Global instead of unilateral region

Global instead of unilateral regional protocols or regulations
Any initiative to reduce transport GHG emissions will only be environmentally effective if
implemented on a global scale. Unilateral European schemes will lead to cost increases for
European transport operations and undermine the competitive position of the companies
that compete with industries outside the EU. This will cause carbon leakage and will thus be
ineffective in reducing emissions. Cefic is therefore opposed to the inclusion of maritime
shipping in the EU Emissions Trading Scheme (ETS) or similar unilateral European actions.
If ETS or equivalent systems were to be introduced for maritime shipping, they should be
introduced at a global level.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สากลแทนฝ่ายภูมิภาคโพรโทคอหรือระเบียบความคิดริเริ่มต่าง ๆ เพื่อลดการปล่อยก๊าซ GHG ขนส่งเท่านั้นจะมีผลต่อสิ่งแวดล้อมถ้านำมาใช้ในระดับสากล ฝ่ายแผนงานยุโรปจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นในยุโรปดำเนินการขนส่ง และทำลายตำแหน่งการแข่งขันของบริษัทที่สามารถแข่งขันกับอุตสาหกรรมภายนอก EU นี้จะทำให้เกิดการรั่วไหลของคาร์บอน และจึงจะไม่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยก๊าซ Cefic ดังได้ตรงข้ามกับการรวมของทะเลจัดส่งใน EU ปล่อยขายโครงร่าง (ETS) หรือคล้ายฝ่ายยุโรปการดำเนินการETS หรือระบบที่เทียบเท่าได้จะถูกนำมาใช้สำหรับการจัดส่งสินค้าทางทะเล พวกเขาควรจะแนะนำในระดับสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั่วโลกแทนของโปรโตคอลภูมิภาคเดียวหรือข้อบังคับ
ใด ๆ ความคิดริเริ่มที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขนส่งเพียงจะมีผลต่อสิ่งแวดล้อมหาก
ดำเนินการในระดับโลก แผนการยุโรปฝ่ายเดียวจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายสำหรับ
การขนส่งของยุโรปและบ่อนทำลายความสามารถในการแข่งขันของ บริษัท
ที่แข่งขันกับอุตสาหกรรมนอกสหภาพยุโรป ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหลของคาร์บอนและจึงจะ
ไม่ได้ผลในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก Cefic จึงตรงข้ามกับการรวมของการเดินเรือ
การจัดส่งสินค้าในการปล่อยมลพิษสหภาพยุโรป Trading Scheme (ETS) หรือการกระทำยุโรปที่คล้ายกันข้างเดียว.
ถ้า ETS หรือระบบที่เทียบเท่าจะถูกนำมาใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลที่พวกเขาควรจะได้รับ
การแนะนำให้รู้จักในระดับโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระดับโลกแทนภูมิภาคฝ่ายเดียวหรือข้อบังคับใด ๆโปรโตคอลการขนส่ง
ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะมีผลต่อสิ่งแวดล้อมหาก
ใช้ในระดับโลก รูปแบบยุโรปฝ่ายเดียวจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น
ปฏิบัติการขนส่งของยุโรปและทำลายตำแหน่งการแข่งขันของ บริษัท ที่แข่งขันกับอุตสาหกรรม
นอกสหภาพยุโรปนี้จะทำให้เกิดการรั่วไหลของคาร์บอน และจึงจะ
ไม่ได้ผลในการลดการปล่อยก๊าซ . cefic จึงเป็นนอกคอกการทางทะเล
การจัดส่งสินค้าในการขายโครงการ ( EU ETS ) หรือคล้ายกันโดยยุโรปการกระทํา .
ถ้าระบบ ETS หรือเทียบเท่าจะแนะนำสำหรับการขนส่งทางทะเล พวกเขาควรจะ
รู้จักในระดับสากล