การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะเป็นสาเหตุให

การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะเป็นสาเหตุใหญ่ของการจราจรที่ต้องเผชิญในยุคปัจจุบัน ในแต่ละวันมีการใช้ยานพาหนะเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในช่วงเวลารีบเร่งและรวมไปถึงเกิดเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่น การจัดงานเทศกาล อุบัติเหตุ หรือการชุมนุมบนท้องถนนเป็นที่กีดขวางต่อการเดินรถในช่องทางการจราจร สถานการณ์และช่วงเวลาที่กล่าวมาเหล่านี้ล้วนแต่เป็นสาเหตุของการจราจรติดขัด จึงเกิดนวัตกรรมเครื่องมือที่สามารถควบคุมการทำงานของไฟจราจรที่สามารถเลือกรูปแบบทำงานให้เหมาะสมกับทุกสถานการณ์
การพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ ได้ออกแบบการทำงานเป็น 4 รูปแบบ โดยส่วนที่หนึ่ง คือ รูปแบบการทำงานแบบอัตโนมัติ การกำหนดเวลาในการปล่อยสัญญาณไฟในแต่ละช่องทางของถนนให้เท่ากันโดยไม่ใช้บุคคลากรควบคุม ส่วนที่ 2 รูปแบบการทำงานการควบคุมด้วยเจ้าพนักงานจราจร ส่วนที่ 3 รูปแบบการทำงานใช้อุปกรณ์ตรวจนับจำนวนของรถด้วยเซนเซอร์ตรวจจับโดยปรับเวลาตามปริมาณรถในแต่ละช่องทาง และส่วนที่ 4 รูปแบบการทำงานด้วยเซนเซอร์ตรวจจับเพื่อตรวจวัดความคล่องตัวของรถในแต่ละช่องทางและสามารถของช่องทางด่วนพิเศษเมื่อมีเหตุการณ์ไม่ปกติเกิดขึ้น
การพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ สามารถคำนวณเวลาและการตรวจนับจำนวนของรถที่กำหนดไว้ การแสดงสัญญาณไฟจราจรเมื่อเลือกการทำงานรูปแบบต่าง ๆ ผลการทดลองพบว่าการพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ มีความถูกต้องของการทำงานในแต่ละรูปแบบการแสดงสัญญาณไฟจราจรในรูปแบบทั้ง 4 รูปแบบ มีความถูกต้อง ร้อยละ 92.50

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ๆ เช่นการจัดงานเทศกาลอุบัติเหตุ
ได้ออกแบบการทำงานเป็น 4 รูปแบบโดยส่วนที่หนึ่งคือรูป แบบการทำงานแบบอัตโนมัติ ส่วนที่ 2 ส่วนที่ 3 และส่วนที่ 4
ๆ 4 รูปแบบมีความถูกต้องร้อยละ 92.50

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะเป็นสาเหตุใหญ่ของการจราจรที่ต้องเผชิญในยุคปัจจุบันในแต่ละวันมีการใช้ยานพาหนะเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะในช่วงเวลารีบเร่งและรวมไปถึงเกิดเหตุการณ์ต่างจะเช่นการจัดงานเทศกาลอุบัติเหตุหรือการชุมนุมบนท้องถนนเป็นที่กีดขวางต่อการเดินรถในช่อ งทางการจราจรสถานการณ์และช่วงเวลาที่กล่าวมาเหล่านี้ล้วนแต่เป็นสาเหตุของการจราจรติดขัดจึงเกิดนวัตกรรมเครื่องมือที่สามารถควบคุมการทำงานของไฟจราจรที่สามารถเลือกรูปแบบทำงานให้เหมาะสมกับทุกสถานการณ์การพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติได้ออกแบบการทำงานเป็น 4 รูปแบบโดยส่วนที่หนึ่งความรูปแบบการทำงานแบบอัตโนมัติการกำหนดเวลาในการปล่อยสัญญาณไฟในแต่ละช่องทางของถนนให้เท่ากันโดยไม่ใช้บุคคลากรควบคุมส่วนที่ 2 รูปแบบการทำงานการควบคุมด้วยเจ้าพนักง านจราจรส่วนที่ 3 รูปแบบการทำงานใช้อุปกรณ์ตรวจนับจำนวนของรถด้วยเซนเซอร์ตรวจจับโดยปรับเวลาตามปริมาณรถในแต่ละช่องทางและส่วนที่ 4 รูปแบบการทำงานด้วยเซนเซอร์ตรวจจับเพื่อตรวจวัดความคล่องตัวของรถในแต่ละช่องทางและสามารถของช่องทางด่วนพิเศษเมื่อมีเหตุการณ์ไม่ปกติ เกิดขึ้นการพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติสามารถคำนวณเวลาและการตรวจนับจำนวนของรถที่กำหนดไว้การแสดงสัญญาณไฟจราจรเมื่อเลือกการทำงานรูปแบบต่างจะผลการทดลองพบว่าการพัฒนาแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติมีความถูกต้องของการทำงานในแต่ละรูปแบบกา รแสดงสัญญาณไฟจราจรในรูปแบบทั้ง 4 รูปแบบมีความถูกต้องร้อยละ 92.5