However, the transfer bus is used t

However, the transfer bus is used to improve the maintenance process by moving the line of the circuit breaker to be maintained to the transfer bus. Some systems are operated with the transfer bus normally de—energized. When a circuit breaker needs to be maintained, the transfer bus is energized through the tie breaker. Then the switch, nearest the transfer bus, on the circuit to be maintained is closed and its breaker and associated isolation switches are opened. Thus transferring the line of the circuit breaker to be maintained to the bus tie breaker and avoiding interruption to the circuit load. Without a bus tie breaker and only bus tie switches, there are two options. The first option is by transferring the circuit to be maintained to one of the remaining circuits by closing that circuit‘s switch (nearest to the transfer bus) and carrying both circuit loads on the one breaker. This arrangement most likely will require special relay settings for the circuit breaker to carry the transferred load. The second option is by transfer ring the circuit to be maintained directly to the main bus with no relay protection from the substation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม โอนรถใช้ย้ายเบรกต้องรักษาการขนส่งการโอนย้ายบรรทัดการปรับปรุงการบำรุงรักษา บางระบบจะดำเนินการกับรถโอนปกติเด — พลังงาน เมื่อตัดวงจรจำเป็นต้องรักษา รถโอนเป็นพลังงานผ่านตัดเสมอกัน แล้วปิดสวิตช์ ใกล้ขนส่งโอน ในวงจรถูกรักษา และตัดความสัมพันธ์แยกสวิตช์จะเปิดขึ้น ดังนั้น การโอนย้ายบรรทัดของเบรกต้องรักษาเพื่อตัดผูกรถและหลีกเลี่ยงการถูกขัดจังหวะให้วงจรโหลด ไม่ มีรถไทเกอร์และรถเฉพาะผูกสลับ มีสองตัวเลือก ตัว first คือการโอนย้ายวงจรรักษาวงจรเหลืออย่างใดอย่างหนึ่ง โดยปิดสวิตช์ของวงจรนั้น (สะดวกรถโอน) และดำเนินทั้งโหลดวงจรตัดหนึ่ง การจัดเรียงนี้อาจจะต้องการตั้งค่ารีเลย์พิเศษสำหรับเบรคเกอร์เพื่อดำเนินการโอนย้ายโหลด ตัวเลือกที่สองคือการโอนแหวน วงจรรักษาโดยตรงกับบัสหลักกับรีเลย์ป้องกันจากก่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามการโอนรถบัสจะใช้เพื่อปรับปรุงการบำรุงรักษาโดยการย้ายสายของเบรกเกอร์ที่จะได้รับการรักษาไปยังรถบัสโอน บางระบบจะดำเนินการกับรถบัสโอนปกติยกเลิกการลุ้น เมื่อเบรกเกอร์จะต้องมีการบำรุงรักษารถบัสโอนพลังงานผ่านเบรกเกอร์ผูก จากนั้นสวิทช์ที่ใกล้ที่สุดรถบัสโอนในวงจรได้รับการรักษาจะถูกปิดและเบรกเกอร์และสวิทช์แยกที่เกี่ยวข้องจะเปิด ดังนั้นการโอนสายของเบรกเกอร์ที่จะได้รับการรักษาที่จะผูกเบรกรถบัสและหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการโหลดวงจร โดยไม่ต้องผูกเบรกรถบัสและสวิทช์เพียงผูกรถบัสมีสองตัวเลือก สายตัวเลือกแรกคือการถ่ายโอนวงจรที่จะรักษาให้เป็นหนึ่งในวงจรที่เหลือโดยการปิดสวิตช์วงจรที่ (ใกล้กับรถบัสรับโอน) และถือทั้งโหลดวงจรในด้านหนึ่งเบรกเกอร์ ข้อตกลงนี้ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะต้องมีการตั้งค่าการถ่ายทอดเป็นพิเศษสำหรับการตัดวงจรที่จะดำเนินการโอนภาระ ตัวเลือกที่สองคือการถ่ายโอนแหวนวงจรเพื่อได้รับการรักษาโดยตรงกับรถประจำทางสายหลักที่มีการป้องกันการถ่ายทอดจากสถานีย่อยไม่มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่โอนรถใช้เพื่อปรับปรุงกระบวนการผลิต การบำรุงรักษา โดยการย้ายเส้นของเบรกเกอร์วงจรจะถูกเก็บรักษาไว้เพื่อโอนรถ . บางระบบมีการโอนรถโดยปกติ เดอ พลังงาน เมื่อเบรกเกอร์จะต้องมีการเก็บรักษา , การโอนรถบัสลุ้นผ่านเน็คไทเบรกเกอร์ แล้วสลับที่ใกล้ที่สุด โอนรถบนแผงวงจร จะยังคงปิดและสวิทช์แยกเบรกเกอร์ที่ถูกเปิด ดังนั้นการโอนสายของเบรกเกอร์ เพื่อรักษาให้รถผูกและหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักเบรกเกอร์วงจรโหลด โดยรถบัสและรถบัสเบรกเกอร์ผูกผูกสวิทช์ มี 2 ทางเลือกจึงเป็นตัวเลือกแรกโดยการโอน วงจรการรักษาหนึ่งของวงจรที่เหลือโดยปิดวงจรสวิตช์ ( ใกล้โอนรถ ) และแบกทั้งวงจรโหลดบนหนึ่งเบรกเกอร์ การจัดเรียงนี้ส่วนใหญ่จะต้องตั้งค่ารีเลย์พิเศษสำหรับเบรกเกอร์ อุ้มย้ายโหลดตัวเลือกที่สองคือแหวนถ่ายโอนวงจรจะถูกเก็บรักษาไว้โดยตรงรถบัสหลักไม่มีรีเลย์ป้องกัน จากสถานีไฟฟ้าย่อย