Wake equalizing devices and vortex

Wake equalizing devices and vortex generators can have a stabilizing effect on propeller cavitation noise. Air
injection techniques show a large effect on the radiated noise level, even at low flow rates, in studies in the
cavitation tunnel. Using a variable instead of a constant RPM control schedule can be a very efficient measure to
mitigate the underwater radiated noise of controllable pitch propellers that operate at reduced power. Furthermore
this also can give significant advantages in reducing the fuel consumption.
Engine measures to reduce the underwater radiated noise differ per ship as the engine vibrations and noise are
sensitive to specific design. Specific measures have been studied in SONIC D3.4 by Pestelli (2016). For the cases
studied it was shown that a reduction of the engine speed reduces the combustion noise. It was furthermore shown
that for this case the more rigid mount and a more rigid and wider spaced foundation have a positive effect on
lowering the radiated noise. These mitigation measures are limited by the required propeller rotation rate, the
seaway regulations for the mounts and the strength requirement for the foundation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปลุกอุปกรณ์ equalizing และกำเนิด vortex สามารถมีผลต่อบนใบพัด cavitation เสียง อากาศเทคนิคการฉีดแสดงผลใหญ่ในระดับเสียงแผ่ แม้ในอัตราการไหลต่ำ ในการศึกษาในการอุโมงค์ที่ cavitation ใช้ตัวแปรแทนกำหนดการควบคุม RPM คงสามารถการวัดมีประสิทธิภาพมากลดเสียงแผ่ใต้น้ำของใบพัดระยะห่างสามารถควบคุมงานที่พลังงานลดลง นอกจากนี้นี้ยังสามารถให้ประโยชน์ที่สำคัญในการลดการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์มาตรการการลดเสียงแผ่ใต้น้ำแตกต่างกันต่อการจัดส่งเครื่องยนต์สั่นสะเทือนและเสียงรบกวนสำคัญการออกแบบเฉพาะ มีการศึกษามาตรการเฉพาะในโซนิค D3.4 มา Pestelli (2016) สำหรับกรณีศึกษามันแสดงให้เห็นว่า การลดลงของความเร็วเครื่องยนต์รบกวนการเผาไหม้ มันนอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่า สำหรับกรณีนี้ เขาเข้มงวดมากขึ้นและเป็นรากฐานที่เข้มงวดมากขึ้น และเว้นระยะกว้างขึ้นมีผลดีลดสัญญาณรบกวนที่แผ่ มาตรการลดปัญหาเหล่านี้จะถูกจำกัด โดยอัตราการหมุนใบพัดจำเป็น การกฎระเบียบตหึ่งสำหรับการติดตั้งและความต้องการความแข็งแรงสำหรับมูลนิธิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตื่นอีควอไลอุปกรณ์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Vortex สามารถมีผลการรักษาเสถียรภาพเสียงรบกวนที่เกิดโพรงอากาศใบพัด เครื่อง
เทคนิคการฉีดแสดงผลขนาดใหญ่ในระดับเสียงที่แผ่แม้ที่อัตราการไหลต่ำในการศึกษาใน
อุโมงค์โพรงอากาศ ใช้ตัวแปรแทนการกำหนดการควบคุม RPM คงอาจจะเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพมากในการ
ลดใต้น้ำแผ่เสียงใบพัดควบคุมที่ทำงานที่อำนาจลดลง นอกจาก
นี้ยังสามารถให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญในการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.
มาตรการเครื่องยนต์เพื่อลดใต้น้ำแผ่เสียงที่แตกต่างกันต่อเรือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และเสียงที่มี
ความไวต่อการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง มาตรการที่เฉพาะเจาะจงได้รับการศึกษาใน SONIC D3.4 โดย Pestelli (2016) สำหรับกรณี
ศึกษามันก็แสดงให้เห็นว่าการลดลงของความเร็วของเครื่องยนต์ช่วยลดเสียงรบกวนการเผาไหม้ มันแสดงให้เห็นนอกจาก
ว่าสำหรับกรณีนี้เข้มงวดมากขึ้นภูเขาและรากฐานที่เข้มงวดมากขึ้นและเว้นระยะห่างที่กว้างขึ้นมีผลกระทบในเชิงบวกต่อ
การลดเสียงรบกวนที่แผ มาตรการบรรเทาผลกระทบเหล่านี้จะถูก จำกัด ด้วยอัตราใบพัดหมุนที่
กฎระเบียบ Seaway สำหรับม้าและความต้องการความแข็งแรงสำหรับมูลนิธิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปลุก equalizing อุปกรณ์และน้ำวนตลอดจะมีผลต่อเสถียรภาพโพรงเสียงใบพัด อากาศเทคนิคฉีดแสดงผลขนาดใหญ่บนแผ่เสียงระดับที่อัตราการไหลต่ำ ในการศึกษาในCavitation อุโมงค์ . ใช้ตัวแปรแทนการควบคุมตารางเวลาคงที่รอบต่อนาทีสามารถที่มีประสิทธิภาพมากวัดลดเสียงควบคุมระดับเสียงใบพัดใต้น้ำ รังสีที่ใช้ในการลดพลังงาน นอกจากนี้นี้ยังสามารถให้ประโยชน์ที่สำคัญในการลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์มาตรการลดใต้แผ่เสียงเครื่องยนต์เรือที่แตกต่างกันต่อการสั่นสะเทือนและเสียงคือมีการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง มาตรการที่เฉพาะเจาะจงได้รับการศึกษาในโซนิค d3.4 โดย pestelli ( 2016 ) สำหรับกรณีศึกษาพบว่า การลดลงของความเร็วรอบเครื่องยนต์ช่วยลดการเผาไหม้เสียง มันนอกจากนี้ยังแสดงสำหรับคดีนี้ภูเขาที่เข้มงวดมากขึ้นและเข้มงวดมากขึ้นและกว้างขึ้นโดยมูลนิธิได้ผลเป็นบวกในลดการแผ่เสียง มาตรการบรรเทาผลกระทบเหล่านี้จะถูก จำกัด โดยต้องหมุนใบพัดอัตราข้อบังคับท้วงสำหรับ mounts และความต้องการของ มูลนิธิ