Engineered ceramics are increasingl

Engineered ceramics are increasingly being used in commercial and military aircraft, and have been used in the space shuttle and its equipment for many years. Ceramic applications include thermal protection systems in rocket exhaust cones, insulating tiles for the space shuttle, engine components, and ceramic coatings that are embedded into the windshield glass of many airplanes. These coatings are transparent and conduct electricity for keeping the glass clear from fog and ice.

Ceramic fibers are used as heat shields for fire protection and thermal insulation in aircraft and space shuttles because they resist heat, are lightweight and do not corrode. Other significant characteristics include high melting temperatures, resiliency, tensile strength and chemical inertness.

A non-oxide ceramic called silicon nitride has excellent high temperature strength, excellent fracture toughness, high hardness and unique tribological properties. Silicon nitride aerospace applications result in superior mechanical reliability and wear resistance allowing components to be used under minimal lubrication without wear. These include jet engine igniters, bearings, bushings, and other wear components.

Making Space Travel Possible
Advanced ceramics are playing a critical role in the development of highly-efficient and cost-effective new technologies for space travel. Morgan Technical Ceramics’ division in Erlangen, Germany has been working with a European space development program for a number of years to support its research of ion propulsion systems. A lightweight alternative to traditional chemical propulsion, ion engines have the potential to push spacecraft up to ten times faster with the same fuel consumption, thereby significantly decreasing vehicle size and increasing travel distance.

Ion propulsion technology, which uses electricity to charge heavy gas atoms that accelerate from the spacecraft at high velocity and push it forwards, traditionally incorporated quartz discharge vessels. Quartz has now been replaced by a ceramic oxide called alumina because of the need for a material with the same dielectric properties but with higher structural stability. Alumina is easier to fabricate and offers good thermal shock resistance, ensuring that the chamber can withstand the extremes of temperature that occur during plasma ignition. It is also lighter, which reduces the costs associated with each launch.

Providing Accurate Fuel Measurements

One of the most successful commercial aircrafts in recent times, the Boeing 777, uses piezoelectric ceramic material within the 60 ultrasonic fuel tank probes located on each aircraft. The ultrasonic transducers are installed at a variety of locations in each fuel tank. A pulsed electric field is applied to the ceramic material, which then responds by oscillating. The resulting sound waves are reflected off the surface of the fuel and picked up by the piezoelectric ceramic transducer. A digital signal processor interprets the ‘time of flight’ measurement of the sound waves in order to continually indicate the amount of fuel present. Similar ultrasonic fuel probes are also used in fighter aircraft and other level sensing applications because of their ability to provide highly accurate readings, regardless of the orientation of the aircraft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซรามิกวิศวกรรมเพิ่มขึ้นจะถูกนำมาใช้ในเครื่องบินพาณิชย์และการทหารและมีการใช้ในกระสวยอวกาศและอุปกรณ์เป็นเวลาหลายปี การใช้งานเซรามิกรวมถึงระบบป้องกันความร้อนในกรวยจรวดไอเสียกระเบื้องฉนวนสำหรับกระสวยอวกาศ, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และสารเคลือบเซรามิกที่มีการฝังลงในแก้วกระจกหน้ารถของเครื่องบินจำนวนมาก เคลือบเหล่านี้มีความโปร่งใสและนำไฟฟ้าในการรักษาแก้วที่ชัดเจนจากหมอกและน้ำแข็ง. เส้นใยเซรามิกที่ใช้เป็นโล่ความร้อนสำหรับการป้องกันไฟและฉนวนกันความร้อนในเครื่องบินและรถรับส่งพื้นที่เพราะพวกเขาต่อต้านความร้อนมีน้ำหนักเบาและไม่เป็นสนิมไม่ ลักษณะที่สำคัญอื่น ๆ ได้แก่ อุณหภูมิหลอมละลายสูงมีความยืดหยุ่น, ความต้านทานแรงดึงและเคมีความเฉื่อย. ไม่ใช่ออกไซด์ซิลิคอนไนไตรด์ที่เรียกว่าเซรามิกที่มีความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงที่ดีเยี่ยมความต้านทานการแตกหักที่ดีมีความแข็งสูงและคุณสมบัติ tribological ที่ไม่ซ้ำกัน การใช้งานการบินและอวกาศซิลิคอนไนไตรด์ส่งผลให้ในความน่าเชื่อถือทางกลที่เหนือกว่าและความต้านทานการสึกหรอช่วยให้ชิ้นส่วนที่จะนำมาใช้ภายใต้การหล่อลื่นน้อยที่สุดโดยไม่ต้องสวมใส่ เหล่านี้รวมถึง igniters เครื่องยนต์, แบริ่งบูชและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่สวมใส่. ทำให้พื้นที่ท่องเที่ยวที่เป็นไปได้เซรามิกขั้นสูงที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพสูงและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเทคโนโลยีใหม่สำหรับการเดินทางในอวกาศ ส่วนมอร์แกนเทคนิคเซรามิกส์ใน Erlangen เยอรมนีได้ทำงานร่วมกับโปรแกรมการพัฒนาพื้นที่ในยุโรปเป็นเวลาหลายปีเพื่อสนับสนุนการวิจัยของระบบขับเคลื่อนไอออน ทางเลือกที่มีน้ำหนักเบาเพื่อการขับเคลื่อนทางเคมีแบบดั้งเดิมเครื่องมือไอออนมีศักยภาพในการที่จะผลักดันการส่งยานอวกาศขึ้นไปสิบครั้งได้เร็วขึ้นด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดียวกันจึงมีนัยสำคัญลดขนาดรถและระยะทางในการเดินทางที่เพิ่มขึ้น. the เทคโนโลยีขับเคลื่อนไอออนซึ่งใช้กระแสไฟฟ้าในการเรียกเก็บอะตอมก๊าซหนักที่ เร่งความเร็วจากยานอวกาศที่ความเร็วสูงและผลักดันไปข้างหน้ามันจดทะเบียนเรือประเพณีปล่อยควอทซ์ ควอตซ์ได้รับตอนนี้แทนที่ด้วยออกไซด์เซรามิกอะลูมินาที่เรียกว่าเพราะความจำเป็นที่จะต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่เดียวกัน แต่มีเสถียรภาพของโครงสร้างที่สูงขึ้น อลูมินาเป็นเรื่องง่ายในการประดิษฐ์และมีความต้านทานช็อกความร้อนที่ดีเพื่อให้มั่นใจว่าห้องสามารถทนต่อความสุดขั้วของอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการจุดระเบิดพลาสม่า นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบาซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวแต่ละ. ให้วัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องหนึ่งในเครื่องบินพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในครั้งที่ผ่านมาโบอิ้ง 777 ใช้วัสดุเซรามิก piezoelectric ฟิวส์ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง 60 อัลตราโซนิกที่ตั้งอยู่บนเครื่องบินแต่ละ ก้อนอัลตราโซนิกมีการติดตั้งที่ความหลากหลายของสถานที่ในแต่ละถังน้ำมันเชื้อเพลิง สนามไฟฟ้าชีพจรถูกนำไปใช้วัสดุเซรามิกซึ่งจะตอบสนองด้วยการสั่น คลื่นเสียงจะส่งผลสะท้อนออกจากพื้นผิวของน้ำมันเชื้อเพลิงและเลือกขึ้นโดย transducer piezoelectric เซรามิก ประมวลผลสัญญาณดิจิตอลตีความเวลาของเที่ยวบิน 'การวัดคลื่นเสียงในการสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องระบุจำนวนเงินในปัจจุบันน้ำมันเชื้อเพลิง ที่คล้ายกันฟิวส์เชื้อเพลิงอัลตราโซนิกยังใช้ในเครื่องบินรบและการประยุกต์ใช้การตรวจวัดระดับอื่น ๆ เพราะความสามารถของพวกเขาเพื่อให้การอ่านที่ถูกต้องอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิศวกรรมเซรามิกมีมากขึ้นในการใช้ในเชิงพาณิชย์และเครื่องบินทหาร และมีการใช้ในกระสวยอวกาศและอุปกรณ์ได้หลายปี งานเซรามิก รวมถึงระบบป้องกันความร้อนในกรวยไอเสียจรวด , ฉนวนกระเบื้องสำหรับรับส่ง พื้นที่ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และเคลือบเซรามิกที่ฝังอยู่ในกระจกบังลมของเครื่องบินมากสารเคลือบเหล่านี้จะโปร่งใส และดำเนินการผลิตไฟฟ้าเพื่อเก็บแก้วล้างจากหมอกและน้ำแข็ง

เซรามิคเส้นใยใช้เป็นโล่เพื่อป้องกันอัคคีภัยและความร้อนฉนวนกันความร้อนในเครื่องบินและรถรับส่งพื้นที่เพราะพวกเขาต้านทานความร้อน มีน้ำหนักเบาและไม่กัดกร่อน ลักษณะสำคัญอื่น ๆรวมถึงสูงละลาย อุณหภูมิ , ความยืดหยุ่นแรงดึงและ inertness เคมี

ไม่ออกไซด์เซรามิกซิลิคอนไนไตรด์มีความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่า อุณหภูมิสูง ความต้านทานการแตกหักที่ยอดเยี่ยม , ความแข็งสูงและคุณสมบัติ tribological เป็นเอกลักษณ์ ผลของซิลิคอนไนไตรด์ และการประยุกต์ใช้ในทางที่เหนือกว่าความน่าเชื่อถือและความต้านทานการสึกหรอให้ส่วนประกอบที่จะใช้ภายใต้น้อยที่สุดหล่อลื่นโดยไม่ใส่เหล่านี้รวมถึงเครื่องยนต์เจ็ท Igniters , แบริ่ง , บูช , และส่วนประกอบอื่น ๆใส่

ทำให้พื้นที่ท่องเที่ยวที่สุด
ขั้นสูงเซรามิก มีบทบาทสําคัญในการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพเทคโนโลยีใหม่สำหรับการเดินทางในอวกาศ มอร์แกนเทคนิคใน Erlangen ส่วนเซรามิกส์ ' ,เยอรมนี ได้ทำงานกับโครงการพัฒนาอวกาศยุโรปเป็นเวลาหลายปีเพื่อสนับสนุนการวิจัยของระบบขับไอออน เป็นทางเลือกที่น้ำหนักเบาขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอออนเคมีแบบดั้งเดิม มีศักยภาพที่จะผลักดันยานอวกาศถึงสิบครั้งเร็วขึ้น ด้วยการใช้เชื้อเพลิงเดียวกัน จึงมีการลดขนาดรถ และเพิ่มระยะการเดินทาง

เทคโนโลยีการขับเคลื่อน ไอออน ซึ่งใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแก๊สหนักอะตอมที่เร่งจากยานอวกาศที่ความเร็วสูง และดันไปข้างหน้าแบบดั้งเดิมรวมควอทซ์ปล่อยเรือ ควอตซ์ตอนนี้ถูกแทนที่ด้วยเซรามิกอะลูมินาออกไซด์ที่เรียกว่าเพราะต้องเป็นวัสดุเดียวกันกับสมบัติไดอิเล็กทริกของแต่ระดับโครงสร้างความมั่นคงมินาจะง่ายต่อการสร้างและมีความต้านทานช็อกความร้อนที่ดี มั่นใจว่า ห้องสามารถทนต่อสุดขั้วของอุณหภูมิที่เกิดขึ้นในระหว่างการจุดระเบิดพลาสม่า มันยังเบา ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปิดแต่ละ .

ให้ถูกต้อง เชื้อเพลิงวัด

หนึ่งของเครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในครั้งล่าสุด โบอิ้ง 777ใช้วัสดุเซรามิกเพียโซอิเล็กทริกอัลตราโซนิคโพรบภายใน 60 ถังตั้งอยู่ในแต่ละอากาศยาน ที่ตัวเครื่องมีการติดตั้งที่หลากหลายของสถานที่ในแต่ละเชื้อเพลิงถัง พัลสนามไฟฟ้าที่ใช้กับวัสดุเซรามิก ซึ่งจะตอบสนองโดยสั่น .ทำให้เกิดคลื่นเสียงสะท้อนออกจากพื้นผิวของเชื้อเพลิงและเลือกขึ้นโดย transducer piezoelectric เซรามิก . ตัวประมวลผลสัญญาณ ดิจิตอลแปล ' บิน ' เวลาของการวัดของคลื่นเสียงเพื่อต่อเนื่อง ระบุปริมาณของเชื้อเพลิงในปัจจุบันใช้เชื้อเพลิงที่คล้ายกันและยังใช้เครื่องบินรบและระดับอื่น ๆจากการใช้งาน เนื่องจากความสามารถในการให้ค่าความถูกต้องสูง โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของอากาศยาน .