Total peak hour pedestrian volume s

Total peak hour pedestrian volume
shall be assigned among all walking paths in the station.
Corridor width shall be based on avg.
flow during peak 5-minute interval (P5C).
At locations without train-generated passenger surges, the station average can be used to derive flows in individual corridors. Corridors leading directly to/from platforms shall be sized to accommodate the expected surge loadings of boarding and/or alighting passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยอดรวมชั่วโมงปริมาณคนเดินเท้า จะกำหนดระหว่างเส้นทางเดินทั้งหมดในสถานี ความกว้างภายในจะยึดตามโดยเฉลี่ย ไหลในช่วงเวลา 5 นาทีสูงสุด (P5C) ในสถานที่โดยสร้างรถไฟโดยสารกระชาก สามารถใช้เฉลี่ยสถานีสามารถรับทุนหมุนเวียนในแต่ละทางเดิน ทางเดินชั้นนำโดยตรงไป ยัง/จากแพลตฟอร์มจะขนาดรองรับ loadings คาดคลื่นของผู้โดยสารบัตร และ/หรือ alighting

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณคนเดินเท้าในชั่วโมงเร่งด่วนรวมจะได้รับมอบหมายในหมู่เส้นทางเดินในสถานี.
ความกว้างของทางเดินจะต้องอยู่บนพื้นฐานเฉลี่ย.
ไหลในช่วงจุดสูงสุดช่วง 5 นาที (P5C).
ในสถานที่โดยไม่ต้องรถไฟสร้างกระชากผู้โดยสารสถานีเฉลี่ยสามารถนำมาใช้ ที่จะได้รับกระแสในทางเดินของแต่ละบุคคล ทางเดินชั้นนำโดยตรงไปยัง / จากแพลตฟอร์มที่จะต้องมีขนาดใหญ่เพื่อรองรับแรงคลื่นที่คาดว่าจะขึ้นและ / หรือการลงผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนชั่วโมงสูงสุดคนเดินเท้าเล่ม
จะได้รับมอบหมายในการเดินในเส้นทางสถานี
กว้าง ทางเดินจะเป็นตามกระแสในช่วง 5 นาที
เฉลี่ยสูงสุด ( p5c )
ในสถานที่โดยไม่ต้องฝึกสร้างกระชากผู้โดยสาร สถานีเฉลี่ยสามารถใช้เพื่อสร้างกระแสในทางเดินของแต่ละบุคคลทางเดินที่นำโดยตรงจาก / ไปยังแพลตฟอร์มจะได้ขนาด เพื่อรองรับกระแสคาดครอบคลุมขึ้น และ / หรือ ลงเครื่อง