e branch-and-bound technique. Sever

e branch-and-bound technique. Several settings for thresholds are investigated.
Since the consideration set is not observable, it can be argued that the parameters of the consideration set construction model and the choice model shall be estimated together. This is done by Kaplan and Prato (2010). The consideration set Cn for trav- eler n is derived from the master set using a conjunctive heuristic semi-compensatory model: the probability to find consideration set Cn is given by the probability than respondent n uses a specific set of thresholds for the independent values. If an in- dependent variable is out of range w.r.t. a threshold, the corresponding route is not considered. The thresholds are unknown in advance and they are estimated using a maximum likelihood method. The authors only consider the route length and the number of turns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

e สาขาผูกกับเทคนิค มีการตรวจสอบการตั้งค่าต่าง ๆ สำหรับเกณฑ์ตั้งแต่ชุดพิจารณาไม่สังเกตได้ มันสามารถจะแย้งว่า พารามิเตอร์ของการพิจารณากำหนดรูปแบบการก่อสร้าง และเลือกแบบจะจะประเมินร่วมกัน สิ่งนี้ทำ โดย Kaplan และ Prato (2010) การพิจารณาตั้ง Cn สำหรับ n trav eler ได้มาจากการตั้งค่าโดยใช้แบบจำลองกึ่งชดเชย conjunctive พฤติกรรมหลัก: ความน่าเป็นการตั้งการพิจารณาหา Cn ถูกกำหนด โดยความน่าเป็นมากกว่าผู้ตอบแบบสำรวจ n ใช้เกณฑ์ในชุด specific สำหรับค่าที่เป็นอิสระ ถ้าเป็นในตัวแปรจากน้อย ๆ wrt ช่วง เกณฑ์ จะไม่มีพิจารณากระบวนการผลิตที่สอดคล้องกัน เกณฑ์จะไม่ทราบล่วงหน้า และพวกเขาจะประเมินโดยใช้วิธีความน่าเป็นสูงสุด ผู้เขียนพิจารณาความยาวของเส้นทางและจำนวนผลัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

E เทคนิคสาขาและผูกพัน การตั้งค่าต่างๆสำหรับเกณฑ์ที่จะถูกตรวจสอบ.
ตั้งแต่ชุดที่พิจารณาไม่ได้เป็นที่สังเกตได้ก็สามารถจะแย้งว่าพารามิเตอร์ของการพิจารณาการตั้งค่ารูปแบบการก่อสร้างและรูปแบบทางเลือกที่จะต้องร่วมกันประมาณ นี้จะกระทำโดย Kaplan และปราโต (2010) พิจารณาตั้ง Cn สำหรับ trav- Eler n มาจากชุดต้นแบบที่ใช้เชื่อมต่อการแก้ปัญหารูปแบบกึ่งชดเชย: น่าจะเป็นไปยัง FI พิจารณา ND ตั้ง Cn จะได้รับจากความน่าจะกว่าผู้ตอบแบบสอบถาม n ใช้ระบุไว้ C ชุดของเกณฑ์ค่าอิสระ หากขึ้นอยู่กับตัวแปร in-อยู่นอกช่วง WRT เกณฑ์เส้นทางที่สอดคล้องกันจะไม่ถือว่าเป็น เกณฑ์ที่ไม่เป็นที่รู้จักล่วงหน้าและพวกเขาจะมีการประเมินโดยใช้วิธีการโอกาสสูงสุด ผู้เขียนพิจารณาเฉพาะความยาวเส้นทางและจำนวนรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และสาขาและจำกัดเทคนิค การตั้งค่าต่าง ๆ ซึ่งจะสอบสวนเนื่องจากการพิจารณากําหนดไม่สังเกต มันสามารถจะแย้งว่าพารามิเตอร์ของการเลือกชุดรูปแบบการก่อสร้างและรูปแบบจะเป็นประมาณกัน นี้จะกระทำโดย Kaplan และปรา ( 2010 ) cn ชุดพิจารณา Trav - eler N มาจากอาจารย์ตั้งใช้คำเชื่อมแบบกึ่งชดเชยแบบ : ความน่าจะเป็นที่จะถ่ายทอดและพิจารณาตั้งค่า CN ให้ความน่าจะเป็นมากกว่าผู้ตอบ N ใช้กาจึง C ชุดของเกณฑ์ค่าอิสระ ถ้าในตัวแปรจากช่วง w.r.t. เกณฑ์ , เส้นทางที่ไม่ได้มีการพิจารณา ธรณีประตูไม่รู้ล่วงหน้า และจะประเมินโดยใช้วิธีความควรจะเป็นสูงสุด ผู้เขียนพิจารณาเส้นทางความยาวและจำนวนของการเปลี่ยน