At the time,horse-drawn carriages w

At the time,horse-drawn carriages were the primary means
of local transportation across America. The carriage had two distinct advantages over
Horses could easily negotiate the bumps and
mud that stymied cars—especially in rain and snow—on the nation's ubiquitous dirt roads.

And horses and carriages were much easier to

maintain than the luxurious autos of the time,
which frequently broke down, requiring expert
repairmen who were expensive and in short

supply. It was Henry Ford's understanding of

these advantages that showed him how he

could break away from the competition and
unlock enormous untapped demand.



Ford called the Model T the car "for the

great multitude, constructed of the best materials?' Like Cirque, the Ford Motor Company

made the competition irrelevant. Instead of
creating
fashionable,
customized
cars
for weekends in the countryside, a luxury few

could justify, Ford built a car that, like the
horse-drawn carriage, was for everyday use.
The Model T came in just one color, black,
and there were few optional extras. It was reliable and durable, designed to travel effortlessly over dirt roads in rain, snow, or sun

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลา รถม้าที่วาดมีวิธีการหลักการขนส่งเฉพาะในอเมริกา การขนส่งมีสองข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันไป ม้าสามารถเจรจาการกระแทกได้ง่าย และโคลนที่คิดไม่ออกรถ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝนและหิมะ — บนถนนสิ่งสกปรกในการแพร่หลายของประเทศและม้าและนับได้ง่ายมากที่จะรักษามากกว่า รถยนต์หรูหราของเวลาซึ่งมักจะยากจนลง ต้องการผู้เชี่ยวชาญค่าที่มีราคาแพง และ ในระยะสั้นจัดหา มันเป็นความเข้าใจของเฮนรีฟอร์ดข้อดีเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเขาว่าเขาสามารถแยกออกจากการแข่งขัน และปลดล็อกต้องใช้มหาศาลฟอร์ดเรียกว่า T รุ่นรถ "สำหรับการหลากหลายดี ของดีหรือไม่ ' เช่น Cirque บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ทำการแข่งขันไม่เกี่ยวข้อง แทนที่สร้างทันสมัยกำหนดเองรถยนต์สำหรับวันหยุดในชนบท หรูไม่กี่สามารถปรับ ฟอร์ดสร้างรถ ที่ต้องการม้าลากรถ การใช้ชีวิตประจำวันได้T รุ่นมาสีเดียว สีดำและมีตัวเลือกพิเศษบาง ก็น่าเชื่อถือ และ ความทนทาน ออกเดินทางได้อย่างง่ายดายผ่านถนนสิ่งสกปรก ในฝน หิมะ แสงแดด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ม้าลากรถม้าเป็นวิธีการหลักของการขนส่งในท้องถิ่นทั่วอเมริกา สายการบินมีสองข้อได้เปรียบที่แตกต่างกว่าม้าสามารถเจรจาต่อรองได้อย่างง่ายดายกระแทกและโคลนที่กองหน้ารถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝนและหิมะในประเทศที่ถนนลูกรังแพร่หลาย. และม้าและรถม้าเป็นเรื่องง่ายที่จะรักษากว่ารถยนต์หรูหราของเวลาที่บ่อยยากจนลงต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมที่มีราคาแพงในระยะสั้นและอุปทาน มันเป็นความเข้าใจที่เฮนรี่ฟอร์ดของข้อดีเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเขาว่าเขาสามารถหนีออกไปจากการแข่งขันและปลดล็อคความต้องการที่ไม่ได้ใช้มหาศาล. ฟอร์ดที่เรียกว่ารุ่น T รถ "สำหรับหมู่ใหญ่สร้างขึ้นจากวัสดุที่ดีที่สุด? เช่นเดียวกับ Cirque, บริษัท Ford Motor ทำให้การแข่งขันที่ไม่เกี่ยวข้อง. แทนการสร้างแฟชั่นที่กำหนดเองรถสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ในชนบทไม่กี่หรูหราสามารถปรับฟอร์ดสร้างรถที่เหมือนรถม้าเป็นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน. โมเดลทีมาในเวลาเพียงหนึ่งสีดำและมีแถมเลือกไม่กี่คน. มันเป็นที่น่าเชื่อถือและความทนทานและการออกแบบที่จะเดินทางได้อย่างง่ายดายกว่าถนนลูกรังในสายฝน, หิมะหรือดวงอาทิตย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเวลาที่ , ม้าวาดม้าเป็นพาหนะหลัก
การขนส่งท้องถิ่นทั่วอเมริกา รถม้ามีข้อดีแตกต่างกันมากกว่าสอง
ม้าได้อย่างง่ายดายสามารถเจรจาการกระแทกและ
โคลน stymied รถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝนและหิมะในประเทศแพร่หลายถนนลูกรัง

และม้าและรถม้าได้ง่ายขึ้น

รักษากว่ารถยนต์หรูหราของเวลา ,
ที่มักเสีย ต้องการช่างซ่อมที่แพงและผู้เชี่ยวชาญ


ในสั้นอุปทาน มันคือ เฮนรี่ ฟอร์ด เข้าใจ

ข้อดีเหล่านี้ที่พบเขาเขา

อาจแบ่งออกไปจากการแข่งขันและความต้องการ
ปลดล็อคไม่ได้ใช้มหาศาล



ฟอร์ดรุ่น T ที่เรียกว่ารถ " สำหรับ

เยี่ยมประชาชน สร้างจากวัสดุที่ดีที่สุด ? ชอบ Cirque , บริษัทฟอร์ดมอเตอร์

ทำให้การแข่งขันที่ไม่เกี่ยวข้อง แทนที่จะสร้าง




แฟชั่น แต่งรถสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ในชนบท ที่หรูหราน้อย

สามารถปรับ ฟอร์ด สร้างรถ เช่น
หลังม้าถูกใช้ทุกวัน
T รุ่นมาเพียงหนึ่งสี ดำ และ มีตัวเลือกไม่กี่ extras
. มันเป็นที่เชื่อถือได้และทนทานออกแบบมาเพื่อการเดินทางได้อย่างง่ายดายผ่านถนนลูกรังในฝน หิมะ หรือ ซัน