Leaded bronzes have been widely use

Leaded bronzes have been widely used as bulk material or as coating of steel pieces for applications as bearings, shafts or hydraulic pumps. Lead acts as an efficient solid lubricant in systems functioning under boundary or dry conditions. For environmental and legal reasons, efforts are being made to remove lead from bearing alloys. Numbers of materials are already proposed as alternative to leaded alloys, in particular metallic composites containing selflubricant particles like graphite, MoS2 or PTFE [1–4]. Increasing the wear performances of alternative materials to leaded bronze requires a scientific understanding of the relevant mechanisms, and in particular of the relationship between materials microstructure and tribological behavior. However the present understanding of the mechanisms by which lead improves the tribological properties of alloys is limited.
Lead-base alloys, like babbit alloy, are used as soft coating for bearings. Upadhyaya et al. [5] compared the tribological properties of lead-base babbit alloys produced by casting and thermal spraying in relation with their microstructure. Due to the low melting point, lead was found smearing on the counterpart at an early stage of sliding process. This thin lubricating film efficiently protected the
sliding parts against wear. Samples produced by thermal spraying showed a lower wear due to a smaller spacing between intermetallic particles. Dispersed lead particles are also used as solid lubricant
in aluminum-based or copper-based alloys. Mohan et al. showed the effect of lead content in a stir-cast Al-Pb alloy [6]. An increase of the lead content led to a decrease of wear of up to 20 wt % Pb. Higher Pb concentration increased the wear due to easier crack propagation and to the removal of thick layer of lead. The effect of lead content on Cu-Pb alloys was studied by Pathak et al. [7]. Increasing the lead concentration up to 40 wt % led to a decrease in wear. The coefficient of friction also decreased up to 35 wt% Pb before increasing at higher lead content.
Pandey and Prasad studied the effect of applied pressure and sliding velocity on zinc-based and copper-based alloys [8]. The highest wear rate of the copper-based alloy was attributed to its
microcracking tendency. The cracks were mostly present at low sliding speed and did not form at higher velocity due to the higher frictional heating.
Concerning leaded bronzes, the crucial role of third bodies in dry sliding has been previously observed with similar tribologi-cal conditions as in this study [9]. At low load, only small metal
oxide particles were generated. Under higher contact pressure, lead-enriched larger flat debris were built up, decreasing the wear coefficient and the friction. Microstructure played an important
role in the formation of the antifriction flat debris. Fewer but larger lead inclusions allowed building up the beneficial flakes under lower contact pressure.
In this study, the role of the alloy microstructure and of the surface roughness on dry wear and friction of leaded bronze is investigated with the aim to better identify critical mechanisms.
A CuSn10Pb10, with two dendritic microstructures and a lead-free bronze, CuSn8, were studied. The sliding tracks and the ball scars were analyzed with scanning electron microscopy(SEM),
energy dispersive electron microscopy (EDX), x-ray photoelectron spectroscopy (XPS) and Auger electron spectroscopy
(AES).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Leaded bronzes ได้ถูกใช้ เป็นวัสดุจำนวนมาก หรือเคลือบเหล็กชิ้นสำหรับโปรแกรมประยุกต์ที่เป็นตลับลูกปืน เพลา หรือปั๊มไฮดรอลิก รอคอยทำหน้าที่เป็นน้ำมันหล่อลื่นแข็ง efficient ในระบบการทำงานภายใต้ขอบเขตหรือเงื่อนไขที่แห้ง ด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม และกฎหมาย ความพยายามมีการทำเอาลูกค้าเป้าหมายจากแบริ่งโลหะ จำนวนวัสดุแล้วเสนอเป็นทางเลือก leaded โลหะผสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุโลหะผสมที่ประกอบด้วยอนุภาค selflubricant เช่นแกรไฟต์ MoS2 หรือไฟเบอร์ [1-4] เพิ่มการแสดงเครื่องแต่งกายของวัสดุทดแทน leaded บรอนซ์ต้อง scientific ความเข้าใจกลไกที่เกี่ยวข้อง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสัมพันธ์ระหว่างต่อโครงสร้างจุลภาคของวัสดุและลักษณะการทำงาน tribological อย่างไรก็ตาม ความเข้าใจปัจจุบันกลไกที่ลูกค้าเป้าหมายปรับปรุงคุณสมบัติของโลหะผสม tribological จะจำกัด
โลหะฐานลูกค้าเป้าหมาย เช่นโลหะผสม babbit ใช้เป็นเคลือบอ่อนสำหรับตลับลูกปืน Upadhyaya et al [5] เมื่อเทียบกับคุณสมบัติ tribological ของโลหะผสม babbit ฐานลูกค้าเป้าหมายที่ผลิต โดยการหล่อและฉีดพ่นความร้อนในความสัมพันธ์กับการต่อโครงสร้างจุลภาค เนื่องจากจุดหลอมเหลวต่ำ รอพบทาบนคล้ายกันมากในระยะแรก ๆ การเลื่อนกระบวนการ บางนี้ทั้ง efficiently film ป้องกันการ
เลื่อนชิ้นส่วนกับเครื่องแต่งกาย ตัวอย่างที่ผลิต โดยฉีดพ่นความร้อนพบว่าสวมด้านล่างเนื่องจากช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างอนุภาค intermetallic ยังใช้กระจัดกระจายนำอนุภาคเป็นของแข็งลื่น
ในโลหะผสมที่ ใช้ทองแดง หรืออลูมิเนียมใช้ โมฮาน et al. พบว่าผลของการนำเนื้อหาในโลหะผสม Al-Pb คนหล่อ [6] เพิ่มเนื้อหาเป้าหมายนำไปสู่การลดลงของสวมใส่ 20 wt % Pb ความเข้มข้นสูง Pb เพิ่มขึ้นสวมใส่เนื่อง จากเผยแพร่แตกง่าย และเอาของชั้นหนาของลูกค้าเป้าหมาย ผลของเนื้อหาที่นำโลหะผสม Cu Pb ถูกศึกษาโดย Pathak et al. [7] เพิ่มความเข้มข้นเป้าหมายถึง 40 wt %นำลดลงในเครื่องแต่งกาย Coefficient ของแรงเสียดทานลดลงถึง 35 wt % Pb ยังก่อนที่จะเพิ่มที่สูงกว่าเป้าหมายเนื้อหาการ
Pandey และโกอีศึกษาผลของความดันที่ใช้และความเร็วเลื่อนโลหะ พื้นฐานสังกะสี และทองแดงตาม [8] โลหะผสมทองแดงตามอัตราสึกหรอสูงสุดถูกบันทึกของ
microcracking แนวโน้ม รอยแตกได้ส่วนใหญ่อยู่ในความเร็วต่ำเลื่อน และไม่ได้ที่ความเร็วสูงเนื่องจากสูง frictional ร้อน.
เกี่ยวกับ leaded bronzes สังเกตบทบาทสำคัญขององค์กรที่สามในเลื่อนแห้ง ด้วยเงื่อนไขที่คล้าย tribologi cal ดังนี้ [9] การศึกษาก่อนหน้านี้ ที่โหลดต่ำ เพียงเล็กโลหะ
ออกไซด์อนุภาคเกิดการ ภายใต้ความดันสูงติดต่อ อุดมไปนำ flat เศษใหญ่ถูกสร้างขึ้น ลด coefficient สึกหรอและแรงเสียดทาน ต่อโครงสร้างจุลภาคเล่นสำคัญ
บทบาทในการก่อตัวของเศษ antifriction flat รวมลูกค้าเป้าหมายใหญ่แต่น้อยได้สร้าง flakes beneficial ใต้ล่างติดต่อความดัน.
ในศึกษา บทบาทต่อโครงสร้างจุลภาคโลหะผสม และความหยาบผิวแห้งสึกหรอและแรงเสียดทานของทองแดง leaded ตรวจสอบเพื่อระบุกลไกสำคัญดี
เป็น CuSn10Pb10 microstructures สอง dendritic และฟรีรอสีบรอนซ์ CuSn8 ได้เรียน เพลงเลื่อนและลูกที่รอยแผลเป็นได้วิเคราะห์ ด้วยการสแกนอิเล็กตรอน microscopy(SEM),
microscopy อิเล็กตรอน dispersive พลังงาน (เรื่อง), เอ็กซ์เรย์ photoelectron ก (XPS) และชอนอิเล็กตรอน spectroscopy
(AES).

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ออกบรอนซ์ได้รับอย่างกว้างขวางใช้เป็นจำนวนมากหรือเป็นวัสดุเคลือบชิ้นเหล็กสำหรับการใช้งานเป็นแบริ่ง เพลา หรือ ปั๊มไฮดรอลิก ตะกั่วทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นในระบบ cient EF จึงแข็งที่ทํางานภายใต้ขอบเขตหรือเงื่อนไขที่แห้ง เหตุผลด้านสิ่งแวดล้อมและกฎหมาย พยายามจะให้เอาตะกั่วจากแบริ่งโลหะผสมตัวเลขของวัสดุได้เสนอเป็นทางเลือกในโลหะผสมตะกั่ว โดยเฉพาะโลหะคอมโพสิตที่ประกอบด้วยอนุภาค selflubricant เหมือนกราไฟท์ , mos2 หรือ PTFE [ 1 - 1 ] การเพิ่มสมรรถนะของวัสดุทางเลือกเพื่อใส่สีบรอนซ์ตะกั่วต้อง scienti จึง C ความเข้าใจของกลไกที่เกี่ยวข้องและโดยเฉพาะความสัมพันธ์ของวัสดุโครงสร้างและพฤติกรรม tribological . อย่างไรก็ตามความเข้าใจในปัจจุบันของกลไกซึ่งช่วยเพิ่มคุณสมบัติของโลหะผสมตะกั่ว tribological จำกัด โลหะผสมตะกั่วฐาน
เหมือน babbit โลหะผสม ใช้เป็นผิวนุ่มสำหรับแบริ่ง upadhyaya et al .[ 5 ] เมื่อเทียบคุณสมบัติ tribological ตะกั่วฐาน babbit ผสมที่ผลิตโดยการหล่อและความร้อนพ่นในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างของ เนื่องจากจุดละลายต่ำ ตะกั่วพบว่าละเลงบนคู่ในช่วงเริ่มต้นของการเลื่อนกระบวนการ นี้บางหล่อลื่นจึง LM EF จึง ciently
เลื่อนชิ้นส่วนป้องกันการสึกกร่อนตัวอย่างที่ผลิตโดยความร้อนฉีดลดการสึกหรอเนื่องจากมีขนาดเล็กระยะห่างระหว่างอนุภาคชนิด . กระจายนำอนุภาคที่ยังใช้เป็นสารหล่อลื่นแข็งอลูมิเนียม
ตาม หรือจากทองแดงผสม Mohan et al . พบปริมาณตะกั่วในกวนหล่อโลหะผสม Al PB [ 6 ] การเพิ่มขึ้นของปริมาณตะกั่ว เป็น ผลให้สวมใส่ได้ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ และตะกั่วความเข้มข้นของตะกั่วสูงเพิ่มการสึกหรอเนื่องจากการแตกร้าวได้ง่าย และเพื่อกำจัดชั้นหนาของตะกั่ว ผลของปริมาณตะกั่วทองแดงตะกั่วอัลลอยศึกษาโดย pathak et al . [ 7 ] การเพิ่มความเข้มข้นของตะกั่วได้ถึง 40 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก เป็น ผลให้สวม การ coef จึง cient แรงเสียดทานลดลงถึง 35 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มขึ้นที่ปริมาณตะกั่วสูงกว่าตะกั่วก่อน
.เดย์ และพร้อมศึกษาผลของความดันที่ใช้และเลื่อนความเร็วบนสังกะสี และทองแดง โดยผสมอยู่ [ 8 ] สูงสุดอัตราการสึกหรอของทองแดงจากโลหะผสมประกอบกับมัน
microcracking แนวโน้ม รอยแตกเป็นปัจจุบันที่ความเร็วต่ำและเลื่อนไม่ได้ฟอร์มที่ความเร็วสูงขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานสูงกว่าความร้อน .
เกี่ยวกับสารตะกั่ว bronzes ,บทบาทที่สำคัญของร่างกายที่สามในบริการเลื่อนได้รับก่อนหน้านี้สังเกตด้วยเหมือนกัน tribologi แคลเงื่อนไขในการศึกษานี้ [ 9 ] ที่โหลดต่ำ แต่โลหะขนาดเล็ก
ออกไซด์อนุภาคถูกสร้างขึ้น . ภายใต้ความกดดันติดต่อสูงกว่าตะกั่วขนาดใหญ่ที่อุดมflเศษสร้างขึ้นลดลง จึง coef ใส่ cient และแรงเสียดทาน โครงสร้างสำคัญ
เล่นบทบาทในการพัฒนาของ antifriction flที่เศษ น้อยลง แต่ขนาดใหญ่หุ้มตะกั่วอนุญาตสร้างขึ้นดีจึงเข้ามาภายใต้ความดันต่่flติดต่อ .
ในการศึกษาบทบาทของโครงสร้างจุลภาคของโลหะผสมและความหยาบผิวที่แห้ง และแรงเสียดทานของบรอนซ์ตะกั่วใส่ ) มีจุดมุ่งหมายที่จะดีขึ้นระบุกลไกสำคัญ เป็น cusn10pb10
,กับสองเดนไดรติก โครงสร้างจุลภาคและทองแดงตะกั่ว cusn8 , ศึกษา การเลื่อนแทร็คบอล scars และวิเคราะห์ด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด ( SEM ) ,
จุลทรรศน์อิเล็กตรอนพลังงานกระจายตัว ( การวัด ) , เครื่อง X-ray photoelectron spectroscopy ( XPS ) และสว่านอิเล็กตรอนสเปกโทรสโกปี

( AES )