Ultimately, to achieve the desired

Ultimately, to achieve the desired reduction in aviation emissions will require a basket of measures advanced through a mix of public policies, including information, incentive and directive-based approaches. There is not silver bullet. Different blends of policies would be required at different stages of technology maturity. Given the long lead times and risks involved in the new technological development, goverments have a key role to play in de-risking incentivising and 'pushing' the low-carbon transformation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุด เพื่อการบินที่ลดลงต้อง ปล่อยจะต้องตะล่อมวัดขั้นสูงผ่านนโยบายสาธารณะ ข้อมูล งานสิทธิประโยชน์ และวิธีใช้คำสั่งผสม ไม่มีกระสุนเงิน ผสมต่าง ๆ ของนโยบายจะต้องที่ระยะต่าง ๆ ของการกำหนดเทคโนโลยี กำหนดระยะเวลารอคอยที่ยาวนานและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ goverments มีบทบาทสำคัญในการยกเลิกซึ่ง incentivising และ 'ผลักดัน' การแปลงคาร์บอนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในท้ายที่สุดเพื่อให้บรรลุการลดการปล่อยก๊าซที่ต้องการในการบินจะต้องมีตะกร้าของมาตรการก้าวผ่านการผสมผสานของนโยบายสาธารณะรวมทั้งข้อมูลแรงจูงใจและวิธีการตามคำสั่ง ไม่มี bullet เงิน ผสมที่แตกต่างกันของนโยบายจะต้องในแต่ละขั้นตอนของการกำหนดเทคโนโลยี ที่กำหนดเวลานำยาวและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ goverments มีบทบาทสำคัญในการเสี่ยง incentivising และ 'ผลักดัน' การเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในที่สุดเพื่อให้บรรลุผลที่ต้องการลดการปล่อยก๊าซการบินจะต้องใช้ตะกร้าของมาตรการขั้นสูงผ่านการผสมผสานของนโยบายสาธารณะ รวมทั้งข้อมูลเกี่ยวกับแรงจูงใจและคำสั่งตามแนว ไม่มีกระสุนเงิน การผสมที่แตกต่างกันของนโยบายจะต้องที่ระยะต่าง ๆของอายุเทคโนโลยีให้เวลานำยาวและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ goverments จะมีบทบาทสำคัญที่จะเล่นในเดอ เสี่ยง incentivising และ ' ผลัก ' - การเปลี่ยนแปลง