Overweight vehicle permitting fee s

Overweight vehicle permitting fee structures can be classified as fixed, weight-based, distance-based, or a combination of weight-based and distance-based. The fee types cover a spectrum in both complexity of administration and their relationship to actual consumption, as shown in Figure 1. At one extreme, fixed fees are the easiest to administer and require the least administrative resources, but they are least related to actual usage. On the opposite end of the spectrum, weight–distance-based fees are the most closely related to consumption but are the most complex to administer. In addition to different cost structures, agencies may offer singletrip permits, blanket permits, or a combination of both. Single-trip permits are typically issued for one trip by a single vehicle within an established time period, typically 7 days or 14 days. Blanket perm

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกินอนุญาตให้โครงสร้างค่าบริการสามารถจัดเป็นคงน้ำหนักตามระยะทางที่ใช้หรือการรวมกันของน้ำหนักและระยะทางตาม ประเภทค่าธรรมเนียมครอบคลุมคลื่นความถี่ทั้งในความซับซ้อนของการบริหารและความสัมพันธ์ของพวกเขาเพื่อการบริโภคที่เกิดขึ้นจริงตามที่แสดงในรูปที่ 1 ที่หนึ่งมากค่าคงที่ง่ายที่สุดในการดูแลและต้องใช้ทรัพยากรในการบริหารน้อย แต่พวกเขาจะน้อยที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานจริง . ที่ปลายตรงข้ามของสเปกตรัมค่าธรรมเนียมน้ำหนักระยะทางที่ใช้เป็นที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการบริโภค แต่เป็นส่วนใหญ่ที่ซับซ้อนในการบริหาร นอกเหนือไปจากโครงสร้างต้นทุนที่แตกต่างกันหน่วยงานอาจมีใบอนุญาต singletrip ใบอนุญาตผ้าห่มหรือการรวมกันของทั้งสอง ใบอนุญาตการเดินทางเดี่ยวจะออกโดยทั่วไปสำหรับการเดินทางโดยยานพาหนะเดียวภายในระยะเวลาที่ยอมรับโดยทั่วไป 7 วันหรือ 14 วัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกินช่วยให้โครงสร้างค่าธรรมเนียมสามารถจัดเป็นคงที่, ตามน้ำหนัก, ตามระยะทาง, หรือการรวมกันของน้ำหนักตามและระยะทางตาม. ประเภทค่าธรรมเนียมที่ครอบคลุมสเปกตรัมทั้งในด้านความซับซ้อนของการบริหารงานและความสัมพันธ์ของการบริโภคที่แท้จริงดังที่แสดงในรูปที่1 ที่สุดคือค่าธรรมเนียมคงที่ที่ง่ายที่สุดในการจัดการและต้องใช้ทรัพยากรการบริหารจัดการน้อยแต่พวกเขามีความเกี่ยวข้องกับการใช้งานจริง ในปลายตรงข้ามของสเปกตรัม, น้ำหนัก-ค่าธรรมเนียมตามระยะทางที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดที่สุดกับการบริโภคแต่มีความซับซ้อนมากที่สุดในการจัดการ. นอกเหนือจากโครงสร้างต้นทุนที่แตกต่างกันแล้วหน่วยงานอาจมีใบอนุญาตการเดินทางแบบครอบคลุมหรือการรวมกันของทั้งสองอย่าง โดยทั่วไปจะมีการออกใบอนุญาตการเดินทางครั้งเดียวสำหรับการเดินทางหนึ่งครั้งโดยรถคันเดียวภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยปกติ7วันหรือ14วัน การดัดผ้าห่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตยานพาหนะที่เกินสามารถแบ่งออกเป็นน้ำหนักคงที่ตามระยะทางหรือการรวมกันของน้ำหนักและระยะทางตาม ตามที่แสดงในรูป 1.type ค่าใช้จ่ายครอบคลุมความซับซ้อนของการจัดการและความสัมพันธ์กับการบริโภคที่แท้จริง ค่าใช้จ่ายคงที่เป็นเรื่องง่ายที่สุดที่จะจัดการและต้องใช้ทรัพยากรการจัดการน้อยที่สุดแต่พวกเขามีความสัมพันธ์กับการใช้งานจริงน้อยที่สุด ในด้านอื่นๆของสเปกตรัมค่าใช้จ่ายตามน้ำหนักระยะทางที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการบริโภคแต่การจัดการที่ซับซ้อนมากที่สุด นอกจากโครงสร้างต้นทุนที่แตกต่างกันหน่วยงานยังสามารถให้ใบอนุญาตเที่ยวเดียวแพคเกจของใบอนุญาตหรือการรวมกันของทั้งสอง ใบอนุญาตการเดินทางเดี่ยวมักจะออกโดยรถในเวลาที่กำหนดมักจะเป็น 7-day หรือ 14 วัน ผ้าห่มดัดผม