Step 3: To enhance combustion perfo

Step 3: To enhance combustion performance such as NOx reduction,
combustion efficiency, and flame-back prevention. under the
same heat input condition, the fuel injection port is designed to
meet the following conditions I, II and III. The same heat input
can be accomplished by adjusting the diameter of the fuel injection
port to the resultant value obtained in the second step, but the
experimental results showed increased NOx concentration and reduced
combustion efficiency. To complement these results, the
number of fuel injection ports is increased to enhance the fuel–
air mixing and the fuel injection ports are positioned uniformly
in upper and lower streams. Consequently, the combustion efficiency
can be increased through flash-back prevention and improved
mixedness of fuel and air.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนที่ 3: การเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เช่นโรงแรมน็อกซ์ลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ และป้องกันเปลวไฟย้อน ภายใต้การเงื่อนไขเดียวกันความร้อนสำหรับการป้อนค่า พอร์ตฉีดเชื้อเพลิงถูกออกแบบมาเพื่อตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ I, II และ III ป้อนความร้อนเดียวกันสามารถทำได้ โดยการปรับเปลี่ยนเส้นผ่าศูนย์กลางของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพอร์ตเป็นค่าผลแก่ที่ได้รับในขั้นตอนสอง แต่ผลการทดลองพบว่าความเข้มข้นของโรงแรมน็อกซ์เพิ่มขึ้น และลดลงประสิทธิภาพการเผาไหม้ การเติมเต็มเหล่านี้ผลลัพธ์ การหมายเลขพอร์ตฉีดเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มเชื้อเพลิง-เครื่องผสมและพอร์ตฉีดเชื้อเพลิงถูกวางสม่ำเสมอเมื่อเทียบเคียงในกระแสบน และล่าง ดังนั้น ประสิทธิภาพการเผาไหม้สามารถเพิ่มผ่านแฟลชหลังป้องกัน และปรับปรุงmixedness ของเชื้อเพลิงและอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนที่ 3: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เช่นการลด NOx,
ประสิทธิภาพการเผาไหม้และการป้องกันไฟกลับ ภายใต้สภาพความร้อนเดียวกันพอร์ตการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถูกออกแบบมาให้ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ฉัน, II และ III ใส่ความร้อนเดียวกันสามารถทำได้โดยการปรับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพอร์ตมูลค่าผลที่ได้รับในขั้นตอนที่สองแต่ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่ามีความเข้มข้นเพิ่มขึ้นและลดลง NOx ประสิทธิภาพการเผาไหม้ เพื่อเสริมผลเหล่านี้จำนวนของพอร์ตการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่ม fuel- ผสมอากาศและพอร์ตการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในตำแหน่งที่เหมือนกันในลำธารบนและล่าง ดังนั้นประสิทธิภาพการเผาไหม้จะเพิ่มขึ้นผ่านการป้องกันแฟลชกลับและการปรับปรุงmixedness ของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนที่ 3 : การเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ เช่น ลด NOx
, ประสิทธิภาพการเผาไหม้ และเปลวเพลิงหลังการป้องกัน ภายใต้
เดียวกันความร้อนใส่เงื่อนไข การฉีดเชื้อเพลิงพอร์ตถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองเงื่อนไขผม
ต่อไปนี้ II และ III เดียวกันความร้อนใส่
สามารถทำได้โดยการปรับขนาดของการฉีดเชื้อเพลิง
พอร์ตซึ่งเป็นคุณค่าที่ได้รับในขั้นตอนที่สอง แต่
ผลการทดลองพบว่าอัตราความเข้มข้นเพิ่มขึ้นและลดลง
ประสิทธิภาพการเผาไหม้ . หากผลลัพธ์เหล่านี้
จำนวนพอร์ตฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มอากาศ–
ผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและการฉีดเชื้อเพลิงพอร์ตตั้งอยู่อย่างสม่ำเสมอ
ในลำธารด้านบน และล่าง ดังนั้น จึงทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้
จะเพิ่มขึ้นผ่านแฟลชกลับการป้องกันและการปรับปรุง
mixedness ของเชื้อเพลิงและอากาศ