• Standardized fleet (lower trainin

• Standardized fleet (lower training, maintenance costs; purchasing aircraft in bulk)
• Absent non-essential features (reclining seats, frequent flyer schemes)
• Use of secondary airports for lower landing fees and marketing support
• Avoidance of airports with high costs
• Rapid turnaround (less time on the ground, more flights per day)
• Online ticket sales to avoid the cost of call centres or agents
• Online check-in (fewer check-in desks), charge for desk check-in
• Baggage charges for checked bags to offset baggage handling and loading costs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองทัพเรือ•มาตรฐาน (ต่ำกว่าค่าบำรุงรักษา การฝึกอบรม จัดซื้อเครื่องบินจำนวนมาก)•ขาดคุณสมบัติไม่จำเป็น (ที่นั่งนอน แผนไมล์)•สนามบินรองใช้สำหรับเชื่อมโยงไปถึงค่าธรรมเนียมที่ต่ำ และการสนับสนุนการตลาด•หลีกเลี่ยงสนามบินที่มีต้นทุนสูง•ตอบสนองอย่างรวดเร็ว (เวลาน้อยบนพื้นดิน ราคาตั๋วต่อวัน)•ขายตั๋วออนไลน์เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายของสายศูนย์หรือตัวแทน•เช็คอินออนไลน์ (น้อยกว่าโต๊ะเช็คอิน), ชาร์จสำหรับโต๊ะเช็คอิน•ค่าธรรมเนียมสัมภาระสำหรับกระเป๋าสัมภาระ ดูแลต้นทุนออฟเซ็ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการเรือ ( มาตรฐานการลดต้นทุนการจัดซื้อเครื่องบิน การบำรุงรักษาในกลุ่ม )- ขาดคุณสมบัติไม่สําคัญ ( นอนที่นั่งนักบินโครงการ )- ใช้สนามบินรองค่าธรรมเนียมลงล่าง และสนับสนุนการตลาด- การหลีกเลี่ยงของท่าอากาศยานที่มีค่าใช้จ่ายสูงบริการรวดเร็วตอบสนอง ( เวลาที่น้อยลงบนพื้น เพิ่มเที่ยวบินต่อวันบริการขายตั๋วออนไลน์เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายของศูนย์โทรหรือตัวแทนบริการออนไลน์เช็คอิน ( โต๊ะเช็คอิน 24 ชั่วโมงเช็คอินค่าใช้จ่ายน้อยลง )- ตรวจสอบค่าใช้จ่ายสำหรับสัมภาระกระเป๋าเพื่อชดเชยการขนถ่ายสัมภาระ และภาระค่าใช้จ่าย