Abstract – This paper proposes the

Abstract – This paper proposes the design of an algorithm to
detect fault in underground cable for blocking auto-reclosing in
distribution feeder of Metropolitan Electricity Authority (MEA).
The algorithm consists of two major steps. First, overcurrent
detection algorithm is applied to compare fault current with
current setting. Next process, the impedance detection is used to
identify the fault location base on comparing between the
measuring and the setting of impedance value. Finally, these
results (current & impedance) are used to make a decision of
auto-recloser blocking. This paper also shows the results from
software simulation and hardware simulation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม – กระดาษนี้เสนอการออกแบบของอัลกอริทึมการ ตรวจหาข้อบกพร่องในสายเคเบิลใต้ดินสำหรับการบล็อคอัตโนมัติ-reclosing ใน การกระจายตัวป้อนของอำนาจไฟฟ้านครหลวง (MEA) อัลกอริทึมประกอบด้วยสองขั้นตอนสำคัญ กระแสแรก อัลกอริทึมการตรวจจับจะใช้เปรียบเทียบปัจจุบันกับข้อบกพร่อง การตั้งค่าปัจจุบัน ขั้นตอนต่อไป ใช้ในการตรวจหาความต้านทาน ระบุตำแหน่งข้อบกพร่องพื้นฐานในการเปรียบเทียบระหว่างการ การวัดและการตั้งค่าของค่าความต้านทาน ในที่สุด เหล่านี้ ผลลัพธ์ (กระแสและความต้านทาน) จะใช้ในการตัดสินใจของ อัตโนมัติ recloser บล็อก บทความนี้ยังแสดงผลที่ได้จาก ซอฟต์แวร์จำลองและการจำลองฮาร์ดแวร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ - กระดาษนี้นำเสนอการออกแบบขั้นตอนวิธีการที่จะ
ตรวจสอบความผิดปกติในสายเคเบิลใต้ดินสำหรับการปิดกั้นอัตโนมัติใน reclosing
. ป้อนการกระจายของการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.)
อัลกอริทึมประกอบด้วยสองขั้นตอนหลัก ครั้งแรกกระแสเกิน
วิธีการตรวจสอบถูกนำไปใช้เพื่อเปรียบเทียบความผิดในปัจจุบันที่มี
การตั้งค่าปัจจุบัน ขั้นตอนถัดไปตรวจสอบความต้านทานที่ใช้ในการ
ระบุที่ตั้งของฐานความผิดเกี่ยวกับการเปรียบเทียบระหว่าง
การวัดและการตั้งค่าของค่าความต้านทาน ในที่สุดเหล่านี้
ผล (ปัจจุบันและความต้านทาน) ถูกนำมาใช้ในการตัดสินใจของ
อัตโนมัติ recloser การปิดกั้น บทความนี้ยังแสดงให้เห็นผลที่ได้จาก
การจำลองและการจำลองซอฟต์แวร์ฮาร์ดแวร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อและบทความนี้เสนอการออกแบบอัลกอริทึมเพื่อตรวจพบความผิดในสายเคเบิลใต้ดินเพื่อป้องกันการทำงานอัตโนมัติในการป้อนของการไฟฟ้านครหลวง ( กฟน. )วิธีประกอบด้วยสองขั้นตอนหลัก ครั้งแรก กระแสเกินขั้นตอนวิธีการตรวจสอบที่ใช้เปรียบเทียบความผิดในปัจจุบันกับการตั้งค่าปัจจุบัน ขั้นตอนต่อไป การใช้อิมพีแดนซ์ระบุตำแหน่งความผิดในฐานการเปรียบเทียบการวัดและการตั้งค่าของค่าอิมพีแดนซ์ . ในที่สุด , เหล่านี้ผล ( ปัจจุบัน & ความต้านทาน ) จะใช้ในการตัดสินใจของrecloser รถยนต์กัน บทความนี้ยังแสดงให้เห็นผลจากซอฟต์แวร์การจำลองและการจำลองฮาร์ดแวร์