Complexity ApproachDesigning public

Complexity Approach
Designing public transport have to avoid seduction
plan, a plan with out considering real lifestyles. (Urban
Design Methods and Theories, Lecture 2008) The promises
since the P1 is that, the design of the project should
include different scenarios that might occur in the real
situation such as;
1. Day time/Night time
2. Worst case weather scenario (ex. raining)
3. Multipurpose usage
4. Flexibility of the design scheme
5. Used by different age groups

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการที่ซับซ้อนออกแบบระบบขนส่งสาธารณะต้องหลีกเลี่ยง seduction ถูกสะกดจิตแผน แผนการกับออกพิจารณาวิถีชีวิตจริง (เมืองออกแบบวิธีการและทฤษฎี บรรยาย 2008) สัญญาเนื่องจาก P1 ว่า การออกแบบโครงการควรรวมสถานการณ์ต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นจริงสถานการณ์เช่น1. วันเวลา/คืนเวลา2. สถานการณ์สภาพอากาศกรณีเลว (เช่นฝนตก)3. การใช้งานอเนกประสงค์4. ความยืดหยุ่นของโครงร่างการออกแบบ5. ใช้ตามกลุ่มอายุต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบซับซ้อนวิธีการขนส่งสาธารณะ ต้องหลีกเลี่ยงการยั่วยวน
วางแผนกับการพิจารณาวิถีชีวิตที่แท้จริง ( เมือง
ออกแบบวิธีการและทฤษฎี บรรยาย 2008 ) สัญญา
ตั้งแต่ P1 คือ การออกแบบของโครงการควร
รวมถึงสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นในสถานการณ์จริง
เช่น ;
1 กลางวัน / กลางคืน
2 สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด สภาพอากาศ เช่น ฝนตก )
3
การใช้งานอเนกประสงค์ 4 ความยืดหยุ่นของรูปแบบการออกแบบ
5 โดยกลุ่มอายุที่แตกต่างกันใช้