3. ResultsThree major components of

3. Results
Three major components of an at-sea detection strategy were
identified: (1) characteristics and behavior of DFG, (2) indirect
detection of DFG, and (3) direct detection of DFG (Fig. 1). Indirect
detection uses assets to characterize oceanographic features, such
as eddies and convergence zones, where marine debris is likely to
accumulate. Direct detection uses assets such as aircraft, vessels,
human sight, and sensors to locate DFG. Both indirect and direct
detection approaches are dependent upon an understanding of
the characteristics and behavior of marine debris at sea and on
reefs. Data gaps and research needs associated with each component
of the strategy are listed in Appendix C and summarized in
Table 1.
An overall workshop output was the characterization of the
interdependent relationship among the three components noted
above, which highlighted the need for collaboration for successful
at-sea detection of DFG. Marine debris practitioners involved in
handling and removing marine debris have valuable insights into
the characteristics and behavior of DFG. This information is needed
by oceanographers interested in modeling the accumulation and
distribution of DFG and remote sensing experts interested in identifying
the appropriate sensors to detect DFG or areas of DFG accumulation.
Oceanographers and meteorologists provide valuable
information prior to and during direct detection efforts to reduce
search areas and increase the likelihood of DFG detection.
Additional elements identified by workshop participants concerned
the life cycle and mass balance of DFG (i.e., the generation,
elimination, input, output, and movement), economics of at-sea
detection and removal, telemetry of DFG, and logistics of removal
operations. These additional elements are critical to defining the
economic and environmental circumstances necessary for implementing
any DFG mitigation strategy and achieving efficient DFG
removal.
Below we synthesize the workshop output and develop the
three primary strategic components fundamental to developing
at-sea DFG detection capabilities, followed by a discussion of the
efficacy of this approach.
3.1. Characteristics and behavior of derelict fishing gear
Understanding the characteristics and behavior of DFG at sea is
fundamental to developing appropriate sensor–platform systems
and predictive models, as well as facilitating at-sea removal. The
primary characteristics of DFG include homogeneity (e.g., net types
in a conglomerate), color, size and orientation (including total
Fig. 1. Overall components and objectives of the at-sea detection strategy for
derelict fishing gear.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ผลลัพธ์มีสามส่วนประกอบสำคัญของกลยุทธ์การตรวจสอบที่ทะเลระบุ: (1) ลักษณะและพฤติกรรมของ DFG, (2) ทางอ้อมตรวจ DFG และ DFG (Fig. 1) (3) ตรวจโดยตรง ทางอ้อมตรวจสอบใช้สินทรัพย์เพื่อกำหนดลักษณะคุณสมบัติ oceanographic เช่นเป็น eddies และบรรจบกัน โซน เศษทางทะเลที่มีแนวโน้มที่สะสม ตรวจสอบโดยตรงใช้สินทรัพย์เช่นเครื่องบิน เรือสายตามนุษย์ และเซนเซอร์หา DFG ตรง และทางอ้อมวิธีตรวจสอบมีความเข้าใจขึ้นลักษณะและพฤติกรรมของเศษทางทะเล ในทะเล และบนแนวปะการัง ช่องข้อมูลและวิจัยต้องเชื่อมโยงกับแต่ละส่วนกลยุทธ์แสดงไว้ในภาคผนวก C และสรุปในตารางที่ 1ผลการประชุมเชิงปฏิบัติการโดยรวมมีคุณสมบัติของการจัดความสัมพันธ์ระหว่างคอมโพเนนต์สามไว้เหนือ ที่เน้นต้องการทำงานร่วมกันสำหรับการประสบความสำเร็จตรวจสอบที่ทะเลของ DFG เศษทางทะเลผู้เกี่ยวข้องในจัดการ และเอาเศษทะเลมีคุณค่าลึกลักษณะและพฤติกรรมของ DFG ข้อมูลนี้จำเป็นต้องใช้โดย oceanographers ในโมเดลสะสม และกระจายของ DFG และระยะไกลไร้สายผู้เชี่ยวชาญในการระบุเซนเซอร์ที่เหมาะสมในการตรวจ DFG หรือของสะสม DFGOceanographers และ meteorologists ให้มีคุณค่าข้อมูลก่อน และใน ระหว่างการตรวจสอบโดยตรงพยายามลดค้นหาพื้นที่ และเพิ่มโอกาสของการตรวจสอบ DFGองค์ประกอบเพิ่มเติมที่ระบุ โดยผู้เข้าร่วมประชุมเชิงปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องวงจรชีวิตและดุลมวลของ DFG (เช่น รุ่นตัดออก ป้อนข้อมูล แสดงผล และเคลื่อนไหว), เศรษฐศาสตร์ที่ทะเลตรวจจับและกำจัด มาตรของ DFG และโลจิสติกส์ของเอาการดำเนินการ องค์ประกอบเหล่านี้เพิ่มเติมมีความสำคัญกับการกำหนดสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมจำเป็นสำหรับการดำเนินงานกลยุทธ์การลดใด ๆ DFG และบรรลุประสิทธิภาพ DFGเอาออกด้านล่างเราสังเคราะห์ผลการประชุมเชิงปฏิบัติการ และพัฒนาสามหลักกลยุทธ์ส่วนประกอบพื้นฐานในการพัฒนาความสามารถในการตรวจหารายการที่ทะเล DFG ตาม ด้วยการสนทนาของการประสิทธิภาพของวิธีการนี้3.1. ลักษณะและพฤติกรรมของปลา derelict เกียร์ทำความเข้าใจเกี่ยวกับลักษณะและพฤติกรรมของ DFG ซีเป็นพื้นฐานในการพัฒนาระบบเซ็นเซอร์ – แพลตฟอร์มที่เหมาะสมและแบบจำลองคาดการณ์ ตลอดจนอำนวยความสะดวกที่ซีเอา ที่ลักษณะหลักของ DFG รวม homogeneity (เช่น สุทธิชนิดในเป็นหินกรวดมน), สี ขนาด และการวางแนวที่ (รวมทั้งหมดFig. 1 โดยรวมส่วนประกอบและวัตถุประสงค์ของกลยุทธ์การตรวจสอบที่ทะเลในตกปลา derelict เกียร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ผล
สามองค์ประกอบหลักของกลยุทธ์การตรวจสอบในทะเลถูก
ระบุ (1) ลักษณะและพฤติกรรมของ DFG (2) ทางอ้อม
การตรวจสอบของ DFG และ (3) การตรวจสอบโดยตรงของ DFG (รูปที่ 1). ทางอ้อม
การตรวจสอบการใช้สินทรัพย์ที่จะอธิบายลักษณะคุณสมบัติประสานงานเช่น
เป็นวนและโซนการบรรจบกันที่ทะเลเศษมีแนวโน้มที่จะ
เกิดการสะสม การตรวจสอบโดยตรงใช้สินทรัพย์ดังกล่าวเป็นเครื่องบินลำ
สายตาของมนุษย์และเซ็นเซอร์เพื่อค้นหา DFG ทั้งทางตรงทางอ้อมและ
วิธีการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับความเข้าใจใน
ลักษณะและพฤติกรรมของเศษซากทางทะเลในทะเลและ
แนวปะการัง ช่องว่างของข้อมูลและการวิจัยความต้องการที่เกี่ยวข้องกับแต่ละองค์ประกอบ
ของกลยุทธ์ที่มีการระบุไว้ในภาคผนวก C และสรุปไว้ใน
ตารางที่ 1
การประชุมเชิงปฏิบัติการการส่งออกโดยรวมเป็นลักษณะของ
ความสัมพันธ์ของการพึ่งพาซึ่งกันและกันในหมู่สามองค์ประกอบที่ระบุไว้
ข้างต้นซึ่งเน้นความจำเป็นในการทำงานร่วมกันสำหรับการประสบความสำเร็จ
ที่ การตรวจสอบของ -Sea DFG ผู้ปฏิบัติทะเลเศษมีส่วนร่วมใน
การจัดการและการเอาเศษทะเลมีข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าใน
ลักษณะและพฤติกรรมของ DFG ข้อมูลนี้เป็นสิ่งจำเป็น
โดย oceanographers ความสนใจในการสร้างแบบจำลองการสะสมและ
การกระจายของ DFG และผู้เชี่ยวชาญด้านการสำรวจระยะไกลที่สนใจในการระบุ
เซ็นเซอร์ที่เหมาะสมในการตรวจสอบ DFG หรือพื้นที่ของการสะสม DFG.
oceanographers และนักอุตุนิยมวิทยาที่มีคุณค่าให้
ข้อมูลก่อนและระหว่างการตรวจสอบโดยตรงความพยายามที่จะลด
การค้นหา พื้นที่และเพิ่มโอกาสในการตรวจจับ DFG.
องค์ประกอบเพิ่มเติมระบุโดยผู้เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เกี่ยวข้อง
วงจรชีวิตและความสมดุลมวลของ DFG (เช่นรุ่น,
กำจัด, นำเข้าส่งออกและการเคลื่อนไหว) เศรษฐกิจของทะเลที่
ตรวจจับและกำจัดมาตรวัดระยะไกล ของ DFG และโลจิสติกในการกำจัด
การดำเนินงาน องค์ประกอบเพิ่มเติมเหล่านี้มีความสำคัญต่อการกำหนด
สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการ
ใด ๆ กลยุทธ์การบรรเทาผลกระทบ DFG และประสบความสำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพ DFG
ลบ.
ด้านล่างนี้เราสังเคราะห์ผลผลิตการประชุมเชิงปฏิบัติการและพัฒนา
สามองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์หลักพื้นฐานในการพัฒนา
DFG ที่ความสามารถในการตรวจสอบน้ำทะเลตามด้วย การอภิปรายของ
ประสิทธิภาพของวิธีการนี้.
3.1 ลักษณะและพฤติกรรมของเครื่องมือประมงที่ถูกทิ้งร้าง
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับลักษณะและพฤติกรรมของ DFG ในทะเลเป็น
พื้นฐานในการพัฒนาระบบเซ็นเซอร์แพลตฟอร์มที่เหมาะสม
และรูปแบบการพยากรณ์เช่นเดียวกับการอำนวยความสะดวกในการกำจัดที่ทะเล
ลักษณะหลักของการรวมตัวกัน DFG (เช่นประเภทสุทธิ
ในกลุ่ม บริษัท ในเครือ), สี, ขนาดและการวางแนว (รวมถึงการรวม
รูป. 1. องค์ประกอบโดยรวมและวัตถุประสงค์ของกลยุทธ์การตรวจสอบที่ทะเลสำหรับ
เครื่องมือประมงที่ถูกทิ้งร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 ผลลัพธ์
3 องค์ประกอบหลักของกลยุทธ์การตรวจสอบทะเลเป็น
ระบุ ( 1 ) ด้านคุณลักษณะและพฤติกรรมของ dfg ( 2 ) ตรวจจับทางอ้อม
ของจะและ ( 3 ) การตรวจสอบโดยตรงของ dfg ( รูปที่ 1 ) การใช้ทรัพย์สินในลักษณะทางอ้อม

เป็นคุณลักษณะที่มี เช่น น้ำวน และบรรจบกันโซนที่ทะเลเศษน่าจะ
สะสม การใช้ทรัพย์สินโดยตรง เช่น เครื่องบินเรือ ,
สายตามนุษย์ และเซ็นเซอร์เพื่อค้นหา dfg . ทั้งทางอ้อมและทางตรง
วิธีการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับความเข้าใจของ
ลักษณะและพฤติกรรมของทะเลซากในทะเลและบน
แนวปะการัง . ข้อมูล งานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับช่องว่าง และความต้องการแต่ละองค์ประกอบ
ของกลยุทธ์ที่ระบุไว้ในภาคผนวก C และสรุปตาราง 1
.
ออกปฏิบัติการโดยรวมเป็นลักษณะของ
ความสัมพันธ์กันระหว่างสามส่วนประกอบระบุไว้
ข้างบน ซึ่งเน้นให้ความร่วมมือเพื่อความสำเร็จ
ในทะเลการตรวจหาจะ . ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องในการจัดการเศษทางทะเลและทะเล เศษเอา

มีข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าในด้านคุณลักษณะและพฤติกรรมของจะ . ข้อมูลนี้เป็นสิ่งจำเป็นโดย oceanographers
สนใจในการสะสมและ
การกระจายและการรับรู้จากระยะไกลจะผู้เชี่ยวชาญสนใจระบุ
เซ็นเซอร์ตรวจจับจะเหมาะสมหรือพื้นที่ของการสะสม dfg .
oceanographers และนักอุตุนิยมวิทยาให้ข้อมูลที่มีคุณค่า
ก่อนและในระหว่างความพยายามตรวจสอบโดยตรงเพื่อลด
พื้นที่ค้นหาและเพิ่มโอกาสของการค้นหา dfg .
เพิ่มเติมองค์ประกอบระบุการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้กังวล
วงจรชีวิตและดุลมวลของ dfg ( เช่น รุ่น ,
- เข้าออก , และการเคลื่อนไหว ) , เศรษฐศาสตร์ที่ทะเล
ตรวจจับและกำจัด โทรมาตรของจะและโลจิสติกของการเอา

องค์ประกอบเพิ่มเติมเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของการกำหนด
ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมสถานการณ์ที่จำเป็นสำหรับการใด ๆกลยุทธ์การบรรเทาสาธารณภัย
จะเอา

จะให้มีประสิทธิภาพด้านล่างเราสังเคราะห์เชิงปฏิบัติการผลิตและพัฒนา
3 หลักยุทธศาสตร์ส่วนประกอบพื้นฐานการพัฒนา
ที่ทะเลจะตรวจสอบความสามารถ ตามด้วยการอภิปรายของประสิทธิภาพของวิธีการนี้
.
1 . ด้านคุณลักษณะและพฤติกรรมของคนร่อนเร่ตกปลาเกียร์
เข้าใจลักษณะและพฤติกรรมของจะในทะเลเป็นพื้นฐานในการพัฒนาแพลตฟอร์มระบบเซ็นเซอร์

) ที่เหมาะสมและแบบจำลองการทำนาย ตลอดจนการจัดที่ทะเล
ลักษณะหลักของจะรวมค่า ( เช่นสุทธิประเภท
ในกลุ่ม บริษัท ในเครือ ) , สี , ขนาดและทิศทาง ( รวมรวม
รูปที่ 1 องค์ประกอบโดยรวมและวัตถุประสงค์ของทะเลกลยุทธ์การตรวจสอบสำหรับ
เกียร์ประมงโ .