Initial implementations of PGIS in

Initial implementations of PGIS in the early 1970s provided only information about free parking zones around the city
using an inductive loop for tracking available parking spaces. In recent implementations, PGIS provide more specific
information such as directions to empty parking lots and precise location of available parking places for city zones,
parking facilities, and on-street parking. Infrared, ultrasonic, microwave and laser detectors are used for the detection of
available parking places. Some PIGS implementations have also the ability to learn from historical data to forecast
parking demand by time of day. The characteristics of this parking lot management category are reduced parking
queues; relatively high understanding of driver information signs; and visitors to a city are more likely use PGIS than
regular commuters. Drawback of such systems is that travel time and corresponding economic benefits are relatively
small for such a complex system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปฏิบัติการเริ่มต้นของ PGIS ในรับข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับที่จอดรถฟรีโซนรอบเมืองใช้การวนรอบแบบเหนี่ยวนำสำหรับจอดรถพร้อมใช้งานการติดตาม ในการใช้งานนาน PGIS ให้เฉพาะเพิ่มเติมข้อมูลเช่นเส้นทางไปลานจอดรถว่างและตำแหน่งที่แม่นยำของสถานจอดรถพร้อมใช้งานสำหรับโซนในเมืองมีที่จอดรถ และริมถนนที่จอดรถ ใช้สำหรับตรวจหาอินฟราเรด อัลตราโซนิ ก ไมโครเวฟและเลเซอร์ตรวจจับสถานจอดรถพร้อมใช้งาน ใช้งานสุกรบางอย่างยังมีความสามารถในการเรียนรู้จากข้อมูลในอดีตในการพยากรณ์ความต้องการที่จอดรถ โดยเวลาของวัน ลักษณะของประเภทนี้การบริหารจัดการที่จอดรถจะลดลงที่จอดรถคิว ควบคุมข้อมูลสัญญาณ เข้าใจค่อนข้างสูง และอีกทั้งยังเป็นเมืองที่มีแนวโน้มจะใช้ PGIS กว่าคนปกติ ข้อเสียเปรียบของระบบดังกล่าวเป็นเวลาที่เดินทาง และประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สอดคล้องกันค่อนข้างขนาดเล็กสำหรับระบบซับซ้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานเริ่มต้นของ PGIS ในช่วงต้นปี 1970 ที่ให้ข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับโซนที่จอดรถฟรีทั่วเมือง
โดยใช้ห่วงอุปนัยสำหรับการติดตามที่จอดรถสะดวก ในการใช้งานที่ผ่านมา PGIS ให้เฉพาะเจาะจงมากขึ้น
ข้อมูลดังกล่าวเป็นเส้นทางไปยังลานจอดรถที่ว่างเปล่าและตำแหน่งของสถานที่จอดรถพร้อมใช้งานสำหรับโซนเมือง
สิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถและจอดรถบนถนน อินฟาเรด, อัลตราโซนิก, เครื่องไมโครเวฟและเครื่องตรวจจับเลเซอร์ที่ใช้สำหรับการตรวจสอบของ
สถานที่จอดรถที่มีอยู่ ดำเนินการบางอย่างสุกรยังมีความสามารถในการเรียนรู้จากข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่จะคาดการณ์
ความต้องการที่จอดรถตามเวลาของวัน ลักษณะของประเภทการจัดการที่จอดรถจำนวนมากนี้จะลดลงที่จอดรถ
คิว; ความเข้าใจที่ค่อนข้างสูงของสัญญาณข้อมูลโปรแกรมควบคุม; และผู้เข้าชมไปยังเมืองที่มี PGIS การใช้งานจะมีโอกาสมากกว่า
ผู้โดยสารปกติ ข้อเสียเปรียบของระบบดังกล่าวเป็นเวลาในการเดินทางที่และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สอดคล้องกันค่อนข้าง
เล็ก ๆ เช่นระบบที่ซับซ้อน