 3 มกราคม 2015 การดำเนินงานที่เรียกว่าทีมงานการบำรุงรักษาการตรวจสอบ Burner นำร่อง GZ-529B และทีมงานการบำรุงรักษาการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า พวกเขาพบว่าการวัดพบ 0 โวลต์และพวกเขาตัดการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือแหลมฉบังในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตไฟฟ้าไม่ได้กับพื้นหรือตัดการเชื่อมต่อวงจรหลังจากนั้นผลจากการไหลของอากาศ GTT-511A / B / C ใน DCS ก็หายไป. 8: 30 น 5 มกราคม 2015 ทีมงานได้รับการดูแลรักษาเป็นชุดใหม่ของแหล่งจ่ายไฟใน GFT-511A, B, C ระบบ แต่ก็ยังคงมีปัญหาเดียวกันพวกเขาชุมนุมกลับมาและใช้เป็นต้นฉบับ