Particular focus for 2020 is on mai

Particular focus for 2020 is on mainstreaming of climate adaptation measures into cross-modal infrastructure development and management implementation strategies.
The basis for this is a European risk map for the core TEN-T network, which needs to be developed in close cooperation with the network’s operators on basis of a harmonised risk assessment method for the impact of climate phenomena on the management and functioning of the core network.
These maps should identify the vulnerable locations in the network and the impact of eventual disturbance from weather extremes against the backdrop of uniform climate scenarios and harmonised methods for down scaling the scenario outcomes to appropriate local and regional application requirements.
The cost effectiveness of the adaptation measures is to be based on Life Cycle Cost.
Within the network, the specific issues related to gateways, hubs and urban areas need to be addressed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โฟกัสเฉพาะสำหรับ 2020 อยู่เข้าสู่บทบาทหลักของมาตรการปรับอากาศพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานข้ามแบบโมดอลและกลยุทธ์การดำเนินการจัดการ พื้นฐานนี้เป็นแผนที่ความเสี่ยงยุโรปหลักสิบ-T เครือข่าย ซึ่งต้องได้รับการพัฒนาความร่วมมือปิดตัวของเครือข่ายบนพื้นฐานของวิธีการประเมินความเสี่ยงตามผลกระทบของสภาพภูมิอากาศปรากฏการณ์ในการบริหารจัดการและการทำงานของเครือข่ายหลัก แผนที่เหล่านี้ควรระบุสถานที่เสี่ยงในเครือข่ายและผลกระทบของราคารบกวนจากสภาพอากาศสุดขั้วกับฉากหลังสถานการณ์สภาพภูมิอากาศที่เหมือนกันและตามวิธีการลงปรับผลลัพธ์สถานการณ์ต้องเหมาะสมท้องถิ่น และภูมิภาคต้นทุนประสิทธิผลของมาตรการปรับตัวจะอิงต้นทุนวงจรชีวิต ภายในเครือข่าย ปัญหาเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับเกตเวย์ ฮับและพื้นที่ในเมืองจำเป็นต้องได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ 2020 ในการบูรณาการประเด็นของมาตรการการปรับตัวของสภาพภูมิอากาศเข้าไปในข้ามกิริยาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงานการจัดการกลยุทธ์.
พื้นฐานนี้เป็นแผนที่ความเสี่ยงยุโรปสำหรับแกนเครือข่ายสิบ-T ซึ่งจะต้องมีการพัฒนาความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับเครือข่ายของ ผู้ประกอบการบนพื้นฐานของวิธีการประเมินความเสี่ยงที่สอดคล้องกันสำหรับผลกระทบของปรากฏการณ์สภาพภูมิอากาศกับการจัดการและการทำงานของเครือข่ายหลักได้.
แผนที่เหล่านี้ควรระบุสถานที่ที่มีช่องโหว่ในเครือข่ายและผลกระทบของความวุ่นวายในที่สุดจากสภาพอากาศสุดขั้วกับฉากหลังของสภาพภูมิอากาศเครื่องแบบ สถานการณ์และวิธีการที่สอดคล้องสำหรับลงปรับสถานการณ์ผลความต้องการใช้ในภูมิภาคและท้องถิ่นที่เหมาะสม.
ประสิทธิผลค่าใช้จ่ายของมาตรการปรับตัวที่จะขึ้นอยู่กับต้นทุนวงจรชีวิต.
ภายในเครือข่ายประเด็นเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับเกตเวย์ฮับและพื้นที่เขตเมืองต้อง ได้รับการแก้ไข