It can be seen in Fig. 11 that the

It can be seen in Fig. 11 that the effect of friction increases with increasing Uη but, in general, is not much pronounced. The results obtained without friction stresses are essentially shifted to the left with respect to the full model, which is related to overall lateral bending-like deformation of the ball caused by friction (note that the ball is rather stiff to bending as the displacements are constrained at its mid-plane). Otherwise, the characteristic values, such as the maximum pressure and the minimum film thickness, are not much affected by friction, although the difference is visible at high entrainment speeds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะเห็นได้ในรูป 11 ว่า ผลของแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นกับเพิ่ม Uη แต่ ทั่วไป ไม่มากออกเสียง ผลลัพธ์ที่ได้โดยไม่เครียดแรงเสียดทานหลักได้จะเลื่อนขึ้นไปด้านซ้ายเกี่ยวกับรุ่นเต็ม ซึ่งเกี่ยวข้องกับด้านข้างโดยรวมเหมือนดัดบิดของลูกที่เกิดจากแรงเสียดทาน (หมายเหตุที่ลูกจะค่อนข้างแข็งการดัดเป็น displacements ที่จะมีข้อจำกัดที่เครื่องบินของกลาง) มิฉะนั้น ค่าลักษณะเฉพาะ เช่นความดันสูงและความหนาต่ำสุดภาพยนตร์ ไม่ได้มากจากแรงเสียดทาน แม้ว่าความแตกต่างจะเห็นความเร็วสมองรถไฟสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันสามารถเห็นได้ในรูป 11 ว่าผลกระทบของแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นกับการเพิ่มUη แต่โดยทั่วไปจะไม่เด่นชัดมาก ผลที่ได้รับโดยไม่เน้นแรงเสียดทานจะถูกปรับเป็นหลักไปทางซ้ายด้วยความเคารพในรูปแบบเต็มรูปแบบซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับความผิดปกติดัดเหมือนโดยรวมด้านข้างของลูกที่เกิดจากแรงเสียดทาน (โปรดทราบว่าลูกค่อนข้างแข็งเพื่อดัดเป็นกระจัดที่มีข้อ จำกัด กลางเครื่องบินของมัน) มิฉะนั้นค่าคุณลักษณะเช่นความดันสูงสุดและความหนา Fi LM ขั้นต่ำจะไม่ได้รับผลกระทบมากจากการเสียดสีแม้จะแตกต่างกันคือสามารถมองเห็นได้ด้วยความเร็วสูงรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันสามารถเห็นได้ในรูปที่ 11 ว่าผลของการเพิ่มแรงเสียดทานกับ U ηแต่โดยทั่วไปจะไม่เด่นชัดนัก . ผลลัพธ์ที่ได้โดยไม่ต้องเน้นแรงเป็นหลักเลื่อนไปซ้ายด้วยความเคารพแบบเต็ม ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับการงอ เช่น การรวมของลูกที่เกิดจากการเสียดสี ( ทราบว่าบอลจะค่อนข้างแข็ง ดัดเป็นกรรมถูกกำหนดที่กลางเครื่องบิน ) ไม่งั้นค่าคุณลักษณะ เช่น ความดันสูงสุดและต่ำสุดที่ถ่ายทอดโดยความหนา จะไม่ได้รับผลกระทบมากจากการเสียดสี แต่ความแตกต่างอยู่ที่มองเห็นที่รถไฟความเร็วสูง