the accessibility indicator provides a comprehensive view of the spatial distribution of origin and desti- nation activities and their links by a transportation system (Handy, 1993; Schürmann, Spiekermann, & Wegener, 1997; Wegener, 1996). A station can be defined as an origin-oriented, destina- tion-oriented, or intermediate station with regard to the indicator. In this paper, the indicator will be used to classify the stations in Seoul into groups based on the urban structural hierarchy. Then, the planning factors of TOD will be applied to each station group by considering the factors that most effectively influence subway ridership. This compound approach to the research is distinguish- able from existing research on TOD.
การเข้าถึงตัวชี้วัดให้ครอบคลุมมุมมองของการกระจายเชิงพื้นที่ของประเทศ และ desti - กิจกรรมและของการเชื่อมโยงโดยระบบการขนส่งในประเทศ ( สะดวก , 1993 ; Sch ü rmann spiekermann , และ เวเกเนอร์ , 1997 ; เวเกเนอร์ , 1996 ) สถานีสามารถกําหนดเป็นต้นมุ่งเน้น ๆ , ที่มุ่งเน้น หรือกลางสถานีเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ ในกระดาษนี้ , ตัวบ่งชี้ที่จะใช้ในการแยกสถานีโซลออกเป็นกลุ่มตามระบบโครงสร้างของเมือง จากนั้นการวางแผนปัจจัยที่กำลังจะใช้กับแต่ละสถานีกลุ่มโดยพิจารณาจากปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุดจำนวนผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน สารวิธีการวิจัยแยกแยะได้จากงานวิจัยที่มีอยู่ใน ท็อด
การแปล กรุณารอสักครู่..