Constant pressure turbocharging The

Constant pressure turbocharging
The increased stroke and thus reduced rev/min of L-GF engines compared with K-GF engines was not aimed at developing more power but an improvement in ship propulsive efficiency. The uniflow scavenging system has the advantage of a good separation between air and gas during the scavenging process, and the rotating flow of air along the cylinder contributes to the high scavenging efficiency and clean air charge.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Turbocharging ความดันคง โรคหลอดเลือดสมองเพิ่มขึ้น จึงเรฟลดนาทีเครื่องยนต์ L GF เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ K-GF ไม่มุ่งพัฒนาพลังงานแต่การปรับปรุงในเรือ propulsive ประสิทธิภาพ ระบบ scavenging เพื่อได้ข้อดีของการแยกที่ดีระหว่างอากาศและแก๊สระหว่าง scavenging และขั้นตอนการหมุนของอากาศตามถังรวม scavenging ประสิทธิภาพสูงและค่าห้องพัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความดันคง turbocharging
โรคหลอดเลือดสมองเพิ่มขึ้นและลดลงจึงรอบ / นาทีเครื่องยนต์ L-GF เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ K-GF ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาพลังงานมากขึ้น แต่การปรับปรุงในเรือที่มีประสิทธิภาพขีปนาวุธ ระบบไล่ uniflow มีความได้เปรียบของการแยกที่ดีระหว่างอากาศและก๊าซในระหว่างขั้นตอนการขับและการไหลเวียนของอากาศหมุนพร้อมถังก่อให้เกิดประสิทธิภาพในการขับสูงและค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงดันคงที่ turbocharging
เพิ่มระยะ และดังนั้นจึง ลดรอบ / นาที l-gf เครื่องยนต์เมื่อเทียบกับ k-gf เครื่องยนต์ไม่ได้มุ่งพัฒนาพลังงานมากขึ้น แต่ในการปรับปรุงประสิทธิภาพแรงขับเรือ การ uniflow ไล่ระบบมีข้อดีของการแยกระหว่างอากาศและก๊าซในระหว่างการกระบวนการการไหลของอากาศและหมุนตามกระบอกมีส่วนช่วยในการทำความสะอาดอากาศประสิทธิภาพสูงและค่าใช้จ่าย