To determine the environmental impact of the choice oftransport mode,  การแปล - To determine the environmental impact of the choice oftransport mode,  ไทย วิธีการพูด

To determine the environmental impa

To determine the environmental impact of the choice of
transport mode, an activity-based approach was followed,
as all the relevant energy data for rail transport was not
available to use the energy-based approach. Even though
the energy-based approach provides more accurate carbon
emissions, the activity-based approach provides a realistic
estimate of carbon emissions. Only carbon emissions (CO2)
were used to determine the environmental impact of modal
choice decisions, which may be viewed as a limitation to
the study. Other emissions, including particle matters (PM)
such as NOx, SO2, O3 and volatile organic compounds (VOC)
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
การตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมของทางเลือกของโหมดการขนส่ง การปฏิบัติตามกิจกรรมได้ด้วยเป็นพลังงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ข้อมูลสำหรับการขนส่งทางรถไฟไม่ได้มีการใช้วิธีใช้พลังงาน ถึงแม้ว่าวิธีใช้พลังงานให้คาร์บอนถูกต้องมากขึ้นปล่อย การปฏิบัติตามกิจกรรมให้จริงประมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพียงปล่อยก๊าซเรือนกระจก (CO2)ใช้ในการตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโมดอลตัดสินใจเลือก ซึ่งอาจดูเป็นจำกัดการศึกษา ปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ รวมเรื่องอนุภาค (PM)โรงแรมน็อกซ์ SO2, O3 และสารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOC)
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
การตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมของทางเลือกของ
โหมดการขนส่งวิธีการตามกิจกรรมตาม,
เป็นข้อมูลทั้งหมดที่พลังงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถไฟก็ไม่
พร้อมที่จะใช้วิธีการที่ใช้พลังงาน แม้ว่า
วิธีการที่ใช้พลังงานให้คาร์บอนที่ถูกต้องมากกว่า
การปล่อยวิธีการตามกิจกรรมให้มีเหตุผล
ประมาณการของการปล่อยก๊าซคาร์บอน เฉพาะการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2)
ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมของกิริยา
การตัดสินใจเลือกซึ่งอาจจะมองว่าเป็นข้อ จำกัด ในการ
ศึกษา ปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ รวมทั้งเรื่องอนุภาค (PM)
เช่น NOx, SO2, O3 และสารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOC)
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
เพื่อศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการเลือกโหมดการขนส่ง
, กิจกรรมการติดตาม
เป็นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องพลังงาน ข้อมูลสำหรับการขนส่งทางรถไฟไม่ได้
พร้อมที่จะใช้วิธีการที่ใช้พลังงาน แม้ว่า
พลังงานตามแนวทาง มีการปล่อยก๊าซคาร์บอน
ถูกต้องมากขึ้น สำหรับแนวทางให้ประมาณการมีเหตุผล
ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนการปล่อยก๊าซคาร์บอน ( CO2 )
ถูกใช้เพื่อตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการตัดสินใจในการเลือกที่อาจจะดู


เป็นข้อศึกษา ก๊าซอื่น ๆรวมทั้งเรื่องอนุภาค ( PM )
เช่น NOx SO2 , O3 , และสารประกอบ อินทรีย์ระเหย ( VOC )
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: