1D3D and 2D2D cyclones were tested

1D3D and 2D2D cyclones were tested at Amarillo, Texas, to evaluate the effect of air density on cyclone
performance. Both airflow rate and cyclone inlet velocity change with the change in air density. Two sets of inlet design
velocities determined by the different air densities were used for the tests: one set based on the actual airflow, and the other
set based on standard airflow. Experimental results indicate that optimal cyclone design velocities, which are 16 m/s
(3200 ft/min) of standard air for 1D3D cyclones and 15 m/s (3000 ft/min) of standard air for 2D2D cyclones, should be
determined based on standard air density. It is important to consider the air density effect on cyclone performance in the
design of cyclone abatement systems. The proposed design velocities should be the basis for sizing cyclones and determining
the cyclone pressure drop. The recommended sizes for 1D3D, 2D2D, and 1D2D cyclones are reported in this article.
Keywords. Air density, Cyclone, Design velocity, Pressure drop, Sizing cyclone

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดสอบที่ Amarillo เท็กซัส ประเมินผลของความหนาแน่นอากาศพายุไซโคลน 1D3D และ 2D2Dประสิทธิภาพของ อัตราไหลของอากาศและพายุหมุนเปลี่ยนทางเข้าของความเร็วการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของอากาศ ชุดที่สองของการออกแบบทางเข้าของใช้ตะกอนตามความหนาแน่นอากาศแตกต่างกันสำหรับการทดสอบ: ชุดตามการไหลของอากาศที่เกิดขึ้นจริง และอื่น ๆชุดตามการไหลของอากาศมาตรฐาน ผลการทดลองบ่งชี้ว่า พายุที่ดีที่สุดออกแบบตะกอน ที่ 16 m/s(3200 ft/min) ของอากาศมาตรฐานสำหรับไซโคลน 1D3D และ 15 m/s (3000 ฟุต/นาที) ของอากาศมาตรฐานสำหรับไซโคลน 2D2D ควรความหนาแน่นของอากาศมาตรฐานตามที่กำหนด จำเป็นต้องพิจารณาผลกระทบของความหนาแน่นอากาศไซโคลนประสิทธิภาพในการออกแบบระบบไซโคลนลดหย่อน ตะกอนออกแบบนำเสนอควรเป็นข้อมูลพื้นฐานสำหรับการปรับขนาดของไซโคลน และกำหนดปล่อยความดันไซโคลน ขนาดแนะนำสำหรับ 1D3D, 2D2D และไซโคลน 1D2D รายงานในบทความนี้คำสำคัญ อากาศความหนาแน่น พายุไซโคลน ออกแบบความเร็ว ความดันหล่น ไซโคลนขนาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1D3D และพายุไซโคลน 2D2D ได้มีการทดสอบที่อามาริลโล, เท็กซัสในการประเมินผลกระทบของความหนาแน่นของอากาศในพายุไซโคลน
ประสิทธิภาพ ทั้งอัตราการไหลเวียนของอากาศและการเปลี่ยนแปลงความเร็วพายุไซโคลนเข้ากับการเปลี่ยนแปลงในความหนาแน่นของอากาศ สองชุดของการออกแบบทางเข้า
ความเร็วที่กำหนดโดยความหนาแน่นของอากาศที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้สำหรับการทดสอบ: หนึ่งชุดขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของอากาศที่เกิดขึ้นจริงและอื่น ๆ ที่
ตั้งอยู่บนพื้นฐานของการไหลของอากาศมาตรฐาน ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการออกแบบความเร็วพายุไซโคลนที่ดีที่สุดซึ่งเป็น 16 เมตร / วินาที
(3,200 ฟุต / นาที) ของอากาศมาตรฐานสำหรับพายุไซโคลน 1D3D และ 15 เมตร / วินาที (3,000 ฟุต / นาที) ของอากาศมาตรฐานสำหรับพายุไซโคลน 2D2D ควรได้รับการ
กำหนดขึ้นอยู่กับ ความหนาแน่นของอากาศมาตรฐาน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาผลกระทบที่เกิดความหนาแน่นของอากาศประสิทธิภาพการทำงานของพายุไซโคลนใน
การออกแบบระบบการลดพายุไซโคลน ความเร็วการออกแบบที่นำเสนอควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับการปรับขนาดพายุไซโคลนและการกำหนด
ความดันลดลงพายุไซโคลน ขนาดที่แนะนำสำหรับการ 1D3D, 2D2D และพายุไซโคลน 1D2D จะมีการรายงานในบทความนี้.
คำสำคัญ ความหนาแน่นของอากาศพายุไซโคลนความเร็วการออกแบบ, ความดันลดลงพายุไซโคลนการกำหนดขนาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1d3d 2d2d ไซโคลนและทดสอบที่อามาริลโล , เท็กซัส เพื่อศึกษาผลของความหนาแน่นอากาศประสิทธิภาพไซโคลน

ทั้งขาเข้าและอัตราการไหลของอากาศพายุไซโคลนความเร็วเปลี่ยนกับการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของอากาศ สองชุดของท่อออกแบบ
ความเร็วกำหนดความหนาแน่นอากาศที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้สำหรับการทดสอบ : หนึ่งชุดตามกระแสลมที่เกิดขึ้นจริงและอื่น ๆตามกระแสลม
ชุดมาตรฐานผลการทดลองพบว่า ความเร็วที่เหมาะสมคือการออกแบบที่ 16 m / s
( 3 , 200 ฟุต / นาที ) ของเครื่องมาตรฐานสำหรับไซโคลน 1d3d 15 m / s ( 3000 ft / min ) ของเครื่องมาตรฐานสำหรับ 2d2d ไซโคลน , ควรจะ
พิจารณาจากความหนาแน่นของอากาศมาตรฐาน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาความหนาแน่นของอากาศมีผลต่อประสิทธิภาพของไซโคลนใน
การออกแบบระบบลดพายุไซโคลนการออกแบบที่นำเสนอความเร็วควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับการปรับขนาดไซโคลนและกำหนด
ไซโคลน ความดันลดลง แนะนำขนาด 1d3d 2d2d , และ 1d2d ไซโคลนจะรายงานในบทความนี้ .
คำสำคัญ ความหนาแน่นอากาศ , พายุหมุน , ความเร็ว , ความดันการออกแบบไซโคลนขนาด