Superconducting Homopolar DC MotorH

Superconducting Homopolar DC Motor
Homopolar motors are simple in design and have the
potential for large weight reductions when compared to
conventional motors. In SHDCM, in order to reduce size and
weight, the field coils are superconducting. As there are no
multi-pole components in the motor, it is expected to be quiet
enough acoustically to permit hard mounting directly to a
ship’s hull.
In SHDCM, brushes are the maximum limitation. Solid
carbon and metal-graphite are found to be inadequate due to
their low current density and excessive wear. Graphite fiber
brushes have had some success. Liquid metal brushes are not
suitable in many applications due to material and life
limitations. Copper fiber brushes are being considered, as they
provide a compromise between current carrying capability and
long term wear [29]. Homopolar motors are compact and,
therefore, are attractive for use in direct electric drive
applications in ships. They are considered to be a conceptually
4
superior alternative to AC motors for naval propulsion
applications. The application of SHDCM in naval ships is
presented in [29]-[30]. The design and development of these
motors is presented in [31]-[32]. General Atomics (GA) is
leading the industry in the development of SHDCM. Successful
development and testing of 3.7 MW motor led to contract to develop fullscale
36.5 MW motor from the Office of Naval Research (ONR), USA
[33]. GA will deliver a 36.5-megawatt, 120-rpm advanced
design prototype motor, motor drive, and support equipment,
which will be shipped to a US Navy facility for fullperformance
testing. The projected full load efficiency of
SHDCM is about 97.5%. The SHDCM will be used to propel
large vessels, such as destroyers, now in development.
SHDCM are significantly quieter than ac motors as they do
not have inherent time and spatially varying forces that are a
source of noise in ac electric machines. They are smaller,
lighter, and more efficient than the AC motors. Their control
is more straightforward and simpler than the AC motor
systems, and SHDCM systems are suited to simpler and less
costly ship electrical distribution architectures. The SHDCM
system, when combined with a DC link power distribution
system, might simplify the ships integrated power distribution
and motor drive systems, reduce the number of system
components, improve efficiency, and lower system acquisition
and operating costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอเตอร์ Homopolar DC superconductingมอเตอร์ Homopolar จะง่ายในการออกแบบ และมีการศักยภาพในการลดน้ำหนักขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับมอเตอร์ทั่วไป ใน SHDCM การลดขนาด และน้ำหนัก ขดลวดฟิลด์มี superconducting มีไม่มีคอมโพเนนต์หลายขั้วมอเตอร์ คาดว่าจะเงียบสงบพอ acoustically เพื่ออนุญาตให้ติดตั้งฮาร์ดดิสก์โดยตรงไปตัวเรือของเรือใน SHDCM แปรงมีข้อจำกัดสูงสุด เป็นของแข็งคาร์บอนและแกรไฟต์โลหะอยู่จะไม่เพียงพอเนื่องความหนาแน่นของกระแสต่ำของพวกเขาและเครื่องแต่งกายมากเกินไป เส้นใยแกรไฟต์แปรงมีความสำเร็จบางอย่าง แปรงโลหะเหลวไม่ในโปรแกรมประยุกต์หลายวัสดุและชีวิตข้อจำกัดใด ๆ แปรงใยทองแดงกำลังถือ เป็นพวกเขามีการประนีประนอมระหว่างความสามารถในการถือครองปัจจุบัน และระยะยาวระยะชุด [29] Homopolar มอเตอร์มีขนาดกะทัดรัด และดังนั้น น่าสนใจสำหรับใช้ในการขับรถการไฟฟ้าโดยตรงใช้งานในเรือ ว่าจะเป็นทางแนวคิด 4ห้องซูพีเรียทาง AC มอเตอร์สำหรับขับเคลื่อนเรือใช้งาน แอพลิเคชันของ SHDCM ในกองทัพเรือนำเสนอใน [29] - [30] การออกแบบและพัฒนาเหล่านี้มอเตอร์นำเสนอใน [31] - [32] มี Atomics ทั่วไป (GA)ผู้นำอุตสาหกรรมในการพัฒนา SHDCM ประสบความสำเร็จพัฒนาและการทดสอบมอเตอร์ MW 3.7 นำสัญญาพัฒนา fullscale36.5 มอเตอร์ MW จากสำนักงานของกองทัพเรือวิจัย (ONR), สหรัฐอเมริกา[33] . GA จะส่งเป็น 36.5-เมกะวัตต์ 120 rpm ขั้นสูงออกแบบต้นแบบมอเตอร์ มอเตอร์ไดรฟ์ และอุปกรณ์ซึ่งจะถูกจัดส่งไปที่กองทัพเรือสหรัฐสำหรับ fullperformanceทดสอบ ประสิทธิภาพของโหลดเต็มคาดการณ์ไว้SHDCM เป็นประมาณ 97.5% SHDCM จะใช้ในการขับเคลื่อนขนาดใหญ่เรือ เช่นเรือพิฆาต ในการพัฒนาSHDCM อยู่อย่างไกลจากมอเตอร์กระแสสลับกันไม่มีเวลาแต่กำเนิด และ spatially แตกต่างกันกองกำลังที่มีแหล่งที่มาของเสียงในเครื่องไฟฟ้า ac พวกเขามีขนาดเล็กน้ำหนักเบา และมีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์ AC ควบคุมของพวกเขามอเตอร์ AC ง่ายกว่า และตรงไปตรงมาระบบ และระบบ SHDCM เหมาะกับเรียบง่าย และน้อยกว่าค่าใช้จ่ายจัดส่งแจกจ่ายไฟฟ้าสถาปัตยกรรม SHDCMระบบ เมื่อรวมกับ DC เชื่อมโยงอำนาจกระจายระบบ อาจทำระบบไฟฟ้ารวมเรือและระบบมอเตอร์ไดรฟ์ ลดจำนวนของระบบส่วนประกอบ ปรับปรุงประสิทธิภาพ และลดระบบซื้อและค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยิ่งยวด homopolar DC มอเตอร์
มอเตอร์ homopolar มีความเรียบง่ายในการออกแบบและมี
ศักยภาพในการลดน้ำหนักที่มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับ
มอเตอร์ธรรมดา ใน SHDCM ในการสั่งซื้อเพื่อลดขนาดและ
น้ำหนักขดลวดสนามจะยิ่งยวด ที่ไม่มี
ส่วนประกอบหลายขั้วมอเตอร์ก็คาดว่าจะเงียบ
เสียงมากพอที่จะอนุญาตให้มีการติดตั้งยากโดยตรงไปยัง
เรือลำ.
ใน SHDCM, แปรงมีข้อ จำกัด สูงสุด แข็ง
คาร์บอนและโลหะราไฟท์จะพบว่ามีไม่เพียงพอเนื่องจาก
ความหนาแน่นปัจจุบันของพวกเขาในระดับต่ำและการสึกหรอมากเกินไป ไฟเบอร์กราไฟท์
แปรงมีความสำเร็จ แปรงโลหะเหลวไม่
เหมาะสมในการใช้งานจำนวนมากเนื่องจากวัสดุและชีวิต
ข้อ จำกัด แปรงใยทองแดงจะได้รับการพิจารณาเช่นที่พวกเขา
ให้ความสามารถในการประนีประนอมระหว่างราคาตามบัญชีในปัจจุบันและ
การสึกหรอระยะยาว [29] มอเตอร์ homopolar มีขนาดกะทัดรัดและ
ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสนใจสำหรับการใช้งานในไดรฟ์ไฟฟ้าโดยตรง
การใช้งานในเรือ พวกเขาจะถือว่าเป็นแนวคิดที่
4
ทางเลือกที่ดีกว่าให้กับมอเตอร์ AC สำหรับขับเคลื่อนเรือ
การใช้งาน การประยุกต์ใช้ SHDCM ในเรือลำที่ถูก
นำเสนอใน [29] - [30] การออกแบบและพัฒนาเหล่านี้
มอเตอร์จะนำเสนอใน [31] - [32] General Atomics (GA) เป็น
ผู้นำในอุตสาหกรรมในการพัฒนา SHDCM ที่ประสบความสำเร็จ
ในการพัฒนาและการทดสอบ 3.7 เมกะวัตต์มอเตอร์นำไปสู่การทำสัญญาในการพัฒนา fullscale
36.5 เมกะวัตต์มอเตอร์จากสำนักงานวิจัยนาวี (ONR) สหรัฐอเมริกา
[33] GA จะส่งมอบ 36.5 เมกะวัตต์, 120 รอบต่อนาทีขั้นสูง
ต้นแบบการออกแบบมอเตอร์มอเตอร์ไดรฟ์และการสนับสนุนอุปกรณ์
ที่จะถูกส่งไปยังสถานที่กองทัพเรือสหรัฐสำหรับ fullperformance
ทดสอบ โหลดเต็มประสิทธิภาพที่คาดการณ์ของ
SHDCM เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 97.5% SHDCM จะใช้ในการขับเคลื่อน
เรือขนาดใหญ่เช่นการฆ่าในขณะนี้ในการพัฒนา.
SHDCM อย่างมีนัยสำคัญเงียบกว่ามอเตอร์ AC ที่พวกเขาไม่
ได้มีเวลาที่ธรรมชาติและกองกำลังที่แตกต่างเชิงพื้นที่ที่มี
แหล่งที่มาของเสียงในเครื่องไฟฟ้ากระแสสลับ พวกเขามีขนาดเล็ก
น้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่ามอเตอร์ AC การควบคุมของพวกเขา
ตรงไปตรงมามากขึ้นและง่ายกว่ามอเตอร์ AC
ระบบและระบบ SHDCM มีความเหมาะสมที่จะง่ายและไม่
เสียค่าใช้จ่ายเรือสถาปัตยกรรมจำหน่ายไฟฟ้า SHDCM
ระบบเมื่อรวมกับการกระจายอำนาจการเชื่อมโยง DC
ระบบอาจจะลดความซับซ้อนของการกระจายอำนาจเรือแบบบูรณาการ
และมอเตอร์ระบบไดรฟ์ลดจำนวนของระบบ
ส่วนประกอบในการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและการซื้อที่ลดลง
และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยวดยิ่ง homopolar มอเตอร์
homopolar มอเตอร์ง่ายในการออกแบบและมีศักยภาพสำหรับลดน้ำหนัก

ขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป ใน shdcm เพื่อลดขนาดและน้ำหนัก
, สนามขดเป็นอะตอม . ไม่มีเสา
หลายชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ มันเป็นที่คาดว่าจะเงียบ
พอเสียงที่จะอนุญาตให้ติดตั้งโดยตรงยากเป็น

ตัวเรือของเรือใน shdcm แปรงเป็นขีดจำกัดสูงสุด คาร์บอนและแกรไฟต์ทึบ
โลหะจะพบว่ามีไม่เพียงพอ เนื่องจากความหนาแน่นต่ำของพวกเขาและสวมใส่
มากเกินไป แปรงไฟเบอร์
แกรไฟต์มีบางความสำเร็จ แปรงโลหะไม่ได้
ในการใช้งาน เนื่องจากวัสดุและข้อจำกัดในชีวิต
หลายคนที่เหมาะสม แปรงทองแดง ไฟเบอร์จะถูกถือว่าเป็นพวก
ให้ประนีประนอมระหว่างแบกความสามารถในระยะยาว [ 29 ]
ใส่ปัจจุบัน homopolar รถยนต์มีขนาดกะทัดรัดและ
จึงมีเสน่ห์ สำหรับใช้ในงานไฟฟ้าโดยตรงไดรฟ์
ในเรือ พวกเขาจะถือว่าเป็นแนวคิด
4
เหนือกว่าทางเลือกมอเตอร์ AC สำหรับการใช้งานขับเคลื่อน
ทหารเรือ การประยุกต์ใช้ shdcm ในเรือคือ
นำเสนอ [ 29 ] - [ 30 ]การออกแบบและสร้างมอเตอร์เหล่านี้
นำเสนอ [ 31 ] - [ 32 ] นายพลอะตอม ( GA )
ชั้นนำของอุตสาหกรรมในการพัฒนา shdcm . การพัฒนาและการทดสอบประสบความสำเร็จ
3 เมกะวัตต์ มอเตอร์ นำสัญญาที่จะพัฒนาตามธรรมชาติ
36.5 MW จากมอเตอร์ของสำนักงานวิจัยนาวี ( ONR ) , สหรัฐอเมริกา
[ 33 ] กา จะมอบ 36.5-megawatt 120 รอบต่อนาทีขั้นสูง
การออกแบบต้นแบบ มอเตอร์ มอเตอร์ไดรฟ์และอุปกรณ์สนับสนุน
ซึ่งจะจัดส่งไปยังกองทัพเรือสหรัฐสิ่งอำนวยความสะดวกการทดสอบ fullperformance

คาดว่าโหลดเต็มประสิทธิภาพ
shdcm ประมาณ 97.5 % การ shdcm จะใช้ขับเคลื่อน
เรือขนาดใหญ่ เช่น คัน ตอนนี้พัฒนา . .
shdcm เป็นอย่างมีนัยสำคัญเงียบกว่ามอเตอร์ AC เช่นที่พวกเขาทำในเวลาและความแตกต่าง
ไม่มีการบังคับที่เป็น
แหล่งที่มาของเสียงในเครื่องไฟฟ้า AC พวกเขามีขนาดเล็ก
เบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่ามอเตอร์ AC
การควบคุมมากขึ้นตรงไปตรงมาและเรียบง่ายกว่าระบบมอเตอร์
AC และ ระบบ shdcm เหมาะที่จะง่ายและน้อย
แพงเรือจำหน่ายไฟฟ้าสถาปัตยกรรม . ระบบ shdcm
เมื่อรวมกับมอเตอร์จำหน่าย
ระบบอาจจะลดความซับซ้อนของเรือและระบบจำหน่ายไฟฟ้ารวม
มอเตอร์ขับ ลดจำนวนระบบ
ส่วนประกอบ เพิ่มประสิทธิภาพ และลดต้นทุนในการดำเนินงานและระบบ
.