the dustbins and collection points

the dustbins and collection points is transported to the processing
or disposal sites using a variety of vehicles. In smaller
(rural) towns, bullock carts, tractor-trailers, tricycles
etc., are mainly used for the transportation of MSW. Light
motor vehicles and lorries are generally used in big towns
or cities for transport of MSW. The trucks used for transportation
of MSW are generally of an open body type and
are usually kept uncovered; thus during transportation, the
waste tends to spill onto the road resulting in unhygienic
conditions. In some cities, modern hydraulic vehicles are
gradually being introduced (Bhide and Shekdar, 1998;
Reddy and Galab, 1998).
Collection and transportation activities constitute
approximately 80–95% of the total budget of MSWM;
hence, it forms a key component in determining the economics
of the entire MSWM system. Municipal agencies
use their own vehicles for MSW transportation although
in some cities they are hired from private contractors
(Ghose et al., 2006; Siddiqui et al., 2006; Nema, 2004;
Bhide and Shekdar, 1998).
6. MSW disposals and treatment
The two leading innovative mechanisms of waste disposal
being adopted in India include composting (aerobic
composting and vermi-composting) and waste-to-energy
(WTE) (incineration, pelletisation, biomethanation).
WTE projects for disposal of MSW are a relatively new
concept in India. Although these have been tried and tested
in developed countries with positive results, these are yet to
get off the ground in India largely because of the fact that
financial viability and sustainability is still being tested
(Lal, 1996; Khan, 1994). Different methods for the disposal
and treatment of MSW have been discussed in the subsequent
sections.
6.1. Landfilling
In many metropolitan cities, open, uncontrolled and
poorly managed dumping is commonly practiced, giving
rise to serious environmental degradation. More than
90% of MSW in cities and towns are directly disposed of
on land in an unsatisfactory manner. Such dumping activity
in many coastal towns has led to heavy metals rapidly
leaching into the coastal waters. In larger towns or cities
like Delhi, the availability of land for waste disposal is very
limited (Mor et al., 2006; Siddiqui et al., 2006; Sharholy
et al., 2006; Gupta et al., 1998; Das et al., 1998; Kansal
et al., 1998; Chakrabarty et al., 1995; Khan, 1994). In the
majority of urban centers, MSW is disposed of by depositing
it in low-lying areas outside the city without following
the principles of sanitary landfilling. Compaction and leveling
of waste and final covering by earth are rarely observed
practices at most disposal sites, and these low-lying disposal
sites are devoid of a leachate collection system or
landfill gas monitoring and collection equipment (Bhide
and Shekdar, 1998; Gupta et al., 1998). As no segregation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

dustbins และเก็บคะแนนเป็นการขนส่งเพื่อการประมวลผลหรือใช้กับยานพาหนะหลายไซต์ขายทิ้ง ในขนาดเล็กเมือง (ชนบท) รถ bullock, tractor-trailers รถสกู๊ตเตอร์ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งมูลฝอย แสงรถยนต์มอเตอร์และรับมือภัยแล้งนี้โดยทั่วไปใช้ในเมืองใหญ่หรือเมืองสำหรับการขนส่งของมูลฝอย รถบรรทุกที่ใช้สำหรับการขนส่งของมูลฝอยโดยทั่วไปร่างกายเปิดชนิด และปกติอยู่เถ ดังนั้นในระหว่างการขนส่ง การขยะมีแนวโน้มที่หกอยู่ใน unhygienicเงื่อนไขการ ในบางเมือง มียานพาหนะไฮดรอลิกที่ทันสมัยค่อย ๆ ถูกนำมาใช้ (Bhide และ Shekdar, 1998เรดดี และ Galab, 1998)เป็นกิจกรรมการเก็บรวบรวมและขนส่งประมาณ 80 – 95% ของงบประมาณรวมของ MSWMดังนั้น แบบส่วนประกอบสำคัญในการกำหนดเศรษฐศาสตร์ระบบ MSWM ทั้งหมด หน่วยงานเทศบาลใช้ยานพาหนะของตนเองสำหรับการขนส่งมูลฝอยในบางจังหวัด จะจ้างงานจากผู้รับเหมาส่วนตัว(Ghose et al., 2006 มีดศิดดีกีย์และ al., 2006 Nema, 2004Bhide และ Shekdar, 1998)6. ขายทิ้งมูลฝอยและการรักษาสองกลไกนวัตกรรมชั้นนำของเสียทิ้งถูกนำมาใช้ในอินเดียรวมหมัก (แอโรบิกหมัก และ หมัก vermi) และเสียพลังงาน(WTE) (เผา pelletisation, biomethanation)โครงการ WTE สำหรับกำจัดมูลฝอยค่อนข้างใหม่แนวคิดในประเทศอินเดีย แม้ว่าเหล่านี้ได้พยายาม และทดสอบในประเทศพัฒนาแล้วที่มีผลบวก เหล่านี้จะยังรับจากพื้นดินในอินเดียส่วนใหญ่เนื่องจากความจริงที่ความคุ้มทุนและความยั่งยืนจะยังคงถูกทดสอบ(Lal, 1996 คัน 1994) วิธีการขายทิ้งและบำบัดมูลฝอยได้ถูกในซึ่งต่อมาส่วนการ6.1. landfillingในหลายเมืองนคร เปิด อพยพ และถ่ายโอนข้อมูลที่มีการจัดการไม่ดีคือมักฝึกฝน ให้เพิ่มขึ้นเป็นการลดสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง มากกว่า90% ของมูลฝอยในเมืองจะตัดจำหน่ายโดยตรงของบนบกในลักษณะการใช้ กิจกรรมดังกล่าว dumpingในเมืองชายฝั่งทะเลหลายแห่งได้นำไปโลหะหนักอย่างรวดเร็วละลายในน้ำชายฝั่ง ในเมืองหรือเมืองใหญ่เช่นเดลลี ความพร้อมของที่ดินสำหรับกำจัดขยะมูลฝอยมีมากจำกัด (Mor และ al., 2006 มีดศิดดีกีย์และ al., 2006 Sharholyและ al., 2006 กุปตา et al., 1998 Das และ al., 1998 Kansalและ al., 1998 Chakrabarty และ al., 1995 คัน 1994) ในส่วนใหญ่ของศูนย์กลางเมือง มูลฝอยถูกตัดแล้ว โดยฝากในพื้นที่ราบนอกเมืองโดยต่อไปนี้หลักของสุขาภิบาล landfilling กระชับข้อมูลและปรับระดับของเสีย และสุดท้ายนำโดยโลกไม่ค่อยพบปฏิบัติมากที่สุดเว็บไซต์ขายทิ้ง และกำจัดเหล่าราบเว็บไซต์จะปราศจากระบบคอลเลกชัน leachate หรือนำแก๊สอุปกรณ์ตรวจสอบและเรียกเก็บเงิน (Bhideและ Shekdar, 1998 กุปตา et al., 1998) แบ่งแยกไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถังขยะและจุดคอลเลกชันจะถูกส่งไปประมวลผลเว็บไซต์หรือจำหน่ายโดยใช้ความหลากหลายของยานพาหนะ ในที่มีขนาดเล็ก
(ชนบท) เมืองรถวัว, รถแทรกเตอร์รถพ่วงสามล้อ
ฯลฯ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งขยะ แสงยานยนต์และรถบรรทุกโดยทั่วไปจะใช้ในเมืองใหญ่หรือเมืองสำหรับการขนส่งของขยะ รถบรรทุกที่ใช้ในการขนส่งของขยะมักจะมีของประเภทของร่างกายที่เปิดกว้างและจะถูกเก็บไว้มักจะเปิด; ดังนั้นในระหว่างการขนส่งที่เสียมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลลงบนถนนที่เกิดขึ้นในที่ไม่ถูกสุขลักษณะเงื่อนไข ในบางเมืองยานพาหนะไฮโดรลิคที่ทันสมัยจะค่อยๆถูกนำ (Bhide และ Shekdar, 1998; เรดดี้และ Galab, 1998). การเก็บและกิจกรรมการขนส่งเป็นประมาณ 80-95% ของงบประมาณทั้งหมดของ MSWM; ด้วยเหตุนี้มันเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการ กำหนดเศรษฐศาสตร์ของระบบMSWM ทั้งหมด หน่วยงานเทศบาลใช้ยานพาหนะของตัวเองสำหรับการขนส่งขยะแม้ว่าในบางเมืองที่พวกเขาได้รับการว่าจ้างจากผู้รับเหมาเอกชน(Ghose et al, 2006;. Siddiqui et al, 2006;. Nema 2004; Bhide และ Shekdar, 1998). 6 การจำหน่ายขยะและการรักษาทั้งสองที่นำกลไกนวัตกรรมใหม่ของการกำจัดขยะที่ถูกนำมาใช้ในประเทศอินเดียรวมถึงการทำปุ๋ยหมัก(แอโรบิกการทำปุ๋ยหมักและ vermi-ปุ๋ยหมัก) และของเสียเป็นพลังงาน (WTE) (เผาเม็ด, ก๊าซมีเทนทางชีวภาพ). โครงการ WTE กำจัดขยะมี ใหม่ค่อนข้างแนวคิดในอินเดีย แม้ว่าเหล่านี้ได้รับการทดลองและทดสอบในประเทศที่พัฒนาแล้วที่มีผลในเชิงบวกเหล่านี้จะยังไม่ได้รับออกจากพื้นดินในอินเดียส่วนใหญ่เพราะความจริงที่ว่ามีชีวิตทางการเงินและการพัฒนาอย่างยั่งยืนยังคงมีการทดสอบ(Lal 1996; Khan, 1994) วิธีการที่แตกต่างกันสำหรับการกำจัดและการรักษาขยะที่ได้รับการกล่าวถึงในภายหลังส่วน. 6.1 ฝังกลบในเทศบาลเมืองจำนวนมากเปิดที่ไม่สามารถควบคุมและจัดการไม่ดีทิ้งมีประสบการณ์โดยทั่วไปให้สูงขึ้นเพื่อความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง มากกว่า90% ของขยะในเขตเมืองและมีจำหน่ายโดยตรงบนที่ดินในลักษณะที่ไม่น่าพอใจ กิจกรรมการทุ่มตลาดดังกล่าวในเมืองชายฝั่งทะเลที่หลายคนได้นำไปสู่โลหะหนักอย่างรวดเร็วชะล้างเข้าไปในน่านน้ำชายฝั่ง ในเมืองใหญ่หรือเมืองเช่นนิวเดลี, ความพร้อมของที่ดินสำหรับการกำจัดของเสียเป็นอย่างมาก จำกัด (หม้อ et al, 2006;. Siddiqui et al, 2006;. Sharholy et al, 2006;.. Gupta, et al, 1998; ดาสและอัล ., 1998; Kansal et al, 1998;.. Chakrabarty, et al, 1995; Khan, 1994) ในส่วนใหญ่ของเมือง, ขยะทิ้งโดยการฝากไว้ในพื้นที่ต่ำนอกเมืองโดยไม่ทำตามหลักการของการฝังกลบสุขาภิบาล รถบดและปรับระดับของเสียและครอบคลุมสุดท้ายโดยโลกจะสังเกตไม่ค่อยการปฏิบัติที่มากที่สุดเว็บไซต์กำจัดและสิ่งเหล่านี้อยู่ในระดับต่ำกำจัดเว็บไซต์ที่ไร้ของระบบการจัดเก็บน้ำชะขยะหรือการตรวจสอบก๊าซฝังกลบและอุปกรณ์คอลเลกชัน(Bhide และ Shekdar, 1998; Gupta et al, ., 1998) ขณะที่แยกจากกันไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสะสมคะแนนและ dustbins ส่งไปประมวลผล
หรือการกำจัดเว็บไซต์โดยใช้ความหลากหลายของยานพาหนะ ในขนาดเล็ก
( ชนบท ) เมือง วัว เกวียน รถพ่วงรถแทรกเตอร์ , สามล้อ
ฯลฯ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งของขยะ . รถยนต์ยานพาหนะแสง
และรถบรรทุกที่ใช้โดยทั่วไปในเมืองใหญ่หรือเมืองกับการขนส่งขยะ
. รถบรรทุกที่ใช้ในการขนส่ง
ของขยะโดยทั่วไปของประเภทเปิดตัว
มักจะเก็บไว้เปิด ดังนั้นระหว่างการขนส่ง
ขยะมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลบนถนนที่เกิดในเงื่อนไขแพ้

ในบางเมือง รถไฮดรอลิคที่ทันสมัย
ค่อยๆถูกแนะนำ ( bhide และ shekdar , 1998 ;
เรดดี้ และ galab , 1998 ) .

กิจกรรมคอลเลกชันและการขนส่งเป็นประมาณ 80 - 95 % ของงบประมาณทั้งหมดของ mswm ;
ดังนั้นจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญในการกำหนดเศรษฐศาสตร์
ของระบบ mswm ทั้งหมด หน่วยงานของเทศบาล
ใช้ยานพาหนะของตนเอง สำหรับขยะการขนส่งแม้ว่า
ในบางเมืองที่พวกเขาจะถูกจ้างงานจากผู้รับเหมาเอกชน
( ghose et al . , 2006 ; siddiqui et al . , 2006 ; NO , 2004 ;
bhide และ shekdar , 1998 ) .
6 ปัจจุบันขยะและรักษา
สองผู้นำนวัตกรรมกลไกการกำจัดขยะ
เป็นลูกบุญธรรมในอินเดีย ได้แก่ ปุ๋ยหมัก ( ปุ๋ยหมักและปุ๋ยหมักแอโรบิก
หนอน ) และขยะเพื่อพลังงาน
( wte ) ( เผา pelletisation biomethanation
, , ) wte โครงการการกำจัดขยะเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่
ในอินเดีย ถึงแม้ว่าเหล่านี้ได้รับการพยายามและทดสอบ
ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวก เหล่านี้ยัง

ได้รับจากพื้นดินในอินเดียส่วนใหญ่เนื่องจากความจริงที่ว่า
สามารถทางการเงินและความยั่งยืนยังถูกทดสอบ
( ลาล , 1996 ; ข่าน , 1994 ) วิธีการที่แตกต่างกันในการกำจัดขยะ
และรักษาได้ถูกกล่าวถึงในส่วนที่ตามมา
.
. . landfilling
ในเมืองมหานครหลาย เปิด ควบคุมงานและจัดการทิ้งบ่อย

ฝึกให้ก่อให้เกิดความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรง มากกว่า
90% ของขยะในเมืองโดยตรงกำจัด
บนที่ดินในลักษณะที่ไม่น่าพอใจ เช่นทิ้งกิจกรรม
ในเมืองชายฝั่งจำนวนมาก จึงได้นำโลหะหนักอย่างรวดเร็ว
ละลายลงในน้ำชายฝั่งทะเล ในเมืองใหญ่หรือเมือง
เช่นนิวเดลี , ความพร้อมของที่ดินสำหรับการกำจัดของเสียมาก
จำกัด ( MOR et al . , 2006 ; siddiqui et al . , 2006 ;sharholy
et al . , 2006 ; Gupta et al . , 1998 ; DAS et al . , 1998 ; kansal
et al . , 1998 ; chakrabarty et al . , 1995 ; ข่าน , 1994 ) ใน
ส่วนใหญ่ของเมืองศูนย์ ขยะถูกทิ้งโดยการฝาก
ในพื้นที่ลุ่มนอกเมืองโดยต่อไปนี้
หลักการสุขาภิบาล landfilling . การบดอัดและปรับระดับ
ของเสียและครอบคลุมโลกไม่ค่อยสังเกต
สุดท้ายโดยการปฏิบัติที่เว็บไซต์การกำจัดมากที่สุดและเว็บไซต์เหล่านี้ต่ำทิ้ง
ปราศจากน้ำคอลเลกชันของระบบหรือการตรวจสอบก๊าซอุปกรณ์และคอลเลกชัน
( bhide
และ shekdar , 1998 ; Gupta et al . , 1998 ) ที่ไม่มีการกระจายตัว