Introduction The aircraft approache

Introduction The aircraft approaches to land, certainly, on runway then taxiing on and apron before stop at a parking position (Ashford et al., 2013). Those mentioned facilities, definitely, are in the airside or airfield area. The airside is one of the essential part of airport component. It is consisting of runways, taxiways, apron, navigational aids system, and aircraft maintenance area. The airside is to support aircraft operation, so the design of airside should be considering the operational efficiency, flexibility for the future growth. As well as, it should adhere to the national civil aviation design and Standards and Recommended Practices developed by International Civil Aviation Organization (CAO). The design standards can be retrieved from specific manuals, and Annex 14 of ICAO (Neufville & Odoni, 2013) Moreover, Kennedy (2012) pointed out that airside areas are the places the aircraft can be found. These include runways, taxiways and stands (i is where the aircraft parked for providing direct a to the terminal building through air bridge or jetway. The apron is also in airside where many airplanes may park far from terminal, then buses take passengers to and from the aircraft. In this chapter reviews the characteristics of runways, taxiways, Aids (NAVAIDS) marking and lighting systems on runways and taxiways, weather-reporting facilities, and the signage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำเครื่องบินวิธีการที่ดิน แน่นอน เล็คแล้ว บนรันเวย์และผ้ากันเปื้อนก่อนหยุดที่ตำแหน่งที่จอดรถ (แอชฟอร์ด et al. 2013) ผู้ที่กล่าวถึงสิ่งอำนวยความสะดวก แน่นอน อยู่ในบริเวณสนามบินหรือสนามบิน บินเป็นส่วนสำคัญของสนามบินคอมโพเนนต์อย่างใดอย่างหนึ่ง ประกอบด้วยรันเวย์ กมธ ผ้ากันเปื้อน ระบบช่วยนำทาง และตั้งการบำรุงรักษาเครื่องบิน พื้นที่ปฏิบัติการบินคือการ สนับสนุนอากาศยานการดำเนินการ ดังนั้นการออกแบบของสนามบินควรจะพิจารณาประสิทธิภาพการทำงาน ความยืดหยุ่นสำหรับการเจริญเติบโตในอนาคต เป็น ก็ควรปฏิบัติเพื่อการออกแบบการบินพลเรือนแห่งชาติ และมาตรฐาน และแนะนำวิธีปฏิบัติพัฒนาโดยนานาพลเรือนการบินองค์กร (CAO) การออกแบบมาตรฐานสามารถเรียกดูได้จากคู่มือการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง และภาคผนวกที่ 14 ของ ICAO (Neufville & Odoni, 2013) Moreover เคนเนดี้ (2012) ชี้ให้เห็นว่า พื้นที่สนามบินเป็นสถานที่สามารถพบได้บนเครื่องบิน รันเวย์ กมธ และยืน (เป็นที่เครื่องบินจอดอยู่สำหรับการให้บริการโดยตรงเป็นการผ่านอากาศสะพานหรือ jetway อาคารผู้โดยสาร ผ้ากันเปื้อนยังอยู่ในสนามบินที่เครื่องบินจำนวนมากอาจจอดไกลจากเทอร์มินัล จาก นั้นรถรับส่งผู้โดยสาร และ จากเครื่องบิน ในบทนี้ความคิดเห็นลักษณะของรันเวย์ กมธ โรคเอดส์ (NAVAIDS) ทำเครื่องหมาย และระบบแสงสว่างบนรันเวย์ และกมธ รายงานสภาพอากาศ และป้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำเครื่องบินวิธีการที่ดินแน่นอนบนรันเวย์แล้วแล่นบนผ้ากันเปื้อนและก่อนที่จะหยุดในตำแหน่งที่จอดรถ (Ashford et al., 2013) บรรดาสิ่งอำนวยความสะดวกที่กล่าวถึงแน่นอนอยู่ใน Airside หรือสนามบินพื้นที่ Airside เป็นหนึ่งในส่วนสำคัญขององค์ประกอบที่สนามบิน มันเป็นเรื่องที่ประกอบด้วยรันเวย์แท็กซี่เวย์, ผ้ากันเปื้อน, ระบบการเดินเรือเอดส์และพื้นที่การบำรุงรักษาอากาศยาน Airside คือการสนับสนุนการดำเนินงานเครื่องบินดังนั้นการออกแบบของ Airside ควรได้รับการพิจารณาจากประสิทธิภาพการดำเนินงานและความยืดหยุ่นสำหรับการเติบโตในอนาคต เช่นเดียวกับที่มันควรจะเป็นไปตามการออกแบบการบินพลเรือนแห่งชาติและมาตรฐานและการปฏิบัติที่แนะนำที่พัฒนาโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (CAO) มาตรฐานการออกแบบสามารถเรียกข้อมูลจากคู่มือที่เฉพาะเจาะจงและภาคผนวก 14 ของ ICAO (Neufville & Odoni, 2013) นอกจากนี้เคนเนดี้ (2012) ชี้ให้เห็นว่าพื้นที่ Airside เป็นสถานที่ที่เครื่องบินสามารถพบได้ เหล่านี้รวมถึงรันเวย์แท็กซี่เวย์และยืน (ฉันเป็นที่ที่เครื่องบินจอดอยู่สำหรับการให้บริการโดยตรงไปยังอาคารผู้โดยสารผ่านสะพานอากาศหรือเมื่อยล้า. ผ้ากันเปื้อนยังอยู่ใน Airside ที่เครื่องบินหลายคนอาจจอดไกลจากสถานีแล้วรถบัสนำผู้โดยสารไปและกลับจาก เครื่องบิน. ในบทนี้แสดงความคิดเห็นในลักษณะของรันเวย์แท็กซี่เวย์, ตัวช่วย (NAVAIDS) การทำเครื่องหมายและระบบไฟบนรันเวย์และแท็กซี่เวย์, สิ่งอำนวยความสะดวกสภาพอากาศรายงานตลอดจนการติดตั้งป้าย