The advantage of this technical sol

The advantage of this technical solution consists in the design of the low load carrier chassis, and the flexible connection with a Z-shaped, hydraulically movable boom to the tugmaster. Therefore the load carrier allows the transportation of bulky loads in shipping spaces with low ceiling heights and to facilitate the handling of loads at sharp angles (e.g. slade boat ramp).
The bulk of the load carriers, which are in circulation between the ship and the terminals, are owned by shipping companies or are hired by those in case of need. In the considered RoRo terminal are on average about 300-350 loaded and empty load carriers, which belong to shipping companies. The shipping companies allocate them on an individual basis (i.e. a specific fee) to the orders or specific goods. Additionally, there are lots of own load carriers in command to the port operators. These "service load carriers" always keep on terminal. They are used for the transport of goods between ship and terminal as well as for the storage and transfer of general goods on the terminal. Here the load carrier bridges the relocation distance; a forklift set the transported goods in the ship or on the terminal. For the identification of each load carrier, standardized numeric or alpha-numeric identities are awarded and can be allocated to specific jobs.
The main processes of the import, in which load carriers of the port operator as well as load carriers of shipping companies are used, are the unloading process and the process of handing over the goods. In the unloading process, the imported goods are driven on their own axis or on load carriers from the ship to the port terminal, where they will be stored. The handing over process includes the delivery of packages to customers. After the cargo has been unloaded from a forklift truck, the load carrier will be placed in the empty state.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อดีของเทคนิคนี้ประกอบในการออกแบบแชสซีโหลดต่ำบริษัทขนส่ง และการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นกับบูมที่ ตัว Z, hydraulically สามารถเคลื่อนย้ายไป tugmaster ดังนั้น ผู้ขนส่งผลิตช่วยให้การขนส่งของโหลดขนาดใหญ่ในพื้นที่ มีความสูงเพดานต่ำ และช่วยในการจัดการโหลดที่มุมคม (เช่นสแลดเรือลาด) การจัดส่ง ต้องการจำนวนมากที่โหลดสายการบิน ซึ่งอยู่ในการหมุนเวียนระหว่างเรือและเทอร์มินัล เป็นของบริษัทขนส่งสินค้า หรือจ้างงาน โดยในกรณีของ ในเทอร์มินัล RoRo พิจารณากำลังเฉลี่ย 300-350 โหลดโหลด และว่างสายการบิน ซึ่งเป็นของบริษัทจัดส่ง บริษัทขนส่งจัดสรรให้บนพื้นฐานเป็นรายบุคคล (เช่นเฉพาะค่าธรรมเนียม) ในใบสั่งหรือสินค้าเฉพาะ นอกจากนี้ มีจำนวนมากของสายการบินโหลดเองในคำสั่งให้ผู้ประกอบการท่าเรือ เหล่านี้ "บริการโหลดสาย" อยู่เสมอบนเทอร์มินัล พวกเขาจะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างเรือและเทอร์มินัลดีสำหรับการจัดเก็บข้อมูลและโอนย้ายของสินค้าทั่วไปในเทอร์มินัล ที่นี่ผู้ผลิตสะพานระยะทางขนย้าย รถยกของการขนย้ายสินค้า ในเรือ หรือ บนเทอร์มินัล สำหรับหมายเลขของแต่ละผู้ผลิต ตัวเลข หรืออักษรตัวเลขมาตรฐานประจำจะได้รับ และสามารถปันส่วนไปยังงานเฉพาะ กระบวนการหลักของการนำเข้า ในการโหลดที่สายการบินของผู้ประกอบการท่าเรือและสายการผลิตของบริษัทขนส่งสินค้าที่ใช้ กระบวนการไม่โหลดและกระบวนการของสินค้า ในกระบวนการไม่โหลด นำเข้าสินค้าขับเคลื่อนบนแกนของตนเอง หรือบนโหลดสายการบินจากเรือพอร์ตเทอร์มินัล ที่พวกเขาจะจัดเก็บ การชำระกระบวนการรวมถึงการส่งแพคเกจให้ลูกค้า หลังจากสินค้าได้ถูกยกเลิกการโหลดจากรถยกของรถบรรทุก บริษัทขนส่งโหลดจะถูกวางในสถานะว่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประโยชน์ของการแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ประกอบด้วยในการออกแบบของตัวถังให้บริการโหลดต่ำและการเชื่อมต่อที่มีความยืดหยุ่นกับ Z-รูปบูมสังหาริมทรัพย์ไฮดรอลิเพื่อ Tugmaster ดังนั้นผู้ให้บริการโหลดช่วยให้การขนส่งของโหลดขนาดใหญ่ในการจัดส่งพื้นที่ที่มีความสูงเพดานต่ำและเพื่ออำนวยความสะดวกการจัดการของโหลดที่มุมคม (เช่นเรือลาดสเลด).
กลุ่มของผู้ให้บริการโหลดซึ่งอยู่ในการไหลเวียนระหว่างเรือและ ขั้วเป็นเจ้าของโดย บริษัท ขนส่งหรือได้รับการว่าจ้างโดยผู้ที่อยู่ในกรณีที่จำเป็น ใน terminal RoRo ถือว่ามีค่าเฉลี่ยประมาณ 300-350 ให้บริการโหลดโหลดและว่างเปล่าซึ่งเป็นของ บริษัท การจัดส่งสินค้า บริษัท ขนส่งจัดสรรพวกเขาเป็นรายบุคคล (เช่นค่าเฉพาะ) คำสั่งซื้อหรือสินค้าที่เฉพาะเจาะจง นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากของผู้ให้บริการโหลดเองในคำสั่งให้ผู้ประกอบการท่าเรือ เหล่านี้ "ผู้ให้บริการโหลดบริการ" อยู่เสมอใน terminal พวกเขาจะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างเรือและสถานีเช่นเดียวกับการจัดเก็บข้อมูลและการโอนสินค้าทั่วไปใน terminal ที่นี่ให้บริการโหลดสะพานระยะการย้ายถิ่นฐาน; ยกตั้งขนส่งสินค้าในเรือหรือบนสถานี สำหรับบัตรประจำตัวของแต่ละผู้ให้บริการโหลดมาตรฐานตัวตนที่เป็นตัวเลขหรือตัวอักษรและตัวเลขที่ได้รับรางวัลและสามารถนำมาจัดสรรให้กับงานที่เฉพาะเจาะจง.
กระบวนการหลักของการนำเข้าซึ่งในผู้ให้บริการของผู้ประกอบการในการโหลดพอร์ตเช่นเดียวกับผู้ให้บริการในการโหลดของ บริษัท ขนส่งที่มีการใช้ มีขั้นตอนการขนถ่ายและกระบวนการของการส่งมอบสินค้า ในขั้นตอนการขนถ่ายสินค้าที่นำเข้าจะขับเคลื่อนบนแกนของตัวเองหรือในผู้ให้บริการโหลดจากเรือไปยังสถานีพอร์ตที่พวกเขาจะถูกเก็บไว้ มอบกระบวนการรวมถึงการส่งมอบแพคเกจให้กับลูกค้า หลังจากที่สินค้าได้รับการถอดจากรถยกให้บริการโหลดจะถูกวางไว้ในสภาพที่ว่างเปล่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อดีของวิธีนี้คือเทคนิคในการออกแบบตัวถังโหลดขนส่งต่ำ และมีความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อกับ z-shaped ชลศาสตร์ , บูมเคลื่อนที่ไป tugmaster . ดังนั้น ผู้ให้บริการขนส่งโหลดให้โหลดขนาดใหญ่ในการขนส่งเป็นกับความสูงของเพดานต่ำ และเพื่อความสะดวกในการโหลดที่คมชัดมุม ( เช่น สเลด เรือลาด )
เป็นกลุ่มของ โหลด ผู้ซึ่งอยู่ในการหมุนเวียนระหว่างเรือและขั้ว , เป็นเจ้าของโดย บริษัท ขนส่ง หรือ มีการจ้างงาน โดยในกรณีต้องการ ในการพิจารณา โร สถานีเฉลี่ยประมาณ 300-350 โหลดพาหะโหลดว่างเปล่า ซึ่งเป็นของ บริษัท จัดส่งสินค้า จัดส่งบริษัทจัดสรรพวกเขาในแต่ละบุคคล ( เช่นค่าธรรมเนียมเฉพาะ ) คำสั่งหรือสินค้าที่เฉพาะเจาะจง นอกจากนี้ มีคำสั่งให้ผู้ให้บริการเองโหลดในพอร์ต ผู้ประกอบการ เหล่านี้ " บริการ โหลด ๆ " อยู่เสมอ ใน terminal พวกเขาจะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างเรือและอาคาร ตลอดจนเพื่อการจัดเก็บและถ่ายโอนของสินค้าทั่วไปในอาคาร ที่นี่โหลดขนส่งสะพานย้ายระยะไกลยกชุดสินค้าขนส่งในเรือ หรือ บนอาคาร สำหรับการโหลดแต่ละผู้ให้บริการ มาตรฐาน ตัวเลขหรือตัวเลขอัลฟ่าอัตลักษณ์เป็นรางวัล และสามารถจัดสรรให้กับงานที่เฉพาะเจาะจง
กระบวนการหลักของการนำเข้า ซึ่งโหลดพาหะของพอร์ตผู้ประกอบการรวมทั้งผู้ให้บริการของ บริษัท จัดส่งโหลดใช้มีกระบวนการ และขั้นตอนการส่งมอบสินค้า ในการกระบวนการ การนำเข้าสินค้าจะขับเคลื่อนบนแกนของตัวเอง หรือ โหลด ๆจากเรือไปยังท่าเรือปลายทาง ที่พวกเขาจะถูกเก็บไว้ การมอบกระบวนการรวมถึงการส่งแพคเกจให้กับลูกค้า หลังจากสินค้าได้ถูกถอดจากรถบรรทุกโหลดผู้ให้บริการจะอยู่ในสถานะว่าง