Today’s modern turbo chargers used

Today’s modern turbo chargers used in gasoline and partly in diesel engines feature water channels to cool the bearings. Thus, the coolant flow through the turbo charger needs to be included into the total cooling system in a way that sufficient cooling performance is realized during operation, but also during soak condition.

The paper provides an overview about different concepts to cool the turbocharger bearings during operation and especially during soak conditions. It discusses advantages and disadvantages of the different concepts.

Finally, test results regarding specific design features to allow a cost effective solution are presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันนี้ชาร์จเทอร์โบที่ทันสมัยที่ใช้ ในน้ำมันเบนซิน และบางส่วนเครื่องยนต์ดีเซลคุณลักษณะน้ำช่องเย็นแบริ่ง ดังนั้น สารหล่อเย็นไหลผ่านต้องชาร์จเทอร์โบที่จะรวมในการรวมระบบในลักษณะว่า ประสิทธิภาพพอรู้ใน ระหว่างการดำเนินการ แต่ยังอยู่ ในสภาพแช่ทำความเย็นกระดาษให้ภาพรวมเกี่ยวกับแนวคิดที่แตกต่างกันเย็นแบริ่งเทอร์โบใน ระหว่างดำเนินการ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสภาพแช่น้ำ ได้กล่าวถึงข้อดีและข้อเสียของแนวคิดที่แตกต่างกันในที่สุด จะแสดงผลการทดสอบเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบเฉพาะให้โซลูชันคุ้มค่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันนี้เทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยมาใช้ในน้ำมันเบนซินและบางส่วนในเครื่องยนต์ดีเซลมีช่องน้ำเย็นแบริ่ง ดังนั้นการไหลของน้ำหล่อเย็นที่ผ่านเทอร์โบชาร์จจะต้องรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนโดยรวมในทางที่ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เพียงพอจะรู้ระหว่างการดำเนินการ แต่ยังในระหว่างการแช่สภาพ. กระดาษให้ภาพรวมเกี่ยวกับแนวความคิดที่แตกต่างกันให้เย็นแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในระหว่างการ การดำเนินงานและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการแช่เงื่อนไข จะกล่าวถึงข้อดีและข้อเสียของแนวคิดที่แตกต่างกัน. ในที่สุดผลการทดสอบเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้ค่าใช้จ่ายโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพนั้นจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Другаякомпаниятакжеудерживаетценывпрежнемдиапазонечтоидодевальвации