If a ferry has more than one deck,

If a ferry has more than one deck, it should have at least one elevator that
is accessible to persons with disabilities, including persons who use a
wheelchair, that provides service from a vehicle deck to all the passenger
decks except for the uppermost, open observation deck. (Elevators as a
rule do not go to the uppermost, open observation deck. The elevator cab
must have a housing to enclose it completely to protect it and the
mechanical lifting device from the elements.)
Signs should be posted at each elevator explaining that there may be times
when the elevator may not be operational due to conditions where the
ship's roll exceeds the elevator manufacturer's safe operating criteria.
Travellers should be directed to alternative routes or to locations where
assistance is available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าเรือมีดาดฟ้ามากกว่าหนึ่ง ควรมีลิฟท์น้อยที่สามารถเข้าถึงคนพิการ ผู้ใช้รวมทั้งการรถเข็น ที่ให้บริการจากดาดฟ้ารถโดยสารทั้งหมดชั้นยกเว้นสุด เปิดดาดฟ้าชมวิว (ลิฟท์เป็นการกฎไปดาดฟ้าชมวิวสูงสุด เปิด แท็กซี่ลิฟท์ต้องอยู่อาศัยไปใส่ทั้งหมดเพื่อป้องกันและยกเครื่องจากองค์ประกอบ)สัญญาณควรจะลงรายการบัญชีที่อธิบายถึงแต่ละร้านอาจมีบางครั้งเมื่อลิฟต์อาจไม่สามารถใช้งานได้เนื่องเงื่อนไขจะม้วนของเรือเกินเกณฑ์ปฏิบัติของผู้ผลิตลิฟท์ปลอดภัยนักท่องเที่ยวจะส่งตรง ไปเส้นทางอื่น หรือสถานที่ความช่วยเหลือได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าเรือมีมากกว่าหนึ่งชั้น มันควรจะมีอย่างน้อยหนึ่งที่ลิฟต์
สามารถเข้าถึงคนพิการรวมทั้งบุคคลที่ใช้
รถเข็นที่ให้บริการจากรถดาดฟ้าดาดฟ้าทั้งหมดผู้โดยสาร
ยกเว้นบนสุด เปิดสังเกตการณ์ ( ลิฟท์เป็น
กฎไม่ไปบนสุดดาดฟ้าชมวิว เปิด ลิฟท์แคบ
ต้องมีที่อยู่อาศัยเพื่อใส่มันทั้งหมดเพื่อปกป้องมันกับ
กลยกอุปกรณ์จากองค์ประกอบ )
ป้ายควรจะโพสต์ในแต่ละลิฟต์ อธิบายว่า อาจมีบางครั้ง
เมื่อลิฟต์ไม่อาจปฏิบัติครบเงื่อนไขที่ม้วน
เรือเกินกว่าลิฟต์ผู้ผลิตปลอดภัย
งานเกณฑ์นักเดินทางควรมีทิศทางในการเลือกเส้นทาง หรือสถานที่ที่
ความช่วยเหลือสามารถใช้ได้