The master was fully aware that a b

The master was fully aware that a berth-to-berth passage plan had not been prepared and that the new charts had not been amended prior to departing Le Havre. The reduction in speed on the morning of 3 January 2014 indicated that there was time in hand to delay sailing or go to a suitable anchorage to allow time for a more detailed passage plan to be completed. However, having chosen to proceed on passage, the master still had options that would have allowed the 2/O to fulfil his navigation officer duties; there were sufficient qualified officers on board to permit his temporary withdrawal from OOW duties and allow him the time necessary to complete the passage plan and chartwork.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบได้ตระหนักดีว่า แผนเส้นทางประจวบประจวบมีไม่ได้เตรียมไว้ และที่มีไม่ถูกแก้ไขแผนภูมิใหม่ก่อนออกไร Le Havre การลดความเร็วในการเช้า 3 2014 มกราคมระบุว่า มีเวลาในมือเพื่อเลื่อนเรือ หรือไปแองคอเรจที่เหมาะสมให้เวลาสำหรับแผนทางรายละเอียดเพิ่มเติมให้แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม มีเลือกการดำเนินการบนข้อความ แบบยังมีตัวเลือกที่จะยอมให้ 2/O เพื่อสนองความต้องการของเขานำเจ้าหน้าที่หน้าที่ ยังมีเจ้าหน้าที่ที่มีคุณสมบัติเพียงพอบนเรือ จะอนุญาตให้เขาถอนชั่วคราวจากหน้าที่ OOW เขาเวลาจำเป็นต้องวางแผนเส้นทางและ chartwork

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นายก็รู้อยู่เต็มอกว่าแผนทางเรือไปยังท่าเทียบเรือไม่ได้รับการเตรียมความพร้อมและที่ชาร์ตใหม่ที่ไม่ได้รับการแก้ไขก่อนที่จะแยกย้ายเลออาฟร์ ในการลดความเร็วในเช้าวันที่ 3 มกราคม 2014 แสดงให้เห็นว่ามีเวลาอยู่ในมือที่จะชะลอการแล่นเรือใบหรือไปที่ทอดส​​มอที่เหมาะสมเพื่อให้มีเวลาสำหรับการวางแผนทางรายละเอียดเพิ่มเติมว่าจะแล้วเสร็จ แต่มีการเลือกที่จะดำเนินการในทางเจ้านายยังคงมีตัวเลือกที่จะได้รับอนุญาต 2 / O เพื่อปฏิบัติหน้าที่เจ้าหน้าที่นำทางของเขา; มีเจ้าหน้าที่ที่มีคุณสมบัติเพียงพอในคณะกรรมการที่จะอนุญาตให้ถอนตัวชั่วคราวของเขาจากการปฏิบัติหน้าที่ OOW และอนุญาตให้เขาเวลาที่จำเป็นเพื่อให้แผนทางเดินและเดินเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นายก็รู้อยู่เต็มอกว่า เป็นท่าที่จะท่าทางได้เตรียมแผน และที่ชาร์ทใหม่ ไม่ได้รับการแก้ไขก่อนที่จะออกจากเบลฟาสต์ . ลดความเร็วในเช้าวันที่ 1 มกราคม 2557 พบว่า มีเวลาอยู่ในมือ การแล่นเรือใบ หรือไปยึดที่เหมาะสมเพื่อให้เวลาสำหรับวางแผนเส้นทางรายละเอียดเพิ่มเติมให้ครบ อย่างไรก็ตามมีการเลือกที่จะดำเนินการในทางหลักยังคงมีตัวเลือกที่จะได้รับอนุญาตให้ 2 / O เพื่อเติมเต็มหน้าที่ของเจ้าหน้าที่นำทางของเขา มีจำนวนเพียงพอเหมาะสมบนกระดานเพื่อให้เจ้าหน้าที่ถอนชั่วคราวของเขาจากวุ๊ฟหน้าที่และอนุญาตให้เขาเวลาที่จำเป็นเสร็จ วางแผนเส้นทาง และ chartwork .