Before 1948, the railways in Britai

Before 1948, the railways in Britain we're run by public companies. Then they were nationalized and run by the state enterprise British Railways. In 1994, the UK's Conservative government privatized the railway system again. New companies were incorporated, with the right to run train services over various routes. The government recognized that some public subsidy would be needed to cover unprofitable services and routes, but believed that, with financial incentives and private sector managerial efficiencies, services would improve. Railtrack plc, a public company listed on the London Stock Exchange, was incorporated to control the entire railway infrastructure (tracks, signals, bridges, tunnels, and some stations), with the Rail Regulator setting charges for access to the tracks by the franchised train-operating companies.
Over the following years, Railtrack was criticized for the spiraling costs of new projects, its poor performance in maintaining and developing the rail infrastructure, and particularly on its poor safety record. Fatal crashes occurred. Railtrack's use of contractor on maintenance work allegedly had led to loss of control and lower safety. The strategy of having a single company run the entire rail network, used by all of the train operators, was questioned. In the old days, each railway company ran on its own tracks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนค.ศ. 1948 รถไฟในสหราชอาณาจักรเรากำลังดำเนินการ โดยบริษัทมหาชน แล้ว พวกเขาถูกโกอย่างหนัก และเรียกใช้ โดยรัฐวิสาหกิจรถไฟอังกฤษ ในปี 1994 รัฐบาลอนุรักษ์นิยมของอังกฤษขาดแคลนระบบรถไฟอีกครั้ง บริษัทใหม่ถูกรวม มีสิทธิที่จะเรียกใช้บริการรถไฟผ่านเส้นทางต่าง ๆ รัฐบาลรับรู้เงินอุดหนุนสาธารณะบางอย่างจะต้องครอบคลุมเพื่อบริการและเส้นทาง แต่เชื่อว่า แรงจูงใจทางการเงินและภาคเอกชนบริหารจัดการประสิทธิภาพ บริการจะปรับปรุง Railtrack จำกัด(มหาชน) บริษัทมหาชนในตลาดหุ้นลอนดอน ถูกรวมการควบคุมโครงสร้างพื้นฐานทั้งรถไฟ (เพลง สัญญาณ สะพาน อุโมงค์ และบางสถานี), กับรถไฟควบคุมการตั้งค่าสำหรับการเข้าถึงเพลงที่บริษัทดำเนินงานรถไฟไชส์ปีต่อไปนี้ Railtrack ที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์สำหรับต้นทุนของโครงการใหม่ ประสิทธิภาพของ ในการรักษา และพัฒนาระบบรางรถไฟ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการบันทึกความปลอดภัยไม่ดีวนเวียน ล้มเหลวที่ร้ายแรงเกิดขึ้น ใช้ของ Railtrack ของผู้รับเหมาทำงานบำรุงรักษาถูกกล่าวหาว่าได้นำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและความปลอดภัยต่ำ กลยุทธ์ของการมีบริษัทเดียวที่ทำงานเครือข่ายทั้งหมดราว ใช้ โดยทั้งหมดของผู้ประกอบการรถไฟ ถูกสอบสวน ในวัน แต่ละบริษัทรถไฟวิ่งบนแทร็คของตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนปี 1948 ทางรถไฟในสหราชอาณาจักรที่เรากำลังดำเนินการโดย บริษัท มหาชน แล้วพวกเขาก็เป็นของกลางและดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจรถไฟอังกฤษ ในปี 1994 พรรครัฐบาลของสหราชอาณาจักรแปรรูประบบรถไฟอีกครั้ง บริษัท ใหม่เป็น บริษัท ที่มีสิทธิที่จะเรียกใช้บริการรถไฟกว่าเส้นทางต่างๆ รัฐบาลได้รับการยอมรับว่าบางส่วนเงินอุดหนุนสาธารณะจะต้องครอบคลุมการให้บริการไม่ได้ประโยชน์และเส้นทาง แต่เชื่อว่ามีแรงจูงใจทางการเงินและภาคเอกชนที่มีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการการให้บริการจะปรับปรุง รางรถไฟแอลซีซึ่งเป็น บริษัท มหาชนที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อควบคุมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั้งหมด (แทร็คสัญญาณสะพานอุโมงค์และบางสถานี) กับราวควบคุมการตั้งค่าใช้จ่ายสำหรับการเข้าถึงแทร็คโดยรถไฟแฟรนไชส์ -operating บริษัท .
กว่าปีต่อไปนี้ Railtrack ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นค่าใช้จ่ายวนโครงการใหม่, ประสิทธิภาพที่ดีในการรักษาและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบันทึกความปลอดภัยของคนยากจน เกิดความผิดพลาดร้ายแรงที่เกิดขึ้น ใช้รางรถไฟของผู้รับเหมางานบำรุงรักษาที่ถูกกล่าวหาว่าได้นำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและความปลอดภัยที่ต่ำกว่า กลยุทธ์ของการมี บริษัท เดียวเรียกใช้เครือข่ายรถไฟทั้งหมดที่ใช้โดยทั้งหมดของผู้ประกอบการรถไฟได้ถูกถาม ในวันเก่าแต่ละ บริษัท รถไฟวิ่งบนแทร็คของตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อน , รถไฟในอังกฤษเรากำลังเรียกใช้โดย บริษัท ที่สาธารณะ แล้วมันเป็นของรัฐบาลและดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจของอังกฤษรถไฟ ใน 1994 รัฐบาลอนุรักษ์นิยมของ UK เอกชนระบบรถไฟอีก บริษัท ใหม่ที่ถูกรวมกับสิทธิในการใช้บริการรถไฟผ่านเส้นทางต่าง ๆ รัฐบาลยอมรับว่าบางรัฐอุดหนุน จะต้องครอบคลุมบริการ position ที่ติดลบ และเส้นทาง แต่เชื่อว่ามีแรงจูงใจทางการเงินและเอกชนบริหารประสิทธิภาพ การบริการจะดีขึ้น ตั๋ว จำกัด , บริษัท จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน จัดตั้งขึ้นเพื่อควบคุมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั้งหมด ( แทร็ค , สัญญาณ , สะพาน , อุโมงค์และสถานี ) กับรถไฟควบคุมการตั้งค่าค่าธรรมเนียมสำหรับการเข้าถึงเพลงจากแฟรนไชส์บริษัทปฏิบัติการรถไฟ .ปีต่อไปนี้ ตั๋วถูกวิพากษ์วิจารณ์สำหรับค่าใช้จ่าย spiraling ของโครงการใหม่ มีประสิทธิภาพดีในการรักษา และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบันทึกความปลอดภัยที่ดีของมัน เกิดปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้น ใช้ตั๋วของผู้รับเหมาในงานบำรุงรักษาที่ถูกกล่าวหาว่าได้นำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและความปลอดภัยลดลง กลยุทธ์ของการมีบริษัทเดียววิ่งเครือข่ายรถไฟทั้งหมดที่ใช้โดยทั้งหมดของการฝึกอบรมผู้ประกอบการ ถูกสอบสวน สมัยก่อน แต่ละบริษัทรถไฟวิ่งบนแทร็คของตัวเอง