ermal spray as a recovery process h

ermal spray as a recovery process has its origin
early in the 20th century with the invention of the
Schoop-Günther metallization process in 1917 [1].
"is process was #rst applied to materials with low
melting points, such as Tin or Lead, and was later
extended to refractory metals and ceramics. It is one
of the most versatile techniques for the application
of coating materials used in protecting mechanical
components from abrasive wear, adhesion, erosion,
corrosion (such as that caused by sea water), and
fatigue [2]. In the electric arc process, two wires
from the coating material to be deposited are
conducted simultaneously to a point of contact,
where a gas is sprayed to project the liquid metal
as molten droplets onto the coating surface [3].
Electric arc thermal spraying is one of the most
economic techniques to apply corrosion resistant
metal coatings with high-quality adherence and
chemical composition [4]. Low energy costs
and high production rates makes this technique
competitive, compared with other projection
systems such as plasma and $ame thermal spray
[5.6]. Furthermore, the parameters used in the
electric arc thermal spray system (voltage, current,
air pressure and projection distance) can be
optimized for speci#c applications [7].
Given that marine components like engines
are frequently exposed to highly corrosive
environments, cyclical loads, and wear during
operation, state-of-the-arttechnology materials
like nanocomposites or materials commonly used
in the shipping industry like stainless and carbon
steels is proposed. By using these materials, it is
possible to recover mechanical pieces, which have
spare parts that may not be serially manufactured
or that may have been discontinued, as well
as protecting parts that are constantly subject
to aggressive environments to ensure greater
durability and performance. In this paper, thermal
spray coatings for applications in the naval
industry are investigated. Consequently, herein, we
present coatings for resistance to abrasive wear and
corrosion with thermal barrier properties of Fe 25Cr
5B 6Mo 15W 3Mg 4C 12Ni 2Si (nanocomposite
140 MXC), Fe 0.8Mn 0.2Si 0.15C (530 AS) and Fe

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ermal สเปรย์เป็นกระบวนการกู้คืนได้กำเนิด
ในช่วงต้นศตวรรษ 20 ด้วยการประดิษฐ์
กระบวนการ metallization Schoop Günther ใน 1917 [1] .
"เป็นกระบวนการ #rst ใช้วัสดุต่ำ
ละลายจุด เช่นดีบุกหรือลูกค้าเป้าหมาย และภายหลัง
ขยาย refractory โลหะและเซรามิก หนึ่ง
เทคนิคหลากหลายมากที่สุดสำหรับแอพลิเคชัน
ของวัสดุเคลือบที่ใช้ในการปกป้องเครื่องจักรกล
ส่วนประกอบจาก abrasive สวม ยึดเกาะ พัง ทลาย,
กัดกร่อน (เช่นที่เกิดจากน้ำทะเล), และ
ล้า [2] ในกระบวนการอาร์คไฟฟ้า สายสอง
จากวัสดุเคลือบที่จะฝาก
ดำเนินพร้อมกันไปยังจุดของผู้ติดต่อ,
ที่ก๊าซที่ฉีดพ่นไปยังโครงการโลหะเหลว
เป็นหลอมละลายหยดลงบนพื้นผิวเคลือบ [3]
พ่นความร้อนไฟฟ้าอาร์คเป็นหนึ่งที่สุด
เทคนิคเศรษฐกิจต้องทนการกัดกร่อน
โลหะเคลือบ ด้วยคุณภาพต่าง ๆ และ
[4] องค์ประกอบทางเคมี ต้นทุนพลังงานต่ำ
และราคาผลิตสูงทำให้เทคนิคนี้
แข่งขัน เมื่อเทียบกับโปรเจคอื่น ๆ
ระบบเช่นพลาสมาและ $ame ความร้อนสเปรย์
[5.6] นอกจากนี้ ใช้พารามิเตอร์ในการ
ระบบอาร์คไฟฟ้าสเปรย์ร้อน (แรงดันไฟฟ้า กระแส,
อากาศความดันและการคาดการณ์ระยะ) สามารถ
เหมาะสำหรับการใช้งาน speci#c [7] .
ที่ทะเลส่วนประกอบเช่นเครื่องยนต์
มักจะได้สัมผัสกับการกัดกร่อนสูง
สภาพแวดล้อม โหลดแบบหมุนเวียน และสวมใส่ในระหว่าง
ดำเนินการ รัฐ arttechnology วัสดุ
ชอบสิทหรือวัสดุที่ใช้โดยทั่วไป
ในอุตสาหกรรมการขนส่งเช่นสแตนเลส และคาร์บอน
steels จะเสนอ โดยการใช้วัสดุเหล่านี้
ไปชิ้นส่วนเครื่องจักรกล การกู้คืน
อะไหล่ที่อาจไม่ serially ผลิต
หรือที่อาจมีการยกเลิก เช่น
เป็นการปกป้องส่วนที่หัวข้อตลอดเวลา
เพื่อสภาพแวดล้อมเชิงรุกให้มากขึ้น
ความทนทานและประสิทธิภาพการทำงานได้ ในเอกสารนี้ ความร้อน
สเปรย์เคลือบสำหรับโปรแกรมประยุกต์ในการเรือ
อุตสาหกรรมจะตรวจสอบ ดังนั้น นี้ เรา
นำการเคลือบผิวเพื่อต้านทานการสึกหรอ abrasive และ
กัดกร่อน ด้วยความร้อนคุณสมบัติของ Fe 25Cr
5B 6Mo 15W 3 มิลลิกรัม 4C 12Ni 2Si (สิต
140 MXC), เฟ 0.8Mn 0.2Si 0.15 C (530 เป็น) และ Fe

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ermal สเปรย์เป็นกระบวนการกู้คืนมีต้นกำเนิด
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยการประดิษฐ์ของ
กระบวนการ metallization Schoop-Güntherในปี 1917 [1]
"เป็นกระบวนการที่ได้รับการ # RST นำไปใช้กับวัสดุที่มีต่ำ
จุดหลอมเหลวเช่นดีบุกหรือตะกั่ว และต่อมาได้
ขยายไปยังโลหะวัสดุทนไฟและเซรามิก. มันเป็นหนึ่ง
ในเทคนิคที่หลากหลายที่สุดสำหรับการใช้งาน
ของวัสดุเคลือบที่ใช้ในการป้องกันกล
ส่วนประกอบจากการสึกหรอขัดยึดเกาะที่กัดกร่อน
การกัดกร่อน (เช่นที่เกิดจากน้ำทะเล) และ
ความเมื่อยล้า [2]. ในกระบวนการอาร์คไฟฟ้าสองสาย
จากวัสดุเคลือบจะฝากจะ
ดำเนินการพร้อมกันไปยังจุดของการติดต่อ
ที่ก๊าซพ่นโครงการโลหะเหลว
เป็นหยดที่หลอมละลายเคลือบบนพื้นผิว [3]
ไฟฟ้า arc ฉีดพ่นความร้อนเป็นหนึ่งในที่สุด
เทคนิคทางเศรษฐกิจที่จะใช้ทนการกัดกร่อน
เคลือบโลหะที่มีการยึดมั่นที่มีคุณภาพสูงและ
องค์ประกอบทางเคมี [4]. ต่ำต้นทุนด้านพลังงาน
และอัตราการผลิตสูงทำให้เทคนิคนี้
ในการแข่งขันเมื่อเทียบกับการฉายอื่น ๆ
เช่นระบบพลาสม่าและ $ สเปรย์ความร้อน AME
[5.6] นอกจากนี้ค่าพารามิเตอร์ที่ใช้ใน
อาร์คไฟฟ้าระบบสเปรย์ความร้อน (แรงดันไฟฟ้าในปัจจุบัน
แรงดันอากาศและระยะฉาย) สามารถ
ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานค # speci [7]
ระบุว่าองค์ประกอบทางทะเลเช่นเครื่องมือ
ที่สัมผัสบ่อยครั้งเพื่อการกัดกร่อนสูง
สภาพแวดล้อมวงจร โหลดและสวมใส่ในระหว่าง
การดำเนินงานวัสดุรัฐ-of-the-arttechnology
เช่นนาโนหรือวัสดุที่ใช้กันทั่วไป
ในอุตสาหกรรมการขนส่งเช่นสแตนเลสและคาร์บอน
เหล็กจะเสนอ โดยการใช้วัสดุเหล่านี้ก็เป็นสิ่ง
ที่เป็นไปได้ในการกู้คืนชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มี
ชิ้นส่วนอะไหล่ที่อาจไม่ได้รับการผลิตเป็นลำดับ
หรือที่อาจมีการยกเลิกรวมทั้ง
เป็นส่วนหนึ่งที่มีการป้องกันอย่างต่อเนื่องภายใต้
สภาพแวดล้อมในเชิงรุกมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่า
มีความทนทานและประสิทธิภาพการทำงาน ในบทความนี้ความร้อน
เคลือบสเปรย์สำหรับการใช้งานในเรือ
อุตสาหกรรมมีการสอบสวน ดังนั้นในที่นี้เราจะ
นำเสนอสารเคลือบสำหรับความต้านทานการสึกหรอขัดและ
การกัดกร่อนด้วยคุณสมบัติอุปสรรคความร้อนของเฟ 25Cr
5B 6mo 15W 3mg 4C 12Ni 2Si (นาโนคอมพอสิต
140 MXC), เฟ 0.8Mn 0.2Si 0.15C (530 AS) และเฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ermal สเปรย์ เช่น กระบวนการกู้คืนได้ถือกำเนิด
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 กับการประดิษฐ์ของ
schoop-g ü nther งานกระบวนการใน 1917 [ 1 ] .
" คือการใช้วัสดุที่มี# RST
จุดหลอมเหลวต่ำ เช่น ดีบุกหรือตะกั่วและต่อมา
ขยายโลหะทนไฟและเซรามิก . มันเป็นหนึ่งในเทคนิคที่หลากหลายมากที่สุด

สำหรับโปรแกรมการเคลือบผิววัสดุที่ใช้ในการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องจักรกล
จากขัดสวมการการกัดเซาะ
การกัดกร่อน ( เช่นที่เกิดจากน้ำทะเล และล้า
[ 2 ] ในกระบวนการอาร์คไฟฟ้าสองสาย
จากวัสดุเคลือบจะฝากจะดำเนินการพร้อมกัน
ไปยังจุดของการติดต่อที่เป็นก๊าซจะถูกฉีด

กับโครงโลหะเหลวเป็นเหลวหยดบนผิวเคลือบ [ 3 ] .
อาร์คไฟฟ้าความร้อนพ่นเป็นหนึ่งในเทคนิคที่ประหยัดที่สุด

ใช้ทนการกัดกร่อนโลหะเคลือบด้วยเคลือบที่มีคุณภาพสูงและส่วนประกอบทางเคมี
[ 4 ] พลังงานต่ำและค่าใช้จ่าย
อัตราการผลิตสูงทำให้เทคนิคนี้
แข่งขัน เมื่อเทียบกับระบบอื่น ๆเช่น พลาสม่าและประมาณการ

$ ชื่อ [ พ่นความร้อน 5.6 ] นอกจากนี้ พารามิเตอร์ที่ใช้ใน
ระบบพ่นความร้อนไฟฟ้าอาร์ค ( แรงดัน กระแส แรงดัน และประมาณการระยะทาง

) จะเหมาะสำหรับประเภท# C โปรแกรม [ 7 ] .
ระบุว่าองค์ประกอบทางทะเลเช่นเครื่องยนต์
มักถูกกัดกร่อน
สูงสภาพแวดล้อมโหลดวัฏจักร และสวมในระหว่าง
ปฏิบัติการของรัฐของ arttechnology
ชอบนาโนคอมโพสิตวัสดุ หรือวัสดุที่ใช้กันทั่วไป
ในอุตสาหกรรมการขนส่ง เช่น สแตนเลสและเหล็กคาร์บอน
เสนอ . โดยใช้วัสดุเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะกู้คืนเครื่องกลชิ้น

ซึ่งมีอะไหล่ที่ไม่อาจจะผลิตเป็น
หรือที่อาจถูกยกเลิก รวมทั้งเป็นการป้องกันชิ้นส่วนที่ตลอดเวลา

) เรื่องก้าวร้าวมากขึ้น
รับประกันความทนทานและประสิทธิภาพการทำงาน ในกระดาษนี้ ความร้อน
การพ่นเคลือบสำหรับการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมทางทะเล
) ได้แก่ ดังนั้น ในที่นี้เรา
เคลือบปัจจุบันต้านทานการสึกหรอ การกัดกร่อน และคุณสมบัติของสิ่งกีดขวางความร้อนด้วย
O
5b 25cr 6mo 15w 3mg 4C 12ni 2si ( นาโนคอมโพสิต
140 mxc ) , Fe 0.8mn 0.2si 0.15c ( 530 ) และเหล็ก