AbstractThis study developed a mode

Abstract
This study developed a model with cost functions formulated for different stages of cargo transport operation. A case analysis was performed with actual data from four air cargo traffic routes and eight aircraft types to validate the applicability of the model. The results show that the optimal payloads for various aircraft types vary with fuel price fluctuations. Furthermore, this study determined optimal types of freighter aircraft for different routes. Freight rates increase with rises in fuel price due to the corresponding increase in the fuel surcharge, thus bringing in higher total revenue. When the increase in total revenue exceeds the rise in fuel cost, the optimal payload will drop. Not only can the cost functions reveal the impact of fuel price fluctuations on different aspects of air cargo transport, they can also assist airlines in selecting the aircraft type with the best fuel economy for different route distances and cargo volumes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อศึกษาพัฒนารูปแบบ ด้วยฟังก์ชันต้นทุนเหมาะสำหรับระยะต่าง ๆ การขนส่งสินค้า การวิเคราะห์กรณีที่ดำเนินการกับข้อมูลจริงจากเส้นทางจราจรขนส่งสินค้าทางอากาศสี่และแปดชนิดเครื่องบินเพื่อตรวจสอบความเกี่ยวข้องของแบบจำลอง ผลลัพธ์แสดงว่า payloads เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องบินชนิดต่าง ๆ แตกต่างกันไปตามความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ การศึกษานี้กำหนดชนิดสูงสุดของเครื่องบิน freighter สำหรับกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน เพิ่มราคาค่าขนส่งด้วยขึ้นราคาเชื้อเพลิงเพิ่มที่สอดคล้องกันในค่าเชื้อเพลิง จึง นำในรายได้รวมสูงขึ้น เมื่อการเพิ่มขึ้นของรายได้รวมเกินขึ้นในต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งที่เตรียมไว้ดีที่สุดจะลดลง ไม่เพียงแต่ สามารถค่อย ๆ ฟังก์ชันต้นทุนผลกระทบของความผันผวนราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในด้านต่าง ๆ ของขนส่งขนส่งสินค้า พวกเขาสามารถช่วยให้สายการบินในการเลือกชนิดของเครื่องบิน ด้วยประหยัดเชื้อเพลิงดีที่สุดสำหรับกระบวนการผลิตที่แตกต่างระยะทางและปริมาณขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
การศึกษาครั้งนี้ได้รับการพัฒนารูปแบบที่มีฟังก์ชั่นค่าใช้จ่ายในสูตรที่แตกต่างกันสำหรับขั้นตอนของการดำเนินการขนส่งสินค้า การวิเคราะห์กรณีที่ได้ดำเนินการกับข้อมูลจริงจากสี่เส้นทางการจราจรขนส่งสินค้าทางอากาศและแปดอากาศยานประเภทในการตรวจสอบการบังคับใช้ของรุ่น ผลปรากฏว่าน้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสมสำหรับอากาศยานประเภทต่างๆแตกต่างกันกับความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้การศึกษาครั้งนี้กำหนดประเภทที่ดีที่สุดของเครื่องบินขนส่งสินค้าสำหรับเส้นทางที่แตกต่างกัน อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเนื่องจากการเพิ่มขึ้นที่สอดคล้องกันในค่าเชื้อเพลิงจึงนำรายได้รวมสูงขึ้น เมื่อการเพิ่มขึ้นของรายได้รวมสูงกว่าการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนของข้อมูลที่ดีที่สุดที่จะลดลง ไม่เพียง แต่สามารถฟังก์ชั่นค่าใช้จ่ายเปิดเผยผลกระทบจากความผันผวนของราคาน้ำมันในแง่มุมที่แตกต่างกันของการขนส่งสินค้าทางอากาศพวกเขายังสามารถให้ความช่วยเหลือสายการบินในการเลือกชนิดของเครื่องบินที่มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับระยะทางเส้นทางที่แตกต่างกันและปริมาณการขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อการศึกษานี้ได้พัฒนาแบบจำลอง
ด้วยต้นทุนฟังก์ชันสูตรสำหรับขั้นตอนที่แตกต่างกันของการขนส่งสินค้า วิเคราะห์กรณีกระทำกับข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงจากสี่จราจรทางอากาศเส้นทางและประเภทแปดอากาศยานเพื่อตรวจสอบความเกี่ยวข้องของแบบจำลอง แสดงผลที่เหมาะสมสำหรับอากาศยานประเภทต่าง ๆ ( แตกต่างกับน้ำมัน ความผันผวนของราคา นอกจากนี้ this study determined optimal types of freighter aircraft for different routes. Freight rates increase with rises in fuel price due to the corresponding increase in the fuel surcharge, thus bringing in higher total revenue. When the increase in total revenue exceeds the rise in fuel cost, the optimal payload will drop. Not only can the cost functions reveal the impact of fuel price fluctuations on different aspects of air cargo transport, they can also assist airlines in selecting the aircraft type with the best fuel economy for different route distances and cargo volumes.