It was observed that the producer g

It was observed that the producer gas outlet from the
system could be cooled down to desired temperature
(less than 40◦C). Fig. 15 shows the variation of the gas
outlet temperature with cooling water Jow rate. Tar

content at the outlet of the spray tower decreased to
5mgNm−3 from its initial content of 54 mgNm−3.
No tar outlet was found in the case where the initial
tar content was 28 mgNm−3. Thus, gas outlet from
the cooler can be safely used for internal combustion
engine applications without any tar problems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันถูกพบที่ร้านโปรดิวเซอร์แก๊สจากการระบบไม่สามารถระบายความร้อนด้วยลงอุณหภูมิต้อง(น้อยกว่า 40◦C) Fig. 15 แสดงการเปลี่ยนแปลงของก๊าซร้านอุณหภูมิด้วยน้ำอัตราโทรเจ้า ทาร์เนื้อหาที่เต้าเสียบของหอสเปรย์ลดลงไป5mgNm−3 จากเนื้อหาเริ่มต้นของ 54 mgNm−3ร้านทาร์ไม่พบในกรณีที่ต้นเนื้อหาทาร์ 28 mgNm−3 ดังนั้น ร้านแก๊สจากเย็นที่ปลอดภัยที่ใช้สำหรับการเผาไหม้ภายในใช้งานเครื่องยนต์ไม่ มีปัญหาใด ๆ ทาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันถูกตั้งข้อสังเกตว่าร้านผลิตก๊าซจาก
ระบบระบายความร้อนที่อาจจะลงไปที่อุณหภูมิที่ต้องการ
(น้อยกว่า40◦C) มะเดื่อ 15 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของก๊าซ
อุณหภูมิเต้าเสียบที่มีน้ำหล่อเย็นอัตรา Jow กลาเนื้อหาที่ร้านของหอคอยสเปรย์ลดลง5mgNm-3 จากเนื้อหาเริ่มต้นจาก 54 mgNm-3. ร้าน tar ไม่พบในกรณีที่เริ่มต้นเนื้อหา tar 28 mgNm-3 ดังนั้นทางออกก๊าซจากเย็นสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยสำหรับการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์การใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ น้ำมันดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สังเกตได้ว่าโปรดิวเซอร์แก๊สขาออกจาก
ระบบอาจจะเย็นลงถึงอุณหภูมิที่ต้องการ ( น้อยกว่า 40 ◦
c ) รูปที่ 15 แสดงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิกับอัตราแก๊ส
เจ้าน้ำหล่อเย็น น้ำมันดิน

เนื้อหาที่ร้านของสเปรย์หอคอยลดลง
5mgnm − 3 จากเริ่มต้นของเนื้อหา 54 mgnm − 3
ไม่มีทาร์เต้าเสียบพบในกรณีที่เริ่มต้น
น้ำมันดินปริมาณ 28 mgnm − 3 ดังนั้น แก๊สขาออกจาก
เย็นสามารถใช้อย่างปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในงาน โดยไม่มีปัญหา
ทาร์ ใด ๆ