The tantalizing profit possibilitie

The tantalizing profit possibilities of low unit production costs may be the most seriously self-deceiving attitude that can afflict a company, particularly a "growth" company where an apparently assured expansion of demand already tends to undermine a proper concern for the importance of marketing and the customer.
The usual result of this narrow preoccupation with so-called concrete matters is that instead of growing, the industry declines. It usually means that the product fails to adapt to the constantly changing patterns of consumer needs and tastes, to new and modified marketing institutions and practices, or to product developments in competing or complementary industries. The industry has its eyes so firmly on its own specific product that it does not see how it is being made obsolete.
The classical example of this is the buggy whip industry. No amount of product improvement could stave off its death sentence. But had the industry defined itself as being in the transportation business rather than the buggy whip business, it might have survived. It would have done what survival always entails, that is, changing. Even if it had only defined its business as providing a stimulant or catalyst to an energy source, it might have survived by becoming a manufacturer of, say, fan belts or air cleaners.
What may some day be a still more classical example is, again, the oil industry. Having let others steal marvelous opportunities from it (e.g., natural gas, as already mentioned, missile fuels, and jet engine lubricants), one would expect it to have taken steps never to let that happen again. But this is not the case. We are now getting extraordinary new developments in fuel systems specifically designed to power automobiles.
Not only are these developments concentrated in firms outside the petroleum industry, but petroleum is almost systematically ignoring them, securely content in its wedded bliss to oil. It is the story of the kerosene lamp versus the incandescent lamp all over again. Oil is trying to improve hydrocarbon fuels rather than to develop any fuels best suited to the needs of their users, whether or not made in different ways and with different raw materials from oil.
Here are some of the things which non-petroleum companies are working on:
• Over a dozen such firms now have advanced working models of energy systems which, when perfected, will replace the internal combustion engine and eliminate the demand for gasoline. The superior merit of each of these systems is their elimination of frequent, time-consuming, and irritating refueling stops. Most of these systems are fuel cells designed to create electrical energy directly from chemicals without combustion. Most of them use chemicals that are not derived from oil, generally hydrogen and oxygen.

• Several other companies have advanced models of electric storage batteries designed to power automobiles. One of these is an aircraft producer that is working jointly with several electric utility companies. The latter hope to use off-peak generating capacity to supply overnight plug-in battery regeneration. Another company, also using the battery approach, is a medium-size electronics firm with extensive small-battery experience that it developed in connection with its work on hearing aids. It is collaborating with an automobile manufacturer. Recent improvements arising from the need for high-powered miniature power storage plants in rockets have put us within reach of a relatively small battery capable of withstanding great overloads or surges of power. Germanium diode applications and batteries using sintered-plate and nickel-cadmium techniques promise to make a revolution in our energy sources.

• Solar energy conversion systems are also getting increasing attention. One usually cautious Detroit auto executive recently ventured that solar powered cars might be common by 1980.
As for the oil companies, they are more or less "watching developments," as one research director put it to me. A few are doing a bit of research on fuel cells, but almost always confined to developing cells powered by hydrocarbon chemicals. None of them are enthusiastic all researching fuel cells, batteries, or solar power plants. None of them are spending a fraction as much on research in these profoundly important areas as they are on the usual run-of-the-mill things like reducing combustion chamber deposit in gasoline engines. One major integrated petroleum company recently took a tentative look at the fuel cell and concluded that although "the companies actively working on it indicate a belief in ultimate success . . . the timing and magnitude of its impact are too remote to warrant recognition in our forecasts."

One might, of course, ask: Why should the oil companies do anything different? Would not chemical fuel cells, batteries, or solar energy kill the present product lines? The answer is that they would indeed, and that is precisely the reason for the oil firms having to develop these power units before their competitors, so they will not be companies without an industry.

Management might be more likely to do what is needed for its own preservation if it thought of itself as being in the energy business.
But even that would not be enough if it persists in imprisoning itself in the narrow grip of its tight product orientation. It has to think of itself as taking care of customer needs, not finding, refining, or even selling oil. Once it genuinely thinks of its business as taking care of people's transportation needs, nothing can stop it from creating its own extravagantly profitable growth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยั่วเย้าไรความเป็นไปได้ของต้นทุนต่อหน่วยต่ำ การผลิตอาจจะมากที่สุดอย่างจริงจังด้วยตนเองหลอกลวงทัศนคติที่สามารถทั้งหลายบริษัท โดยเฉพาะบริษัทที่เห็นได้ชัดว่า " โต " มั่นใจการขยายตัวของอุปสงค์ก็มีแนวโน้มที่จะทำลายความกังวลที่เหมาะสมสำหรับความสำคัญของการตลาด และลูกค้า
ปกติผลของวุ่นกับเรื่องคอนกรีตที่เรียกว่าแคบคือแทนที่จะเติบโต เนื่องจากอุตสาหกรรม มันมักจะหมายความว่าผลิตภัณฑ์ที่ล้มเหลวในการปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงในความต้องการของผู้บริโภค รูปแบบและรสนิยมใหม่ และปรับเปลี่ยนการตลาด สถาบัน และการปฏิบัติ หรือการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในการแข่งขัน หรืออุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบอุตสาหกรรม มี ตาจึงมั่นในผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงของตัวเองว่ามันไม่ได้ดูว่ามันถูกสร้างขึ้นที่ล้าสมัย
ตัวอย่างคลาสสิกของนี้เป็นรถตีอุตสาหกรรม ไม่มีการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ช่วย stave ปิดประโยคตายของ แต่อุตสาหกรรมกำหนดตัวเองเป็นธุรกิจการขนส่งมากกว่ารถตีธุรกิจก็อาจจะรอดมันก็ต้องทำสิ่งที่อยู่รอดเสมอใช้ นั่นคือ การเปลี่ยนแปลง ถ้ามันมีแค่นิยามของธุรกิจโดยการให้ยากระตุ้นหรือตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นแหล่งพลังงาน ก็อาจจะรอดจากการเป็นผู้ผลิต , กล่าว , สายพานพัดลมหรือเครื่องฟอกอากาศ .
สิ่งที่อาจบางวันเป็นอีก ตัวอย่างคลาสสิกคือ , อีกครั้ง , อุตสาหกรรมน้ำมัน มีให้คนอื่นขโมยโอกาสที่ยิ่งใหญ่จากมัน ( เช่นก๊าซธรรมชาติดังกล่าวแล้วขีปนาวุธเชื้อเพลิงและหล่อลื่นเครื่องยนต์ ) , หนึ่งจะคาดหวังที่จะได้รับขั้นตอนที่ไม่เคยปล่อยให้มันเกิดขึ้นอีก แต่นี้เป็นกรณีที่ไม่ เรากำลังจะพัฒนาใหม่ในระบบเชื้อเพลิงพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรถยนต์ไฟฟ้า
ไม่เพียง แต่เหล่านี้พัฒนาความเข้มข้นในบริษัทภายนอกอุตสาหกรรมปิโตรเลียมแต่น้ำมันเกือบอย่างเป็นระบบไม่สนใจพวกเขาอย่างปลอดภัยเนื้อหาในสมรสความสุขกับน้ำมัน เป็นเรื่องราวของน้ำมันก๊าดโคมไฟกับหลอดไฟฟ้าทั้งหมดอีกครั้ง น้ำมัน คือ พยายามปรับปรุงเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนมากกว่าที่จะพัฒนาเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเหมาะกับความต้องการของผู้ใช้ของตนเอง หรือไม่ทำในรูปแบบที่แตกต่างกันและด้วยวัตถุดิบที่แตกต่างจากน้ำมัน
ที่นี่มีบางสิ่งที่ไม่ใช่ บริษัท ปิโตรเลียม ทำงานบน :
- กว่าโหลบริษัทดังกล่าวขณะนี้มีรูปแบบการทำงานขั้นสูงของระบบพลังงานที่สมบูรณ์ จะมาแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในและขจัดความต้องการสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน คุณค่าที่เหนือกว่าของแต่ละระบบเหล่านี้จะตัดของพวกเขาบ่อย ๆ ใช้เวลามาก และน่ารำคาญเตรียมตัวหยุดส่วนใหญ่ของเหล่านี้เป็นระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่ออกแบบมาเพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้าโดยตรงจากเคมีโดยไม่มีการเผาไหม้ ส่วนใหญ่ของพวกเขาใช้สารเคมีที่ไม่ได้มาจากน้ำมันโดยทั่วไป ไฮโดรเจน และออกซิเจน

- หลาย ๆ บริษัทมีรูปแบบขั้นสูงของการจัดเก็บไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งเหล่านี้เป็นผู้ผลิตเครื่องบินที่กำลังทำงานร่วมกันกับ บริษัท ไฟฟ้า สาธารณูปโภคต่างๆ หวังว่าหลังปิดการใช้ความจุสูงสุดจัดหาค้างคืนปลั๊กอินแบตเตอรี่ใหม่ . บริษัท อื่นยังใช้วิธีการที่แบตเตอรี่ เป็นขนาดกลาง บริษัท อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางของแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่พัฒนาในการเชื่อมต่อกับการทำงานของเครื่องช่วยฟังมันคือการร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ ล่าสุดการปรับปรุงที่เกิดขึ้นจากความต้องการสูงขนาดเล็กที่เก็บพลังงานพืชในจรวดใส่เราในการเข้าถึงของแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเล็กสามารถต้านทานที่ดี overloads หรือกระชากของอำนาจเจอร์เมเนียมไดโอดและการใช้งานแบตเตอรี่ที่ใช้เผาแผ่นและเทคนิคนิกเกิลแคดเมียมสัญญาที่จะทำให้การปฏิวัติในแหล่งพลังงานของเรา

- พลังงานแสงอาทิตย์ระบบการแปลงยังได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น . หนึ่งระมัดระวังมักจะ Detroit Auto บริหารเมื่อเร็ว ๆนี้ไปที่รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์อาจร่วมกันโดย 1980 .
สำหรับบริษัทน้ำมันพวกเขาจะมากหรือน้อย " ดูการพัฒนา " เป็นหนึ่งในกรรมการวิจัยเอาเอง ไม่กี่ทำบิตของการวิจัยเกี่ยวกับเซลล์เชื้อเพลิง แต่เกือบตลอดเวลาคับการพัฒนาขับเคลื่อนโดยเคมีไฮโดรคาร์บอนเซลล์ ไม่มีของพวกเขาจะกระตือรือร้นทั้งหมดการวิจัยเซลล์เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ หรือโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ .ไม่มีของพวกเขามีการใช้จ่ายส่วนมากในการวิจัยในพื้นที่ profoundly สำคัญเหล่านี้เช่นที่พวกเขามี ในการทำงานปกติของโรงสีต่างๆเช่น ห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์เบนซินลดเงินฝาก . หนึ่งหลักบูรณาการ บริษัท ปิโตรเลียม เมื่อเร็วๆ นี้ได้ดูแน่นอนในเซลล์เชื้อเพลิงและสรุปได้ว่า แม้ " บริษัททํางานอย่างแข็งขันมันบ่งบอกถึงความเชื่อในความสำเร็จที่ดีที่สุด .. จังหวะเวลาและขนาดของผลกระทบจะด้วยระยะไกลเพื่อรับประกันการยอมรับในการคาดการณ์ของเรา . "

หนึ่ง อาจ แน่นอน ถามว่า ทำไมบริษัทน้ํามันทำอะไรที่แตกต่างกัน ? จะไม่เซลล์ เชื้อเพลิง สารเคมีในแบตเตอรี่หรือพลังงานแสงอาทิตย์ฆ่าสายผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน คำตอบคือว่าพวกเขาจะแน่นอนและนั่นคือเหตุผลที่ บริษัท น้ำมันต้องพัฒนาหน่วยพลังงานเหล่านี้ก่อนคู่แข่งของพวกเขาดังนั้นพวกเขาจะไม่ บริษัท โดยไม่ต้องเป็นอุตสาหกรรม .

การจัดการอาจมีแนวโน้มที่จะทำสิ่งที่จำเป็นสำหรับของตัวเองรักษาถ้ามันคิดว่าตัวเองเป็นในธุรกิจพลังงาน .
แต่แม้ว่าจะไม่เพียงพอ ถ้ามันยังคงขังตัวเองในการจับแคบของการปฐมนิเทศของผลิตภัณฑ์ของตนแน่น มันต้องคิดว่าตัวเองเป็นดูแลความต้องการลูกค้า ไม่พบ ( หรือแม้กระทั่งการขายน้ำมัน เมื่อมันอย่างแท้จริงคิดว่าธุรกิจเป็นดูแลประชาชนความต้องการขนส่ง ไม่มีอะไรหยุดมันได้จากการสร้างการเติบโตกำไรฟุ่มเฟือยของตัวเอง