​Try to think of a vehicle, any con

​Try to think of a vehicle, any consumer product, from the early 1990s that still looks good. The Land Rover Defender and The Simpsons still hold up, maybe. The Plymouth Prowler and frosted tips, never again.

No matter the era, it's a feat to create something that has as much visual impact now as it did 20 years ago. The Ducati Monster motorcycle still has that effect. It proves that, however clichéd, less is more, even when the industry and society is wildly different from the environment in which it was created.

Ducati recently launched the Monster 1200R, a 1198-cc fire-breather that's exemplary of that brand's ability to simultaneously be charismatic and excessive. The low stance of a territorial bulldog, exhaust pipes tuned to broadcast the engine's 160 horsepower, and a bunch of computers inside to keep all that power from overwhelming the rider.

The Tesla-grade color dash aside, this 2016 bike it isn't far removed from the design that Miguel Galluzzi, father to the monster, drew in the early 1990s. "When a design is a good design, it doesn't have time," Galluzzi says. Pleasing lines don't conspicuously age, which is why an entire genre of motorcycles has developed in his bike's image.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พยายามคิดว่า ยานพาหนะ สินค้าอุปโภคบริโภค จากช่วงต้นทศวรรษ 1990 ที่ยังคง มีลักษณะดี แลนด์โรเวอร์ Defender และเดอะซิมป์สันยังคงเหนี่ยว ที พลีมัธ Prowler และฝ้าเคล็ดลับ ไม่เคยอีกครั้งไม่ว่ายุค เป็นความสำเร็จอย่างหนึ่งเพื่อสร้างสิ่งที่มีมากสะดุดตอนนี้เหมือน 20 ปีที่ผ่านมา รถจักรยานยนต์ Ducati Monster ยังคงมีผลที่ มันพิสูจน์ว่า ไร clichéd น้อยเป็นมากขึ้น แม้เมื่ออุตสาหกรรมและสังคมอาละวาดแตกต่างจากสภาพแวดล้อมที่ถูกสร้างขึ้นDucati เพิ่งเปิดตัวมอนสเตอร์ 1200R, 1198 cc ไฟลมที่โทษของแบรนด์ที่สามารถทำงานได้นี่ และมากเกินไปพร้อมกัน ท่าทางต่ำของบูลด็อกที่ดินแดน ท่อไอเสียท่อปรับการออกอากาศของเครื่องยนต์ 160 แรงม้า และพวงของคอมพิวเตอร์ภายในเพื่อรักษาอำนาจที่ครอบงำผู้ขับขี่สีประ Tesla เกรดไว้ จักรยาน 2016 นี้ไม่ไกลเอาออกจากแบบที่ Miguel Galluzzi พ่อกับมอนสเตอร์ วาดในช่วงปี 1990 Galluzzi กล่าวว่า "เมื่อออกแบบ ออกแบบที่ดี ไม่มีเวลา รายการที่ชื่นชอบไม่ conspicuously อายุ ซึ่งเป็นเหตุให้มีพัฒนาแนวรถจักรยานยนต์มีทั้งในรูปของจักรยานของเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลองคิดของยานพาหนะเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคใด ๆ จากช่วงปี 1990 ที่ยังคงดูดี ที่ดิน Rover Defender และซิมป์สันยังคงถือได้อาจจะ พลีมั ธ ด้อม ๆ มอง ๆ และเคล็ดลับฝ้าไม่เคยอีกครั้ง. ไม่ว่ายุคนั้นก็มีความสามารถที่จะสร้างบางสิ่งบางอย่างที่มีผลกระทบต่อภาพเป็นมากในขณะนี้ขณะที่มันทำ 20 ปีที่ผ่านมา รถจักรยานยนต์ดูคาติมอนสเตอร์ยังคงมีผลกระทบที่ มันพิสูจน์ให้เห็นว่า แต่clichédน้อยมากแม้ในขณะที่ภาคอุตสาหกรรมและสังคมอย่างรุนแรงแตกต่างจากสภาพแวดล้อมที่มันถูกสร้างขึ้น. Ducati เพิ่งเปิดตัว 1200R มอนสเตอร์, ไฟชีวิต 1,198 ซีซีที่เป็นแบบอย่างของความสามารถของแบรนด์ที่ พร้อมกันเป็นเสน่ห์และมากเกินไป ท่าทางต่ำของบูลด็อกน่านท่อไอเสียปรับออกอากาศ 160 แรงม้าของเครื่องยนต์และพวงของคอมพิวเตอร์ภายในเพื่อให้พลังงานทั้งหมดจากครอบงำไรเดอร์. เส้นประสีเทสลาเกรดกันจักรยาน 2016 นี้มันอยู่ไม่ไกล ลบออกจากการออกแบบที่มิเกล Galluzzi พ่อมอนสเตอร์ที่เข้ามาในช่วงปี 1990 "เมื่อการออกแบบคือการออกแบบที่ดีก็ไม่ได้มีเวลา" Galluzzi กล่าวว่า เส้นที่ชื่นชอบทำอายุผงาดไม่ได้ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทั้งประเภทของรถจักรยานยนต์ได้มีการพัฒนาในภาพจักรยานของเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

​ลองนึกถึงรถยนต์ ผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภค จากช่วงต้นทศวรรษ 1990 ที่ยังดูดี แลนด์โรเวอร์กองหลังและซิมป์สันยังถือขึ้นมั้ง เดินด้อมๆ มองๆ และฝ้า พลีมัธ เคล็ดลับ ไม่มีอีกแล้ว . . .

ไม่ว่ายุค มันเป็นเพลงเพื่อสร้างสิ่งที่มีมากที่มองเห็นผลกระทบตอนนี้เหมือนเมื่อ 20 ปีก่อน มอเตอร์ไซค์ Ducati Monster ยังได้ผล มันพิสูจน์ว่าอย่างไรก็ตาม สำนักนายกรัฐมนตรี D น้อยมาก แม้ว่าอุตสาหกรรมและสังคมเป็นอย่างแตกต่างจากสิ่งแวดล้อมที่ถูกสร้างขึ้น .

เพิ่งเปิดตัวมอนสเตอร์ Ducati 1198 ซีซี 1200r , ไฟชีวิตที่เป็นแบบอย่างของแบรนด์ความสามารถพร้อมกันต้องมีเสน่ห์และมากเกินไป ท่าทางต่ำของบูลด็อกน่าน , ท่อไอเสียสัญญาณออกอากาศของเครื่องยนต์ 160 แรงม้าและพวงของคอมพิวเตอร์ภายในเพื่อเก็บพลังทั้งหมดจากท่วมท้นไรเดอร์

Tesla สีเกรดประกัน , 2016 จักรยานมันไม่ได้ห่างไกลจากการออกแบบที่มิเกล กัลลุซซี พ่อให้มอนสเตอร์ที่วาดในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เมื่อการออกแบบเป็นการออกแบบที่ดี มันไม่ได้มี เวลา” กัลลุซซีกล่าว สายที่ชื่นชอบไม่ผงาด อายุซึ่งเป็นเหตุผลที่เป็นชนิดทั้งหมดของรถจักรยานยนต์จักรยานของเขาได้พัฒนาในรูปของ