The perceived quality of interior s

The perceived quality of interior sounds is of increasing importance in the automotive industry since it is important for the customer perception of vehicle quality. Squeak and rattle (S&R) is a group of intermittent interior noise that reduce the sense of quality dramatically. To identify and solve S&R problems the car manufacturers do both simulations and tests in laboratory of complete vehicles as well as subsystems. As a complement, to laboratory testing and for verification, complete vehicle tests at proving grounds are done. In order to systematically test for vehicle S&R noise at proving grounds there is a need for a new type of test track that in a controlled and repetitive ways excite vehicles at different frequencies. This paper describes such a new test track, called the Frequency Sweep Test Track (FSTT). The test track is based on sweep excitation and improves the precision when detecting and solving S&R issues. Different design considerations such as sweep waveform, frequency range and sweep rate are discussed. The track design is evaluated using a quarter-car model including a tandem ellipsoid tyre model. In a case study a FSTT was built and the excitation of a car was measured. The track excited the expected frequency range and the track operated well in detecting a rattle in the dashboard of an executive production car and at which frequency the rattle occurred

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณภาพการรับรู้ของเสียงภายในจะเพิ่มความสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรู้ของลูกค้าคุณภาพรถ สารภาพและสั่น (S&R) คือ กลุ่มของเสียงภายในไม่ต่อเนื่องที่ลดความคุณภาพอย่างมาก เมื่อต้องการระบุ และแก้ปัญหา S&R ผู้ผลิตรถยนต์ทำจำลองและทดสอบในห้องปฏิบัติการของยานพาหนะที่สมบูรณ์ย่อย เป็นส่วนเติมเต็ม ห้องปฏิบัติการทดสอบ และ การตรวจ สอบ ทดสอบรถสมบูรณ์ที่สนามทดลองอยู่แล้ว เพื่อเป็นระบบทดสอบเสียง S&R ที่มีสนามทดลองรถได้ต้องติดตามทดสอบที่วิธีควบคุม และซ้ำ ๆ กระตุ้นคันที่ความถี่ต่างๆ ชนิดใหม่ เอกสารนี้อธิบายดังกล่าวใหม่ทดสอบแทร็ค เรียกว่าความถี่กวาดทดสอบติดตาม (FSTT) ติดตามทดสอบตามกวาดในการกระตุ้น และเพิ่มความแม่นยำเมื่อออกตรวจสอบ และแก้ไข S&R ข้อควรพิจารณาในการออกแบบที่แตกต่างกันเช่นกวาดรูปคลื่น ความถี่ช่วงและกวาดอัตรากำลังกล่าวถึง แบบติดตามจะถูกประเมินโดยใช้แบบจำลองรถยนต์ไตรมาสรวมถึงแบบยางทรงรีตัวตามกันไป ในกรณีศึกษา FSTT ถูกสร้างขึ้น และถูกวัดในการกระตุ้นของรถ ติดตามตื่นเต้นช่วงความถี่ที่คาดไว้และติดตามการดำเนินการในการตรวจจับการสั่นในแดชบอร์ดรถผลิตผู้บริหารดี และที่ความถี่ที่เกิดการสั่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณภาพการรับรู้ของเสียงภายในมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์เพราะมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรู้ของลูกค้าที่มีคุณภาพของรถ รับสารภาพและสั่น (S & R) เป็นกลุ่มของเสียงภายในเนื่องที่ช่วยลดความรู้สึกของการที่มีคุณภาพอย่างมาก การระบุและแก้ S & R ปัญหาผู้ผลิตรถยนต์ทำทั้งสองแบบจำลองและการทดสอบในห้องปฏิบัติการของยานพาหนะท​​ี่สมบูรณ์เช่นเดียวกับระบบย่อย เป็นส่วนประกอบในการทดสอบในห้องปฏิบัติการสำหรับการตรวจสอบและการทดสอบรถที่สมบูรณ์แบบที่พิสูจน์บริเวณที่ทำ เพื่อที่จะทดสอบระบบสำหรับรถ S & R เสียงที่บริเวณพิสูจน์มีความจำเป็นสำหรับรูปแบบใหม่ของการติดตามการทดสอบที่ในรูปแบบที่ควบคุมและกระตุ้นซ้ำยานพาหนะท​​ี่ความถี่ที่แตกต่างกัน กระดาษนี้จะอธิบายดังกล่าวติดตามการทดสอบใหม่ที่เรียกว่าทดสอบติดตามกวาดความถี่ (FSTT) ติดตามการทดสอบจะขึ้นอยู่กับการกวาดการกระตุ้นและช่วยเพิ่มความแม่นยำเมื่อการตรวจสอบและการแก้ S & R ปัญหา การพิจารณาการออกแบบที่แตกต่างกันเช่นรูปแบบของคลื่นกวาด, ช่วงความถี่และอัตราการกวาดจะกล่าวถึง การออกแบบการติดตามประเมินผลโดยใช้แบบจำลองไตรมาสรถรวมทั้งรูปแบบควบคู่ยางรี ในกรณีศึกษา FSTT ถูกสร้างขึ้นและการกระตุ้นของรถวัด ติดตามตื่นเต้นช่วงความถี่ที่คาดหวังและติดตามการดำเนินการที่ดีในการตรวจสอบสั่นในแผงควบคุมของรถผลิตผู้บริหารและที่ความถี่สั่นที่เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การรับรู้คุณภาพเสียงภายในของความสำคัญมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ตั้งแต่มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลูกค้า การรับรู้คุณภาพรถ สารภาพและสั่น ( s & R ) คือกลุ่มต่อเนื่องภายในเสียงที่ลดความรู้สึกของที่มีคุณภาพอย่างมากเพื่อระบุและแก้ไขปัญหาของ& R รถผู้ผลิตทำทั้งการจำลองและการทดสอบในห้องปฏิบัติการของยานพาหนะที่สมบูรณ์รวมทั้งระบบ . เป็นส่วนประกอบ , ห้องปฏิบัติการทดสอบและการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์การทดสอบรถที่สนามให้เสร็จเพื่อให้มีระบบทดสอบรถด้วยเสียง R &ที่พิสูจน์เหตุผลต้องมีชนิดใหม่ของการติดตามการทดสอบที่ในควบคุมและซ้ำวิธีกระตุ้นยานพาหนะที่ความถี่แตกต่างกัน กระดาษนี้จะอธิบายการทดสอบดังกล่าวใหม่ ติดตาม เรียกว่า ความถี่ กวาดสนามทดสอบ ( มสวท. )สนามทดสอบ ขึ้นอยู่กับการกระตุ้นและเพิ่มความแม่นยำเมื่อกวาด ตรวจหา และแก้ไขปัญหาของ& R . การออกแบบที่แตกต่างกัน การพิจารณา เช่น สัญญาณช่วงความถี่และอัตรา กวาด กวาด ได้ถูก การติดตามประเมินการใช้ออกแบบรถรุ่นไตรมาส รวมทั้งตัวทรงรี ยางรุ่น ในกรณีศึกษา มสวท. ถูกสร้างขึ้นและความตื่นเต้นของรถวัดติดตามตื่นเต้นที่คาดว่า ช่วงความถี่และติดตามการดำเนินการในการบ่นในแดชบอร์ดของผู้บริหารการผลิตรถยนต์ และที่ความถี่สั่นขึ้น