on the problem boeing belive that o

on the problem boeing belive that one of the bigsest increases in  air travel would be to flights get on near your home set of me your destination going to put its muscle behind the 787 dreamliner a highly efficient plane designed to carry an average of only 250 people the A380 though is an altogether dufferent order of beasts it’s designed for hub to hub travel passengers on board a small plane near their home then connected a major airport to a larger plane travel halfway around the world and get off at that final destination it’s a strategy in and out of Asia and educated the customer who appreciate a bit of pampering the planes sheer size with two passenger decks is large enough for bothan standard seating as well as more luxurious features like a lounge high end sharp two staircases even a waterfall it’s a breathtaking dream but no one knew if such a plane could be built some argue that such a craft would be for too heavy and expensive to be practical but a tenacious and aptly-name airbus executive charles champion would’t no far an answer be encouraged his design team to think outside the box yeah where there are lots of a real design some look at the double one of their first ideas the double buubble a double-wide fuse large and large and look promising what computer analysis showed that would be far to heavy and not sufficiently they came up with this history-making concept a full-length double-decker passenger cabin with a third deck below the cargo soace wise it’s the equicalent of two complete wide-body cabins one on top the other the new plan called for an aircraft and 2.5 meters lobger than boeing 747 it was 15meters wider and five meters taller when they ran the design figure through the conputer they had a shark the plane was far too heavy we cane up with figures and my god this the weight of the aircraft doesn’t work we came up with courage figures in my god this is the launch of the problem or two three months afterwards we relaunched a very strong challenge on the weight the team set out to bring the bass weight of the aircraft beliw 277 tons that’s only about 50 percent heavier in the 747 an ambitiobs goal for a plane designed to carry

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บนปัญหาโบอิ้งเชื่อว่าหนึ่ง bigsest เพิ่มขึ้นในอากาศเดินทางจะได้บินรับบนใกล้ตั้งบ้านฉันไปปลายทางของคุณเพื่อใส่ของกล้ามเนื้อหลัง 787 dreamliner เครื่องบินมีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการโดยเฉลี่ยเพียง 250 คนกับ a380 ของแม้ว่าจะสั่ง dufferent ทั้งหมดของสัตว์ที่มันมีมาฮับฮับท่องเที่ยวผู้โดยสารบนเครื่องบินเล็กใกล้บ้าน แล้วเชื่อมต่อสำคัญ สนามบินเครื่องบินขนาดใหญ่เที่ยวครึ่งหนึ่งทั่วโลก และลงที่ปลายทางสุดท้าย เป็นกลยุทธ์และนอกเอเชีย และลูกค้าที่ชื่นชอบแบบศึกษาการปรนนิบัติเครื่องบิน โดยสารสองชั้นขนาดมีขนาดใหญ่พอสำหรับ bothan นั่งมาตรฐานตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกหรูหรามากเหมือนนั่งสูงสิ้นสุดคมแม้สองบันไดเป็นน้ำตกที่มีความฝันสวยงามแต่ไม่มีใครรู้ว่าเครื่องบินอาจ สร้างบางคนอ้างว่า เป็นงานฝีมือจะสำหรับหนักเกินไป และมีราคาแพงจะปฏิบัติแต่การหวงแหน และนามชื่อแอร์บัสบริหารชาร์ลส์แชมป์อัมสเตอร์ดัมได้ไกลไม่มีคำตอบ ให้ทีมงานออกแบบคิดนอกกรอบ ใช่มีจำนวนมากของการออกแบบที่แท้จริงมองไปที่ความคิดแรกหนึ่งคู่ buubble คู่มีฟิวส์คู่ทั้งขนาดใหญ่ และขนาดใหญ่ และดูแนวโน้ม สิ่งวิเคราะห์คอมพิวเตอร์แสดงให้เห็นว่าจะเป็น การหนักไม่พอพวกเขามาพร้อมกับแนวคิดนี้ทำประวัติห้องโดยสารสองชั้นแบบเต็มตัวกับสามดาดฟ้าด้านล่างการขนส่งสินค้า soace ฉลาดเป็น equicalent ของสองสมบูรณ์ตัวกว้างห้องโดยสารหนึ่งอื่น ๆ แผนใหม่เรียกว่าสำหรับเครื่องบินด้านบน และ lobger 2.5 เมตรกว่าโบอิ้ง 747 ก็กว้าง 15 เมตรและ 5 เมตรสูงเมื่อพวกเขาวิ่งรูปแบบผ่าน conputer ที่พวกเขามีปลาฉลามบินได้ไกลเกินไป หนักเราอ้อยค่าตัวเลขและพระนี้น้ำหนักของเครื่องบิน ไม่ทำงานเรามา ด้วยความกล้าหาญตัวเลขพระนี้เป็นการเปิดตัวของปัญหาหรือสองสามเดือนหลังจากนั้นเราการมอบความท้าทายแรงมากน้ำหนักทีมตั้งให้น้ำหนักเสียงเบสของ beliw เครื่องบิน 277 ตันที่เพียงร้อยละ 50 ใน 747 หนัก เป้าหมาย ambitiobs สำหรับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาโบอิ้ง belive ว่าหนึ่งในการเพิ่มขึ้นของ bigsest ในการเดินทางทางอากาศจะเป็นเที่ยวบินที่ได้รับในที่อยู่ใกล้กับชุดที่บ้านของคุณของฉันปลายทางของคุณจะใส่กล้ามเนื้อหลัง 787 Dreamliner เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการเฉลี่ยเพียง 250 คน A380 แต่เป็นคำสั่ง dufferent ทั้งหมดของสัตว์ที่ได้รับการออกแบบสำหรับศูนย์กลางให้กับผู้โดยสารเดินทางศูนย์กลางบนเรือเครื่องบินขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับบ้านของพวกเขาแล้วเชื่อมต่อสนามบินที่สำคัญในครึ่งเดินทางเครื่องบินขนาดใหญ่ทั่วโลกและได้รับการปิดที่ปลายทางสุดท้ายว่ามันเป็นกลยุทธ์ เข้าและออกจากเอเชียและการศึกษาของลูกค้าที่ชื่นชอบการบิตของการผ่อนคลายเครื่องบินขนาดที่แท้จริงที่มีสองชั้นโดยสารที่มีขนาดใหญ่พอสำหรับ Bothan ที่นั่งมาตรฐานเช่นเดียวกับคุณสมบัติที่หรูหรามากขึ้นเช่นเลานจ์ปลายสูงคมชัดบันไดสองแม้น้ำตกก็เป็นที่น่าทึ่ง ฝัน แต่ไม่มีใครรู้ว่าถ้าเครื่องบินดังกล่าวสามารถสร้างบางคนแย้งว่าฝีมือจะเป็นหนักเกินไปและมีราคาแพงที่จะปฏิบัติ แต่เป็นแชมป์ชาร์ลส์และหวงแหนเหมาะเจาะชื่อผู้บริหารแอร์บัส would't ไม่ไกลคำตอบได้รับการส่งเสริมการออกแบบของเขา ทีมที่จะคิดนอกกรอบใช่ที่มีจำนวนมากของการออกแบบจริงรูปลักษณ์บางอย่างที่คู่หนึ่งในความคิดแรกของพวกเขา buubble คู่ฟิวส์คู่ทั้งขนาดใหญ่และขนาดใหญ่และมองแนวโน้มสิ่งที่วิเคราะห์ด้วยคอมพิวเตอร์ที่แสดงให้เห็นว่าจะไกลถึงหนักและ ไม่พอพวกเขามากับแนวคิดประวัติศาสตร์การทำนี้ความยาวเต็มสองชั้นห้องโดยสารกับสำรับสามด้านล่าง soace สินค้าที่ชาญฉลาดก็ equicalent สองสมบูรณ์กระท่อมทั่วร่างกายหนึ่งอยู่ด้านบนอีกแผนใหม่ที่เรียกว่าเป็นการ อากาศยานและ 2.5 เมตร lobger กว่าโบอิ้ง 747 มันเป็น 15meters ที่กว้างขึ้นและห้าเมตรสูงเมื่อพวกเขาวิ่งร่างการออกแบบผ่าน Conputer ที่พวกเขามีปลาฉลามเครื่องบินก็ยังห่างไกลหนักเกินไปเราอ้อยขึ้นกับตัวเลขและพระเจ้าของฉันน้ำหนักของเครื่องบิน doesn 'T ทำงานเรามาด้วยตัวเลขความกล้าหาญในพระเจ้าของข้าพเจ้านี้มีการเปิดตัวของปัญหาหรือสองสามเดือนหลังจากนั้นเรา relaunched เป็นความท้าทายอย่างมากต่อน้ำหนักทีมที่กำหนดไว้เพื่อนำน้ำหนักเบสของเครื่องบิน beliw 277 ตันที่เพียง ประมาณร้อยละ 50 หนักใน 747 เป้าหมาย ambitiobs สำหรับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการ