Author(s):Tor Wallin Andreassen (As

Author(s):
Tor Wallin Andreassen (Assistant Professor of Management at the Norwegian School of Management, Sandvika, Norway.)
Citation:
Tor Wallin Andreassen, (1995) "(Dis)satisfaction with public services: the case of public transportation", Journal of Services Marketing, Vol. 9 Iss: 5, pp.30 - 41
DOI
http://dx.doi.org/10.1108/08876049510100290
Downloads:
The fulltext of this document has been downloaded 4628 times since 2006
Acknowledgements:
This article has greatly benefited from the help offered by research assistant Even Lanseng at The Norwegian Institute for Research in Marketing. The author is also grateful for the comments made by two anonymous reviewers. The research project has been financed by The Norwegian Research Association.

Abstract:
Public services are offered to the public based on the principle of equality. Private services on the other hand are based on differentiation. These differences raise the question of whether customer preferences for public services are homogeneous while preferences for private services are heterogeneous. Builds on an empirical study of 1,000 customers using either bus, train or tram in and around the greater area of the capital of Norway. Discusses customer (dis)satisfaction with public transportation services. Concludes by claiming that individual customer preferences exist and that high – and low‐frequency users of public transportation services have different preferences. As a consequence, the industry has a low overall customer satisfaction score. Implementing differentiated public services will improve the satisfaction score, i.e. expected utility, and thereby reduce the need for privatizing the industry.

Keywords:
Consumer behaviour, Customer service, Service, Public transport
Type:
Research paper
Publisher:
MCB UP Ltd

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Author(s):ต. Wallin Andreassen (ผู้ช่วยศาสตราจารย์จัดการที่นอร์เวย์โรงเรียนของผู้บริหาร Sandvika นอร์เวย์)อ้างอิง:ต. Wallin Andreassen, (1995) " (Dis) ความพึงพอใจกับบริการสาธารณะ: กรณีของการขนส่งสาธารณะ", สมุดรายวันของบริการการตลาด Iss 9:5, pp.30 - 41ดอยhttp://dx.doi.org/10.1108/08876049510100290ดาวน์โหลด:แบบเต็มหน่วยของเอกสารนี้ถูกดาวน์โหลด 4628 ครั้งนับตั้งแต่ปี 2549ถาม-ตอบ:บทความนี้มีมากได้รับประโยชน์จากวิธีนำเสนอ โดยผู้ช่วยวิจัย Lanseng แม้นอร์เวย์สถาบันวิจัยการตลาด ผู้เขียนก็ขอบคุณสำหรับข้อคิดเห็นโดยทานสองแบบ ได้รับเงินโครงการวิจัย โดยสมาคมวิจัยนอร์เวย์ที่บทคัดย่อ:บริการสาธารณะจะนำเสนอให้ประชาชนยึดหลักของความเสมอภาค บริการส่วนตัวคงขึ้นอยู่กับสร้างความแตกต่าง ความแตกต่างเหล่านี้เพิ่มคำถามที่ว่าลักษณะของลูกค้าสำหรับบริการสาธารณะจะเหมือนในขณะที่ตั้งค่าสำหรับบริการส่วนตัวแตกต่างกัน สร้างขึ้นตามการศึกษาผลของลูกค้าที่ใช้รถประจำทาง รถไฟ หรือรถรางใน และ รอบพื้นที่ของเมืองหลวงของนอร์เวย์มากกว่า 1000 กล่าวถึงความพึงพอใจของลูกค้า (dis) บริการขนส่งสาธารณะ สรุป โดยอ้างว่า ลูกค้าแต่ละลักษณะมีอยู่ และ ที่สูง และ low‐frequency ผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะมีลักษณะที่แตกต่างกัน ผล อุตสาหกรรมมีคะแนนในความพึงพอใจของลูกค้าโดยรวมต่ำ ใช้บริการสาธารณะต่าง ๆ จะเพิ่มคะแนนความพึงพอใจ เช่นคาดยูทิลิตี้ และจึงลดความต้องการสำหรับ privatizing อุตสาหกรรมคำสำคัญ:พฤติกรรมผู้บริโภค บริการลูกค้า บริการ ขนส่งสาธารณะชนิด:งานวิจัยผู้ประกาศ:Ltd ตั้ง MCB

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เขียน (s):
Tor Wallin Andreassen (ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการบริหารจัดการที่โรงเรียนของนอร์เวย์จัดการ Sandvika, นอร์เวย์.)
อ้างอิง:
Tor Wallin Andreassen, (1995) "(Dis) ความพึงพอใจกับการบริการสาธารณะ: กรณีของการขนส่งสาธารณะ" วารสารการบริการด้านการตลาดฉบับ Iss 9: 5, pp.30 - 41
ดอย
http://dx.doi.org/10.1108/08876049510100290
ดาวน์โหลด:
Fulltext เอกสารฉบับนี้ได้รับการดาวน์โหลด 4628 ครั้งตั้งแต่ปี 2006
กิตติกรรมประกาศ:
บทความนี้ได้รับประโยชน์อย่างมากจากความช่วยเหลือที่นำเสนอโดย ผู้ช่วยวิจัยแม้ Lanseng ที่นอร์เวย์สถาบันเพื่อการวิจัยในการตลาด ผู้เขียนยังรู้สึกขอบคุณสำหรับความคิดเห็นที่ทำโดยผู้แสดงความคิดเห็นที่ไม่ระบุชื่อสอง โครงการวิจัยที่ได้รับทุนจากนอร์เวย์สมาคมวิจัย. บทคัดย่อ: การบริการสาธารณะให้แก่ประชาชนบนพื้นฐานของหลักการของความเสมอภาค บริการภาคเอกชนในมืออื่น ๆ อยู่บนพื้นฐานของความแตกต่าง แตกต่างเหล่านี้ก่อให้เกิดคำถามของความต้องการของลูกค้าไม่ว่าจะเป็นสำหรับการให้บริการสาธารณะที่เป็นเนื้อเดียวกันในขณะที่การตั้งค่าสำหรับการให้บริการที่แตกต่างกันส่วนตัว สร้างในการศึกษาเชิงประจักษ์ 1,000 ลูกค้าที่ใช้ทั้งรถบัสรถไฟหรือรถรางในและรอบ ๆ พื้นที่ส่วนใหญ่ของเมืองหลวงของนอร์เวย์ กล่าวถึงลูกค้า (DIS) ความพึงพอใจกับการบริการขนส่งสาธารณะ สรุปโดยอ้างว่าความต้องการของลูกค้าแต่ละคนที่มีอยู่และที่สูง - และผู้ใช้ความถี่ต่ำของการบริการขนส่งสาธารณะที่มีความต้องการที่แตกต่างกัน เป็นผลให้อุตสาหกรรมที่มีลูกค้าโดยรวมต่ำคะแนนความพึงพอใจ การดำเนินการบริการสาธารณะที่แตกต่างกันจะช่วยเพิ่มคะแนนความพึงพอใจของยูทิลิตี้คาดว่าเช่นและจึงช่วยลดความจำเป็นในการแปรรูปอุตสาหกรรม. คำสำคัญ: พฤติกรรมของผู้บริโภค, การบริการลูกค้า, บริการขนส่งสาธารณะประเภท: งานวิจัยสำนักพิมพ์: MCB UP จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เขียน ( s ) :
ทอร์วอลลิน andreassen ( ภาควิชาการจัดการในโรงเรียนของนอร์เวย์การจัดการ sandvika , นอร์เวย์ )
: :
ทอร์วอลลิน andreassen ( 1995 ) " ( DIS ) ความพึงพอใจในการบริการสาธารณะ : กรณีศึกษาการขนส่งสาธารณะ " , วารสารการตลาดบริการฉบับที่ 9 นางสาว : 5 pp.30 ดอย - 41

http : / / DX ดอย . org / 10.1108 / 08876049510100290

ดาวน์โหลด :วันเต็ม Query ของเอกสารนี้ได้รับการดาวน์โหลด 4628 ครั้งตั้งแต่กิตติกรรมประกาศ 2006
:
บทความนี้ได้ประโยชน์จากความช่วยเหลือที่นำเสนอโดยผู้ช่วยวิจัย แม้ lanseng ที่นอร์เวย์สถาบันเพื่อการวิจัยทางการตลาด ผู้เขียนก็ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นที่ทำโดยสองจากผู้ตรวจทาน โครงการวิจัยที่ได้รับทุนจากสมาคมวิจัยนอร์เวย์ .

บทคัดย่อ :
การบริการสาธารณะให้แก่ประชาชนบนหลักการของความเสมอภาค บริการส่วนบุคคลในมืออื่น ๆที่อยู่บนพื้นฐานของความแตกต่าง . ความแตกต่างเหล่านี้ยกคำถามว่าลูกค้าความต้องการสำหรับการบริการสาธารณะที่เป็นเนื้อเดียวกันในขณะที่การตั้งค่าสำหรับบริการส่วนบุคคลที่แตกต่างกัน สร้างในการศึกษาเชิงประจักษ์ของ 1000 ลูกค้าใช้รถบัสรถไฟหรือรถรางในและรอบพื้นที่มากกว่าเมืองหลวงของประเทศนอร์เวย์ กล่าวถึงลูกค้า ( DIS ) ความพึงพอใจกับบริการขนส่งสาธารณะ สรุปโดยอ้างว่าความต้องการลูกค้าบุคคลมีอยู่และที่ความถี่ต่ำและสูงและผู้ใช้‐ของการบริการขนส่งสาธารณะมีการตั้งค่าที่แตกต่างกัน เป็นผลให้อุตสาหกรรมมีคะแนนความพึงพอใจของลูกค้าโดยรวมต่ำการใช้ความแตกต่างการบริการสาธารณะจะปรับปรุงความพึงพอใจของคะแนน คือ อรรถประโยชน์ที่คาดหวัง , และจึงลดความต้องการแปรรูปอุตสาหกรรม .

คำสำคัญ :
พฤติกรรมบริการ การบริการลูกค้า ผู้บริโภค ประเภทการขนส่งสาธารณะ :

บทความวิจัยเผยแพร่ :
MCB ขึ้นมากัด