Analysis of theexperimental data sh

Analysis of the
experimental data showed that the lateral hitch force vs.
slip angle of the implement is relatively linear and can be
represented by the linear tire model. The ‘‘3-wheeled” Bicy-
cle Model developed in this paper was shown to capture the
steady state yaw rate by accounting for changing hitched
implement conditions using a hitch cornering stiffness term.
Steady state experiments were used to determine the hitch
cornering stiffness term which ranged from 0 N/deg to
3385 N/deg for increasing implement size and depth. Front
and hitch relaxation lengths were added to the ‘‘3-wheeled”
Bicycle Model (FHRL Model) in order to capture the
dynamic data

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์การ
ข้อมูลทดลองพบว่าแรง hitch ด้านข้างเทียบกับ
ล่วงหน้าค่อนข้างจัดมุมของการปฏิบัติ และสามารถ
แสดง โดยแบบจำลองเชิงเส้นยาง ''ล้อ 3" Bicy-
เกรดที่ได้รับการพัฒนารูปแบบในเอกสารนี้ถูกแสดงในการจับภาพ
ท่อนปาเก่อญออัตราบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลง hitched
ใช้เงื่อนไข hitch ตึงระยะการควบคุมใช้
ท่อนทดลองถูกใช้เพื่อกำหนด hitch
ควบคุมระยะตึงซึ่งมา N 0 deg การ
3385 N/องศา เซลเซียสสำหรับการเพิ่มใช้ขนาดและความลึก หน้า
และมีเพิ่มความยาวผ่อน hitch ''ล้อ 3"
จักรยานรุ่น (รุ่น FHRL) เพื่อจับภาพการ
ข้อมูลแบบไดนามิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์
ข้อมูลการทดลองแสดงให้เห็นว่าแรงด้านข้างผูกปมกับ
มุมใบของการดำเนินการค่อนข้างเป็นเส้นตรงและสามารถ
แสดงโดยรูปแบบยางเส้น '' 3 ล้อ "Bicy-
รุ่น Cle พัฒนาในบทความนี้ก็แสดงให้เห็นในการจับ
อัตราการหันเหรัฐอย่างต่อเนื่องโดยการบัญชีสำหรับการเปลี่ยนผูก
ใช้เงื่อนไขการผูกปมโดยใช้ระยะตึงโค้ง
การทดลองที่สภาวะคงที่ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบการผูกปม
โค้งระยะตึง ซึ่งตั้งแต่ 0 N / องศา
3385 ไม่มี / องศาเพื่อเพิ่มการใช้ขนาดและความลึก ด้านหน้า
และผูกปมการผ่อนคลายความยาวถูกเพิ่มเข้าไปใน '' 3 ล้อ "
รุ่นจักรยาน (FHRL Model) เพื่อจับ
ข้อมูลแบบไดนามิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ข้อมูลพบว่า

แอบแรงกับด้านข้างติดมุมของการใช้ที่ค่อนข้างเชิงเส้นและสามารถแสดงโดยนางแบบ
ยางเส้น ' '3-wheeled " bicy -
เล็กรูปแบบการพัฒนาในกระดาษแสดงการจับ
steady state อัตราเฉไปโดยบัญชีการขอด
ใช้เงื่อนไขการใช้อุปสรรคต้อนตึง
. .การทดลองที่สภาวะคงตัวที่ใช้เพื่อตรวจสอบปม
ต้อนตึงในระยะซึ่งมีค่าตั้งแต่ 0 n /

/ / 3385 องศาเซลเซียสองศาเซลเซียส การใช้ขนาดและความลึก ด้านหน้า
และผูกปมผ่อนคลายความยาวเพิ่มไป ' '3-wheeled " นางแบบ
จักรยาน ( แบบ fhrl ) เพื่อที่จะจับ
ข้อมูลแบบไดนามิก