The present paper describes how win

The present paper describes how wind tunnel tests combined with manoeuvring simulator tests and wind statistics can be used to estimate the mean reduction in power consumption for larger ships equipped with sail systems for auxiliary propulsion purposes. The results presented is based on wind tunnel tests with a 60, 000 tdw bulk carrier carried out for the Burmeister & Wain Ship Design in Denmark.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษปัจจุบันอธิบายวิธีการทดสอบอุโมงค์ลมร่วมกับการหลบหลีกการทดสอบจำลองและสถิติลมสามารถใช้ลดหมายถึงการใช้พลังงานสำหรับเรือขนาดใหญ่พร้อมเรือระบบขับเคลื่อนเสริมประสงค์ ผลลัพธ์ที่แสดงอยู่บนการทดสอบอุโมงค์ลมด้วย 60, 000 tdw จำนวนมากผู้ดำเนินการสำหรับ Burmeister & ออกแบบเรือ Wain ในเดนมาร์ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษปัจจุบันอธิบายวิธีการทดสอบในอุโมงค์ลมรวมกับการทดสอบจำลองการหลบหลีกและสถิติลมสามารถนำมาใช้ในการประมาณค่าเฉลี่ยการลดการใช้พลังงานสำหรับเรือขนาดใหญ่ติดตั้งระบบเรือสำหรับวัตถุประสงค์ในการช่วยขับเคลื่อน ผลที่นำเสนออยู่บนพื้นฐานของการทดสอบในอุโมงค์ลมกับ 60, 000 กลุ่มผู้ให้บริการ TDW ดำเนินการเพื่อการออกแบบเมอสเตอร์ & Wain เรือในเดนมาร์ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษปัจจุบันอธิบายวิธีอุโมงค์ลมทดสอบร่วมกับการทดสอบจำลองการหลบหลีกและสถิติลมสามารถใช้ในการประมาณค่าเฉลี่ยการลดลงในการใช้พลังงานสำหรับเรือขนาดใหญ่พร้อมระบบเรือเพื่อช่วยในการขับเคลื่อน . ผลการทดลองโดยใช้อุโมงค์ลมทดสอบกับ 60 , 000 TDW เป็นกลุ่มผู้ให้บริการดำเนินการให้เบอร์ไมสเตอร์ & 3 การออกแบบเรือในเดนมาร์ก