WINDSHIELDS WIPER SYSTEM – PRINCIPL

WINDSHIELDS WIPER SYSTEM – PRINCIPLE OF
OPERATIONS
The Windshield Wiper system mode of operation is selected via a threeposition
rotary switch OFF / LOW SPEED / HIGH SPEED and a two-position
rotary switch DUAL / SINGLE located on the WIPER control panel.
The wiper operation (start/stop) is controlled via the WIPER button switch on
each cyclic stick.
Whenever the wipers are turned off they automatically reach the park
position.
The Pilot wiper motor converter is supplied by MAIN 2 bus via the WIPER
PLT circuit breaker.
The Copilot wiper motor converter is supplied by NON ESS 1 bus via the
WIPER CPLT circuit breaker.
The windshield washer system operation is controlled via a push button
switch located on the WIPER control panel.
The system is able to supply a cleaning liquid to both wiper blades and
includes a low level sensor to detect a minimum liquid quantity which
triggers a maintenance event in the Central Maintenance Computer (CMC):
the white MAINTENANCE message will be displayed automatically in the
CAS.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบปัดน้ำฝนกระจก – หลักการของการดำเนินงานเลือกโหมดระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถของการดำเนินงานผ่านการ threepositionโรตารี่สวิตช์ปิด / ต่ำความเร็ว / ความเร็วสูงและสองตำแหน่งสวิตช์โรตารี่คู่ / เดี่ยวตั้งอยู่บนแผงควบคุมปัดน้ำฝนการปัดน้ำฝน (เริ่มต้น/หยุด) จะถูกควบคุมผ่านสวิตช์ปุ่มคุณสมบัติติดทุกรอบแต่ละเมื่อปิดที่ปัดน้ำฝน จะโดยอัตโนมัติเข้าถึงสวนตำแหน่งตัวแปลงมอเตอร์ปัดน้ำฝนของนักบินมาตามหลัก 2 รถประจำทางผ่านที่ปัดน้ำฝนPLT เบรคเกอร์ตัวแปลงมอเตอร์ปัดน้ำฝนของ Copilot มารถ 1 ESS ไม่ผ่านการCPLT ที่ปัดน้ำฝนเบรกกระจกหน้ารถยนต์เครื่องซักผ้าระบบการดำเนินงานจะถูกควบคุมผ่านปุ่มกดสวิตช์ที่อยู่บนแผงควบคุมปัดน้ำฝนระบบไม่สามารถจัดหาน้ำยาทำความสะอาดให้ทั้งใบปัดน้ำฝน และประกอบด้วยเซนเซอร์สูงเพื่อตรวจหาปริมาณต่ำสุดที่ของเหลวที่เหตุการณ์การบำรุงรักษาในการกลางบำรุงรักษาคอมพิวเตอร์ (CMC):ข้อความสีขาวบำรุงรักษาจะปรากฏโดยอัตโนมัติในการCAS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

windshields ปัดน้ำฝนระบบ -
หลักการของการดำเนินงานโหมดระบบปัดน้ำฝนของการดำเนินงานที่ถูกเลือกผ่าน
threeposition
สวิทช์แบบหมุนปิด / ความเร็วต่ำ /
ความเร็วสูงและสองตำแหน่ง. สวิทช์แบบหมุน DUAL /
เดียวที่ตั้งอยู่บนแผงควบคุมปัดน้ำฝนการดำเนินงานที่ปัดน้ำฝน(เริ่มต้น / หยุด)
ถูกควบคุมผ่านสวิทช์ปุ่มปัดน้ำฝนในแต่ละติดวงจร.
เมื่อใดก็ตามที่ปัดน้ำฝนจะถูกปิดโดยอัตโนมัติถึงสวนสาธารณะตำแหน่ง. ปัดน้ำฝนนำร่องแปลงมอเตอร์ที่จัดทำโดย MAIN 2 รถบัสผ่านปัดน้ำฝนเบรกเกอร์ PLT. ปัดน้ำฝน Copilot มอเตอร์ แปลงจัดจำหน่ายโดย NON ESS 1 รถประจำทางผ่านวงจรปัดน้ำฝนCPLT เบรก. การดำเนินการระบบเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถถูกควบคุมผ่านปุ่มกดสวิทช์ตั้งอยู่บนแผงควบคุมปัดน้ำฝน. ระบบสามารถที่จะจัดหาสภาพคล่องในการทำความสะอาดทั้งใบปัดน้ำฝนและรวมถึงเซ็นเซอร์ในระดับต่ำในการตรวจสอบปริมาณของเหลวขั้นต่ำที่ก่อให้เกิดเหตุการณ์การบำรุงรักษาในภาคกลางการบำรุงรักษาคอมพิวเตอร์ (CMC): ข้อความการบำรุงรักษาสีขาวจะปรากฏโดยอัตโนมัติในCAS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณสมบัติของระบบการ windshields –หลักการ

กระจกปัดน้ำฝน ระบบการเลือกโหมดการทำงานของทาง threeposition
หมุนปิด / ต่ำ / สูง ความเร็ว ความเร็วและสองตำแหน่ง
หมุนสลับคู่ / เดี่ยวตั้งอยู่บนแผงควบคุมที่ปัดน้ำฝน
คุณสมบัติของการเริ่ม / หยุด ) จะถูกควบคุมผ่านทางคุณสมบัติของปุ่มสลับ ในแต่ละวงกลมติด

.เมื่อใดก็ตามที่น้ำฝนจะปิดพวกเขาโดยอัตโนมัติเข้าถึงสวน

นักบินตำแหน่ง คุณสมบัติของมอเตอร์แปลงมา โดยรถบัสหลัก 2 ผ่านฝน

PLT วงจรเบรกเกอร์ นักบินผู้ช่วยคุณสมบัติของมอเตอร์แปลงมา โดย ไม่ นาง 1 รถบัสผ่าน

cplt ที่ปัดน้ำฝนวงจรเบรกเกอร์ เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถระบบปฏิบัติการจะถูกควบคุมผ่านทาง กดที่ปุ่มสวิตช์อยู่ที่แผงควบคุม

ที่ปัดน้ำฝนระบบจะสามารถจัดหาทำความสะอาดของเหลวทั้งคุณสมบัติของเลนซ์และ
รวมถึงระดับต่ำ เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณของเหลวที่น้อยที่สุด
ทริกเกอร์เหตุการณ์ในการบำรุงรักษาซ่อมบำรุงคอมพิวเตอร์กลาง ( CMC ) :
การบำรุงรักษาสีขาวข้อความจะปรากฏโดยอัตโนมัติใน
CAS