1. Introduction and motivationAgric

1. Introduction and motivation
Agricultural vehicles have to cope with working conditions which are more complex and demanding than those experienced by other ground vehicles, [10]. In fact, agricultural vehicles are essentially designed to work at low speed while providing large traction forces. Moreover, their ease of moving on uneven soil makes them suitable also for heavy trailers transportation. To ensure the maximum flexibility of use at each speed and to exploit the maximum engine power available in all working conditions, nowadays agricultural vehicles are often equipped with a so-called power-shift transmission. This kind of transmission has a large number of gears available (typically from 9 to 30) and it allows to perform a gearshift with no (or at least with a minimum) loss of power from the engine to the driving wheels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำและแรงจูงใจ
การเกษตรยานพาหนะต้องรับมือกับสภาพการทำงานที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและเรียกร้องกว่าผู้ที่มีประสบการณ์โดยยานพาหนะภาคพื้นดินอื่น ๆ [10] ในความเป็นจริงรถเกษตรได้รับการออกแบบเป็นหลักในการทำงานที่ความเร็วต่ำในขณะที่ให้กองกำลังลากขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีความสะดวกในการเคลื่อนย้ายในดินที่ไม่สม่ำเสมอทำให้พวกเขายังเหมาะสำหรับการขนส่งรถพ่วงหนัก เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นสูงสุดในการใช้งานในแต่ละความเร็วและการใช้ประโยชน์จากกำลังเครื่องยนต์สูงสุดที่มีอยู่ในทุกสภาพการทำงานในปัจจุบันรถเกษตรมักจะมีสิ่งที่เรียกว่าการส่งผ่านพลังงานกะ ชนิดของการส่งนี้มีเป็นจำนวนมากของเกียร์ที่มีอยู่ (ปกติ 9-30) และจะช่วยให้การดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่มี (หรืออย่างน้อยขั้นต่ำ) การสูญเสียพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ความรู้เบื้องต้นและแรงจูงใจ
การเกษตรยานพาหนะที่ต้องรับมือกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้นและความต้องการมากกว่าผู้ที่มีประสบการณ์ โดยยานพาหนะอื่น ๆพื้นดิน [ 10 ] ในความเป็นจริง , รถยนต์เกษตรได้รับการออกแบบเป็นหลักที่จะทำงานที่ความเร็วต่ำในขณะที่ให้พลังแรงมาก นอกจากนี้ของพวกเขาง่ายของย้ายดินไม่เรียบทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับหนักรถพ่วงขนส่ง เพื่อให้มีความยืดหยุ่นสูงสุดในการใช้ในแต่ละความเร็วและเพื่อประโยชน์สูงสุดของเครื่องยนต์ใช้พลังงานในการทำงานทั้งหมด ปัจจุบันการเกษตรยานพาหนะมักจะมาพร้อมกับการส่งเปลี่ยนพลังงานที่เรียกว่าชนิดของการส่งมีจำนวนมากของเกียร์ใช้ได้ ( โดยทั่วไปตั้งแต่ 9 ถึง 30 ) และอนุญาตให้ทำการเปลี่ยนเกียร์ไม่ ( หรืออย่างน้อยกับต่ำสุด ) การสูญเสียพลังงานจากเครื่องยนต์ที่จะขับล้อ