expected to produce improved unders

expected to produce improved understanding of the innovation adoption
process in transport as well as in other sectors.
The developed framework is interesting, bothmethodologically and
from a social point of view. As to the method, it provides a novel approach
for dealingwith innovation processes rather than just outcomes.
In that respect, themethodology is applicable to the various types of innovation
in transport and outside. For society and policy makers, it is
relevant to see where and when innovations may be supported, and
by which actor. This is particularly true for the urban context, where
transport may be becoming the most innovative, and where social and
environmental challenges are the highest. At the same time, there is
the economics of city logistics, where the city's last mile assumes the
highest share of all chain costs. This supports the achievement of maximum
results avoiding the negative impacts of inappropriate
intervention.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาดว่าจะสร้างความเข้าใจที่ดีขึ้นของการยอมรับนวัตกรรมกระบวนการในการขนส่งเช่นในภาคอื่น ๆกรอบพัฒนาเป็นที่น่าสนใจ bothmethodologically และจากการสังคมมอง เป็นวิธี มีวิธีการแบบนวนิยายสำหรับกระบวนการนวัตกรรม dealingwith มากกว่าผลลัพธ์เพียงในที่ themethodology เป็นนวัตกรรมหลากหลายในการขนส่ง และนอก สำหรับผู้ที่สังคมและนโยบายเกี่ยวข้องกับดู เมื่อนวัตกรรมอาจได้รับการสนับสนุน และโดยนักแสดงที่ นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทการเมือง ที่อาจจะเป็นขนส่ง ที่เป็นนวัตกรรม และสังคม และความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมได้สูงสุด ในเวลาเดียวกัน มีเศรษฐกิจของเมืองโลจิสติกส์ ที่ไมล์สุดท้ายของเมืองสมมติส่วนแบ่งที่สูงสุดของต้นทุนทั้งหมดของห่วงโซ่ นี้รองรับความสำเร็จสูงสุดในหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบของสมผลแทรกแซง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คาดว่าจะผลิตความเข้าใจที่ดีขึ้นของการยอมรับนวัตกรรมกระบวนการในการขนส่งเช่นเดียวกับในภาคอื่น ๆ . กรอบการพัฒนาเป็นที่น่าสนใจ bothmethodologically และจากจุดของมุมมองทางสังคม ในฐานะที่เป็นวิธีการที่จะให้วิธีการนวนิยายสำหรับ dealingwith กระบวนการนวัตกรรมมากกว่าแค่ผล. ในส่วนที่ themethodology ใช้ได้กับประเภทต่างๆของนวัตกรรมในการขนส่งและภายนอก สำหรับสังคมและผู้กำหนดนโยบายก็เป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าและเมื่อนวัตกรรมอาจได้รับการสนับสนุนและโดยที่นักแสดง นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริบทในเมืองที่การขนส่งอาจจะกลายเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุดและที่สังคมและความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมเป็นสูงสุด ในขณะเดียวกันมีเศรษฐกิจของโลจิสติกเมืองที่ไมล์สุดท้ายของเมืองที่ถือว่ามีส่วนแบ่งสูงสุดของค่าใช้จ่ายทั้งหมดในห่วงโซ่ นี้สนับสนุนความสำเร็จของสูงสุดผลการหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบที่ไม่เหมาะสมของการแทรกแซง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาดว่าจะผลิตเพิ่มความเข้าใจในนวัตกรรมการยอมรับ
กระบวนการในการขนส่ง รวมทั้งในภาคอื่น ๆ .
การพัฒนากรอบเป็นที่น่าสนใจ และ bothmethodologically
จากมุมมองทางสังคม เป็นวิธีมันมี
แนวคิดใหม่กระบวนการนวัตกรรมการจัดการกับมากกว่าผลแค่ .
ในที่เคารพและใช้ได้กับหลายประเภทของนวัตกรรม
ในการขนส่ง และ นอก สำหรับผู้ผลิตในสังคมและนโยบาย มัน
ที่เกี่ยวข้องเพื่อดูที่ไหนและเมื่อนวัตกรรมอาจจะได้รับการสนับสนุนและ
โดยนักแสดงที่ นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริบทเมืองที่
การขนส่งอาจเป็นนวัตกรรมมากที่สุด และที่สังคมและ
ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมีสูงสุด ใน เวลาเดียวกันมี
เศรษฐศาสตร์เมืองโลจิสติกส์ ที่เมืองสุดท้ายไมล์ถือว่าสูงสุดร่วมกัน
ต้นทุนห่วงโซ่ทั้งหมด นี้สนับสนุนผลสัมฤทธิ์สูงสุด
ผลการหลีกเลี่ยงผลกระทบของการแทรกแซงที่ไม่เหมาะสม