During heavy rail, there is no need

During heavy rail, there is no need for couplant, however, there are other factors to consider. First, our operators do take advantage during rainfall or other wet conditions to reduce the amount of couplant applied, but usually do not shut off the couplant entirely.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่างรถไฟหนัก ไม่จำเป็นสำหรับ couplant อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยอื่น ๆ ในการพิจารณา แรก ผู้ประกอบการของเราใช้ประโยชน์จากช่วงฝนตกหรือเงื่อนไขอื่น ๆ เปียกเพื่อลดจำนวนของ couplant ใช้ ได้มักจะไม่ปิดที่ couplant ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างการรถไฟหนักมีความจำเป็นสำหรับ couplant ไม่มี แต่มีปัจจัยอื่น ๆ ที่จะต้องพิจารณา ครั้งแรกที่ผู้ประกอบการของเราไม่ใช้ประโยชน์ในช่วงปริมาณน้ำฝนหรืออื่น ๆ ที่สภาพเปียกเพื่อลดปริมาณของ couplant ใช้ แต่มักจะไม่ปิด couplant ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระหว่างรถไฟหนัก ไม่ต้องมี couplant อย่างไรก็ตาม ยังมีปัจจัยอื่นที่ต้องพิจารณา แรก ผู้ประกอบการของเราใช้ประโยชน์ตอนเปียกฝน หรือเงื่อนไขอื่น ๆเพื่อลดปริมาณ couplant ประยุกต์ แต่มักจะไม่ปิด couplant ทั้งหมด