Forgeries (Fraud and bills of ladin

Forgeries (Fraud and bills of lading.) A modern case may help to introduce the problems that can arise and identify some of the important issues. A sale contract requires the cargo to be loaded and bills of lading to be dated no later than 15 July. The loading is actually completed on 26 July. The bills of lading, signed and issued by the shipowner’s port agents, are nevertheless dated 15 July, indicating that the goods were loaded on that date and not later. The buyers are unaware of the false dating and accept the bills of lading. The late shipment would have been a breach of the sale contract and the buyers would have been justified in rejecting the documents and the goods. The buyers claim damages from the shipowners for misrepresentation. The court in The Saudi Crown, 1986, held the owners liable. In discussing the agents’ wrongful issue of the falsely dated bills of lading, the judge said:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Forgeries (ทุจริตและตรา) กรณีที่ทันสมัยอาจช่วยแนะนำปัญหาที่สามารถเกิดขึ้น และระบุบางประเด็นสำคัญ สัญญาซื้อขายต้องขนให้โหลดและตราให้ลงภายใน 15 กรกฎาคม โหลดจริงเสร็จในเดือน 26 กรกฎาคม ใบตราส่ง ลายเซ็น และออก โดยตัวแทนของ shipowner พอร์ต มีแต่วัน 15 กรกฎาคม บ่งชี้ว่า สินค้าถูกโหลดในวันนั้น และภายหลังไม่ ผู้ซื้อจะไม่รู้นัดผิด และยอมรับการตรา การจัดส่งล่าช้าจะได้รับการละเมิดสัญญาซื้อขาย และผู้ซื้อจะได้ชิดขอบในการปฏิเสธเอกสารและสินค้า ผู้ซื้อเรียกร้องความเสียหายจากของใน misrepresentation ศาลในเดอะคราวน์ซาอุ 1986 ชอบเป็นเจ้าของ คุยเรื่องคดีของตัวแทนแอบเช็คตรา ผู้พิพากษากล่าวว่า:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปลอม (ทุจริตและค่าของน้ำหนักบรรทุก.) กรณีที่ทันสมัย​​จะช่วยแนะนำปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและระบุบางส่วนของปัญหาที่สำคัญ สัญญาซื้อขายต้องมีสินค้าที่จะโหลดและค่าของน้ำหนักบรรทุกจะต้องลงวันที่ไม่เกินวันที่ 15 กรกฎาคม โหลดเสร็จสมบูรณ์จริง 26 กรกฏาคม ค่าของน้ำหนักบรรทุกลงนามและออกโดยตัวแทนของพอร์ตเจ้าของเรือจะยังคงลงวันที่ 15 กรกฏาคมแสดงให้เห็นว่าสินค้าที่ถูกโหลดในวันนั้นและไม่ช้า ผู้ซื้อไม่รู้จักเดทเท็จและยอมรับค่าของน้ำหนักบรรทุก การจัดส่งในช่วงปลายจะได้รับการผิดสัญญาการขายและผู้ซื้อจะได้รับการพิสูจน์ในการปฏิเสธเอกสารและสินค้า ผู้ซื้อเรียกร้องค่าเสียหายจากเจ้าของเรือสำหรับการบิดเบือนความจริง ศาลในพระมหากษัตริย์ซาอุดีอาระเบียปี 1986 จัดขึ้นที่เจ้าของต้องรับผิด ในการอภิปรายเรื่องปัญหาผิดพลาดตัวแทนของค่าใช้จ่ายลงวันที่อวดอ้างของน้ำหนักบรรทุกผู้พิพากษากล่าวว่า:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปลอม ( หลอกลวงและตั๋วเงินของบรรทุก . ) กรณีสมัยใหม่อาจช่วยแนะนำปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้น และระบุประเด็นที่สำคัญ ขายสัญญาต้องมีสินค้าที่จะโหลดและตั๋วเงินของบรรทุกจะลงวันที่ไม่เกิน 15 กรกฎาคม โหลดจะเสร็จเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ตั๋วเงินของบรรทุก , ลงนามและออกโดยเจ้าของเรือท่าเรือของตัวแทนจะยังคงลงวันที่ 15 กรกฎาคมที่ระบุว่าสินค้าถูกโหลดในวันที่และไม่ได้ในภายหลัง ผู้ซื้อจะไม่ทราบเท็จออกเดท และรับตั๋วของใบตราส่ง ส่งช้าจะได้รับการละเมิดสัญญาขายและผู้ซื้อจะได้รับความชอบธรรมในการเอกสารและสินค้า ผู้ซื้อเรียกร้องค่าเสียหายจากเจ้าของเรือสำหรับการเป็นตัวอย่างที่ผิด ศาลในประเทศมงกุฎ , 1986 ,จับเจ้าของรับผิดชอบ ในการอภิปรายของตัวแทนของปัญหาของเท็จลงวันที่ตั๋วเงินของบรรทุก ผู้พิพากษากล่าวว่า