In March, the ICAO's warning led se

In March, the ICAO's warning led several countries in the region to issue a ban on new flights from Thailand and increase scrutiny of its planes. "We've already had Korea, China and Japan place restrictions on new Thai flights. Singapore, Australia and the EU ordered enhanced inspections," says Polivnick. "Whether this will prompt them to call for further inspections or create further restrictions on Thai airlines remains to be seen, but there's nothing to stop them from doing that. It's within each country's power to do that." Polivnick says it's the regulator -- not individual airlines -- that the ICAO is looking at.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีนาคม คำเตือนของ ICAO นำหลายประเทศในภูมิภาคเพื่อออกบ้านบนเที่ยวบินใหม่จากไทย และเพิ่ม scrutiny ของเครื่องบินของ "เราได้แล้วได้เกาหลี จีน และญี่ปุ่นที่วางข้อจำกัดบนเที่ยวบินไทยใหม่ สิงคโปร์ ออสเตรเลีย และสหภาพยุโรปสั่งตรวจสอบพิเศษ กล่าวว่า Polivnick "ว่านี้จะให้ โทรตรวจสอบเพิ่มเติม หรือสร้างข้อจำกัดต่อการบินไทย สายการบินยังคงได้ แต่ไม่มีอะไรหยุดพวกเขาจากที่ทำ อยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่" Polivnick ว่า จะควบคุม -ไม่เฉพาะแต่ละสายการบิน - ที่ ICAO กำลังมองหาที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนมีนาคมเตือนเคานำหลายประเทศในภูมิภาคนี้ที่จะออกห้ามเที่ยวบินใหม่จากประเทศไทยและเพิ่มการตรวจสอบข้อเท็จจริงของเครื่องบิน "เรามีอยู่แล้วเกาหลี, จีนและข้อ จำกัด ที่ประเทศญี่ปุ่นในเที่ยวบินใหม่ไทย. สิงคโปร์ออสเตรเลียและสหภาพยุโรปสั่งตรวจสอบที่เพิ่มขึ้น" Polivnick กล่าวว่า "ไม่ว่านี้จะให้พวกเขาเพื่อเรียกร้องให้ตรวจสอบต่อไปหรือสร้างข้อ จำกัด เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายการบินของไทยยังคงที่จะเห็น แต่ไม่มีอะไรที่จะหยุดพวกเขาจากการทำที่. ก็อยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่จะทำ." Polivnick บอกว่ามันควบคุม - สายการบินของแต่ละบุคคลไม่ได้ - ที่เคากำลังมองหาที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเดือนมีนาคม , เตือนของเคาทำให้หลายประเทศในภูมิภาค เพื่อออกคำสั่งห้ามในเที่ยวบินใหม่จากประเทศไทย และเพิ่มการตรวจสอบของเครื่องบิน . เราได้มี เกาหลี จีน และญี่ปุ่น วางข้อ จำกัด ในเที่ยวบินไทยใหม่ สิงคโปร์ ออสเตรเลีย และอียูสั่งตรวจเพิ่ม กล่าวว่า " polivnick ." ไม่ว่านี้จะให้พวกเขาเรียกสำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติม หรือสร้างข้อจำกัดต่อสายการบินฯยังคงที่จะเห็น แต่ไม่มีอะไรจะหยุดพวกเขาจากการทำเช่นนั้น มันอยู่ในอำนาจของแต่ละประเทศที่จะทำ . " polivnick บอกว่ามันควบคุมได้ . . . ไม่ใช่แต่ละสายการบินว่าเคาจะมอง