1. IntroductionModern gas turbines

1. Introduction
Modern gas turbines are designed to allow for turbine inlet
temperatures that exceed allowable material temperatures in
order to improve turbine performance and power output. High
temperature combustion gas and complex flow phenomena near
the blade aggravate the heat transfer problem of the gas turbine
blade. As such, various cooling techniques have been applied to
blade cooling designs. Fig. 1 shows commonly used internal cooling
techniques for a gas turbine blade. Impingement cooling, rib
turbulated cooling, dimple cooling, and pin-fin cooling techniques
have been widely applied to gas turbine cooling designs, and many
studies have been conducted in order to improve the heat transfer
performance of those techniques [1].
Some researchers have proposed new concepts with respect to
internal cooling techniques for the blade trailing edge. For example,
Moon and Lau [3] investigated the pressure drop and heat
transfer on a rectangular duct with two perforated blockage configurations.
They showed that the number of walls and the configuration
of holes did not significantly affect the heat transfer
augmentation level. Lau et al. [4] investigated the heat transfer
for the flow moving through blockages with holes in an internal
cooling passage near the trailing edge region by using naphthalene
sublimation. They studied the effects of inlet and exit geometry
configurations and showed that the effects of the entrance channel
and exit slot geometries were not significant to the average heat
(mass) transfer or the distribution of the local heat (mass) transfer.
Saha et al. [5] looked at the heat transfer and friction factor of a
converging matrix structure with orthogonal ribs representing a
gas turbine blade trailing-edge cooling passage. They showed that
the matrix structure could result in an averaged Nusselt number
enhancement factor of 3–4. Armellini et al. [6] and Coletti et al.
[7] conducted experimental and numerical investigations of a
trapezoidal cross-section model simulating a trailing edge cooling
cavity with one rib-roughened wall and crossing jets. The interaction
between the jets and ribs increased the heat transfer coeffi-
cient on both the bottom and upper wall. Shin and Kwak [8]
measured the heat transfer coefficient in a turbine blade internal
cooling passage model with five types of blockages. They showed
that staggered impingement jets increased the heat transfer. However,
the pressure drop also increased greatly. They concluded that
the thermal performance for the perforated blockage could be
improved by optimizing the hole shape. Kan et al. [9] investigated
the combined effects between perforated blockages and pin fins in
a cooling passage. Six different blockage configurations were investigated
using both experimental and numerical methods. They
showed that the hole-to-channel area ratio is the most important
factor for heat transfer enhancement. Smaller area ratio cases
showed larger heat transfer enhancements and larger pressure

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทนำกังหันก๊าซที่ทันสมัยออกแบบมาเพื่อให้น้ำเข้ากังหันอุณหภูมิที่เกินอุณหภูมิวัสดุใช้ได้เพื่อปรับปรุงผลลัพธ์ประสิทธิภาพของกังหัน สูงอุณหภูมิก๊าซและซับซ้อนไหลปรากฏการณ์ใกล้ใบมีดซ้ำเติมปัญหาการถ่ายโอนความร้อนของกังหันก๊าซใบมีด เช่นนี้ ทำเทคนิคต่าง ๆ ได้ถูกใช้ใบมีดในการระบายความร้อนออกแบบ รูปที่ 1 แสดงการระบายความร้อนภายในที่ใช้กันทั่วไปเทคนิคสำหรับใบกังหันก๊าซ ปะทะความเย็น ซี่โครงร่องบุ๋ม turbulated ระบายความร้อน ความเย็น ขาครีบระบายความร้อนเทคนิค และมีการใช้อย่างกว้างขวางเพื่อการออกแบบกังหันก๊าซทำความเย็น และหลายได้ดำเนินการศึกษาเพื่อปรับปรุงการโอนความร้อนประสิทธิภาพของเทคนิคเหล่านั้น [1]นักวิจัยบางคนได้เสนอแนวคิดใหม่ให้เทคนิคทำความเย็นภายในสำหรับขอบใบ เช่นดวงจันทร์และ Lau [3] ตรวจสอบความดันลดลงและความร้อนโอนย้ายท่อเหลี่ยมมีสองเจาะรูอุดตันพวกเขาแสดงให้เห็นว่าจำนวนผนังและการกำหนดค่าของหลุมไม่มากมีผลต่อการถ่ายโอนความร้อนระดับการเสริม Lau et al. [4] การตรวจสอบการถ่ายโอนความร้อนสำหรับการไหลเคลื่อนผ่านอุดตันกับรูภายในตอนเย็นใกล้เขตขอบโดยใช้แนฟทาลีนในระเหิด พวกเขาศึกษาผลกระทบของการไหลเข้าและออกจากรูปทรงเรขาคณิตตั้งค่าคอนฟิก และแสดงให้เห็นว่าผลกระทบของช่องทางเข้าและรูปทรงเรขาคณิตที่ช่องออกไม่สำคัญความร้อนเฉลี่ยโอน (มวล) หรือการกระจายของการถ่ายเทความร้อนภายใน (มวล)บริษัทสหร้อยเอ็ด [5] มองที่ความร้อนถ่ายโอนและแรงเสียดทานปัจจัยของการโครงสร้างเมทริกซ์ converging กับมุมฉากซี่โครงแทนใบกังหันก๊าซขอบต่อท้ายตอนเย็น พวกเขาแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างของเมทริกซ์อาจส่งผลให้หมายเลข Nusselt เฉลี่ยตัวคูณประสิทธิภาพของ 3-4 Armellini et al. [6] และ Coletti et al[7] ดำเนินการตรวจสอบทดลอง และตัวเลขของการแบบจำลองเกลียวตาเปซ cross-section จำลองขอบเย็นช่องผนัง roughened ซี่โครงและฉีดข้ามหนึ่ง การโต้ตอบระหว่างการฉีดและซี่โครงเพิ่มขึ้นความร้อนถ่ายโอน coeffi-cient ทั้งล่างและบนผนัง ชินและ Kwak [8]วัดสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนในใบกังหันลมภายในรูปแบบทางที่เย็น มีห้าประเภทของการอุดตัน เขาเหล่านั้นที่ฉีดปะทะสลับเพิ่มขึ้นการถ่ายโอนความร้อน อย่างไรก็ตามความดันเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วย พวกเขาสรุปว่าอาจจะเป็นความร้อนประสิทธิภาพการทำงานเจาะรูอุดตันปรับปรุง โดยการเพิ่มรูปร่างหลุม ตรวจสอบกาญจน์ร้อยเอ็ด [9]ผลเจาะรูอุดตันระหว่างครีบขาในทางระบายความร้อน มีการตรวจสอบค่าอุดตันต่างกันหกใช้วิธีการทดลอง และตัวเลข พวกเขาพบว่า อัตราส่วนพื้นที่หลุมช่องจะสำคัญที่สุดปัจจัยการส่งเสริมการถ่ายเทความร้อน กรณีอัตราส่วนพื้นที่ขนาดเล็กแสดงให้เห็นว่าการถ่ายเทความร้อนมีขนาดใหญ่เพิ่มประสิทธิภาพและความดันขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
กังหันก๊าซโมเดิร์นได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถเข้ากังหัน
ที่มีอุณหภูมิเกินอุณหภูมิวัสดุที่อนุญาตใน
เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของกังหันและการส่งออกพลังงาน สูง
ก๊าซอุณหภูมิการเผาไหม้และปรากฏการณ์ของการไหลที่ซับซ้อนอยู่ใกล้กับ
ใบมีดซ้ำเติมปัญหาการถ่ายเทความร้อนของกังหันก๊าซ
ใบมีด เช่นเทคนิคการระบายความร้อนต่างๆได้รับนำไปใช้กับ
ใบมีดออกแบบการระบายความร้อน มะเดื่อ. ที่ 1 แสดงการระบายความร้อนที่ใช้กันทั่วไปภายใน
เทคนิคสำหรับใบกังหันก๊าซ การปะทะเย็นซี่โครง
turbulated ระบายความร้อนความเย็นลักยิ้มและขาครีบเทคนิคการระบายความร้อนที่
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกังหันก๊าซการออกแบบการระบายความร้อนและอีกหลาย
การศึกษาได้รับการดำเนินการเพื่อปรับปรุงการถ่ายโอนความร้อน
ประสิทธิภาพการทำงานของเทคนิคเหล่านั้น [1].
นักวิจัยบางคน เสนอแนวคิดใหม่ที่เกี่ยวกับ
เทคนิคการระบายความร้อนภายในขอบใบต่อท้าย ยกตัวอย่างเช่น
ดวงจันทร์และ Lau [3] การตรวจสอบความดันลดลงและความร้อน
ถ่ายโอนในท่อสี่เหลี่ยมที่มีสองกำหนดค่าการอุดตันพรุน.
พวกเขาแสดงให้เห็นว่าจำนวนของผนังและการกำหนดค่า
ของหลุมไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการถ่ายเทความร้อน
ระดับเสริม Lau et al, [4] การตรวจสอบการถ่ายเทความร้อน
สำหรับการไหลเคลื่อนที่ผ่านการอุดตันที่มีรูในภายใน
ทางระบายความร้อนที่อยู่ใกล้กับภูมิภาคขอบโดยใช้เหม็น
ระเหิด พวกเขาศึกษาผลกระทบของการไหลเข้าและออกจากรูปทรงเรขาคณิต
การกำหนดค่าและแสดงให้เห็นว่าผลกระทบของช่องทางเข้า
และทางออกช่องรูปทรงเรขาคณิตที่ไม่ได้มีนัยสำคัญต่อความร้อนเฉลี่ย
(มวล) การโอนหรือการกระจายความร้อน (มวล) โอนท้องถิ่น.
เครือสหพัฒน์, et al [5] มองไปที่การถ่ายเทความร้อนและแรงเสียดทานปัจจัยของ
โครงสร้างเมทริกซ์บรรจบกับซี่โครงมุมฉากเป็นตัวแทนของ
ทางกังหันก๊าซใบต่อท้ายขอบระบายความร้อน พวกเขาแสดงให้เห็นว่า
โครงสร้างของเมทริกซ์จะส่งผลในการ Nusselt จำนวนเฉลี่ย
ปัจจัยการเพิ่มประสิทธิภาพของ 3-4 Armellini et al, [6] และ Coletti et al.
[7] ดำเนินการสืบสวนทดลองและตัวเลขของ
รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูรูปแบบการตัดจำลองขอบระบายความร้อน
โพรงที่มีผนังหนึ่งซี่โครงหยาบและเครื่องบินข้าม การทำงานร่วมกัน
ระหว่างทีมเจ็ตส์และซี่โครงที่เพิ่มขึ้นการถ่ายเทความร้อน coeffi-
ประสิทธิภาพทั้งด้านล่างและบนผนัง ชินและ Kwak [8]
วัดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนในใบกังหันภายใน
รูปแบบทางระบายความร้อนที่มีห้าประเภทของการอุดตัน พวกเขาแสดงให้เห็น
ว่าการปะทะเจ็ตส์เซเพิ่มขึ้นการถ่ายเทความร้อน อย่างไรก็ตาม
ความดันลดลงนอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก พวกเขาสรุปว่า
ผลการดำเนินงานความร้อนสำหรับการอุดตันพรุนอาจจะ
ดีขึ้นโดยการเพิ่มประสิทธิภาพรูปร่างหลุม กาญจน์, et al [9] การตรวจสอบ
ผลรวมระหว่างการอุดตันพรุนและครีบขาใน
ทางระบายความร้อน หกการกำหนดค่าที่แตกต่างกันการอุดตันถูกตรวจสอบ
โดยใช้ทั้งวิธีการทดลองและตัวเลข พวกเขา
แสดงให้เห็นว่าอัตราส่วนพื้นที่หลุมไปช่องทางที่สำคัญที่สุด
ปัจจัยสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน ที่มีขนาดเล็กกรณีอัตราส่วนพื้นที่
แสดงให้เห็นการปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนที่มีขนาดใหญ่และความดันที่มีขนาดใหญ่