Following the example of the manufa

Following the example of the manufacturing industry, the construction industry has utilized supply chain management to improve its performance and competitiveness. However, although performance measurement has attracted particular attention in the sector since the 1990s, supply chain performance measurement has been largely overlooked. Therefore, given that buildings are outputs of supply chain systems, there is a need to develop a better understanding of performance measurement pertaining to the interactions and interdependencies between the constituent parts of these systems. Based on primary data collected through a field study, the performance of two material distribution companies is examined in terms of their capacity to provide a time-responsive and cost-effective service to the building industry. Descriptive and inferential statistics are used to assess performance according to a range of performance indicators and to explore the relationship between transportation responsiveness and cost efficiency. The results show that vehicle-loading efficiency levels are particularly lower than those estimated in other sectors and reveal the prevalence of empty vehicle runs during backhauling. Significant variations in performance between the two companies are observed to be mainly attributable to the nature of business itself, as well as to adopted distribution strategies. Suivant l'exemple du secteur manufacturier, l'industrie du bâtiment a eu recours à la gestion de la chaîne logistique pour améliorer ses performances et sa compétitivité. Bien que la mesure de la performance ait fait l'objet d'une attention particulière dans ce secteur depuis les années 1990, la mesure de la performance de la chaîne logistique a été largement négligée. Etant donné que les bâtiments sont le résultat des systèmes de chaîne logistique, il est donc nécessaire de parvenir à une meilleure compréhension de la mesure de la performance concernant les interactions et les interdépendances entre les éléments constitutifs de ces systèmes. En se basant sur les données primaires recueillies grâce à une étude de terrain, les performances de deux entreprises de distribution de matériaux sont examinées sous l'angle de leur capacité à fournir à l'industrie du bâtiment des prestation réactives et rentables. Des statistiques descriptives et inférentielles sont utilisées pour évaluer leurs performances selon une gamme d'indicateurs de performance et pour étudier la relation entre la réactivité du transport et la rentabilité. Les résultats montrent que les niveaux d'efficacité de chargement des véhicules sont sensiblement inférieurs à ceux estimés dans d'autres secteurs et révèlent la prévalence des trajets à vide des véhicules lors du transport de retour. Il est observé des variations importantes de la performance entre les deux entreprises, qui sont principalement imputables à la nature même de leurs activités, ainsi qu'aux stratégies de distribution adoptées. Mots clés:industrie du bâtiment, logistique, réactivité, chaîne logistique, coût total d'acquisition, transport, efficacité du transport

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อไปนี้ตัวอย่างของอุตสาหกรรมการผลิต อุตสาหกรรมก่อสร้างได้ใช้ประโยชน์ในการบริหารห่วงโซ่อุปทานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าประสิทธิภาพวัดได้ดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะในภาคตั้งแต่ปี 1990 วัดประสิทธิภาพของโซ่อุปทานได้รับส่วนใหญ่มองข้าม ดังนั้น ที่อาคารจะแสดงผลของระบบห่วงโซ่อุปทาน มีความจำเป็นเพื่อพัฒนาความเข้าใจการวัดประสิทธิภาพการทำงานที่เกี่ยวกับการโต้ตอบกันระหว่างชิ้นส่วนส่วนประกอบต่าง ๆ ของระบบเหล่านี้ ตามข้อมูลที่รวบรวมการศึกษาฟิลด์หลัก จะตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของบริษัทจัดจำหน่ายวัสดุในแง่ของความสามารถในการให้บริการที่คุ้มค่า และเวลาตอบสนองอุตสาหกรรมอาคาร สถิติอธิบาย และชัดเจนพอจะใช้ใน การประเมินประสิทธิภาพตามช่วงของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ และสำรวจความสัมพันธ์ระหว่างการตอบสนองของการขนส่งและต้นทุนประสิทธิผล ผลลัพธ์แสดงว่า ระดับประสิทธิภาพรถโหลดต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งกว่าผู้ประเมินในภาคอื่น ๆ และแสดงความชุกของรถเปล่าวิ่งระหว่าง backhauling ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในประสิทธิภาพการทำงานระหว่างบริษัททั้งสองพบเป็นส่วนใหญ่รวมกับลักษณะของธุรกิจตัวเอง ตลอดจนการนำกลยุทธ์การกระจาย Suivant l'exemple du secteur manufacturier, l'industrie du bâtiment recours eu เซ็ตลา gestion เดอลา chaîne logistique เท améliorer แสดง ses et sa compétitivité เบียน que la mesure เดอลาประสิทธิภาพเอง fait l'objet d'une สนใจ particulière dans ce secteur depuis เลส années 1990 ลา mesure เดอลาประสิทธิภาพของเดอลา chaîne logistique été largement négligée Etant donné que เลส bâtiments sont เลอ résultat เด systèmes เดอ chaîne logistique, il est donc nécessaire เด parvenir à une meilleure compréhension เดอลา mesure เดอลาประสิทธิภาพ concernant เลสโต้ et les interdépendances entre les éléments constitutifs เดองาน ces systèmes น้ำเซซูร์บาเซนท์เลส données primaires recueillies grâce à une étude เดภูมิประเทศ เลสแสดงเดโด entreprises เดกระจายเด matériaux sont examinées ชาว l'angle เด leur capacité à fournir à l'industrie du bâtiment เด prestation réactives et rentables Des statistiques descriptives et inférentielles sont utilisées เท évaluer leurs แสดง selon une gamme d'indicateurs เดอประสิทธิภาพร้อยเอ็ดเท étudier ลาความสัมพันธ์ entre ลา réactivité du ขนส่งร้อยเอ็ด rentabilité ลา เลส résultats montrent que เลส niveaux d'efficacité de chargement des véhicules sont sensiblement inférieurs à ceux estimés dans d'autres secteurs et révèlent la prévalence des trajets à vide des véhicules lors du retour ขนส่งเด Il est observé des รูป importantes เดอลาประสิทธิภาพ entre les จำ entreprises, qui sont principalement imputables à la ธรรมชาติ même เด leurs activités, ainsi qu'aux stratégies เด adoptées กระจาย Mots clés:industrie du bâtiment, logistique, réactivité, chaîne logistique, coût รวม d'acquisition ขนส่ง ขนส่งดู efficacité

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของอุตสาหกรรมการผลิตในอุตสาหกรรมการก่อสร้างได้ใช้จัดการห่วงโซ่อุปทานในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการแข่งขัน อย่างไรก็ตามแม้ว่าการวัดประสิทธิภาพได้ดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคตั้งแต่ปี 1990 ที่วัดประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานได้รับส่วนใหญ่มองข้าม ดังนั้นที่ระบุว่าอาคารมีผลของระบบห่วงโซ่อุปทานมีความจำเป็นในการพัฒนาความเข้าใจที่ดีของการวัดประสิทธิภาพการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการปฏิสัมพันธ์และการสัมพันธ์กันระหว่างส่วนที่เป็นส่วนประกอบของระบบเหล่านี้ บนพื้นฐานของข้อมูลที่เก็บรวบรวมหลักผ่านการศึกษาเขตข้อมูลผลการดำเนินงานของทั้งสอง บริษัท จัดจำหน่ายวัสดุที่จะตรวจสอบในแง่ของความสามารถในการให้เวลาการตอบสนองและการบริการที่มีประสิทธิภาพเพื่ออุตสาหกรรมการก่อสร้าง สถิติเชิงพรรณนาและเชิงอนุมานที่ใช้ในการประเมินผลการปฏิบัติงานตามช่วงของตัวชี้วัดประสิทธิภาพการทำงานและการสำรวจความสัมพันธ์ระหว่างการตอบสนองการขนส่งและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ ผลการศึกษาพบว่าระดับประสิทธิภาพการใช้ยานพาหนะในการโหลดโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่ำกว่าที่คาดในภาคอื่น ๆ และเผยให้เห็นความชุกของรถที่ว่างเปล่าในระหว่างการทำงาน backhauling การเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในการปฏิบัติงานระหว่างทั้งสอง บริษัท ได้มีการปฏิบัติที่จะเป็นส่วนใหญ่เนื่องมาจากลักษณะของธุรกิจของตัวเองเช่นเดียวกับที่นำมาใช้กลยุทธ์การจัดจำหน่าย Suivant แมง exemple du Secteur manufacturier, l'Industrie du Bâtimentสหภาพยุโรป recours à la Gestion de la Chaîne Logistique เทaméliorerแสดง et ses สาcompétitivité เบียน que ลา Mesure de la ประสิทธิภาพ AIT fait แมง Objet กระจัดกระจายศิลปวัตถุให้ความสนใจparticulièreซีอี dans les Secteur Depuis Annéesปี 1990 ลา Mesure de la ประสิทธิภาพ de la Chaîne Logistique été largement เสื้อคลุมหลวม ๆ Etant Donné que les BATIMENTS ฉาก le ผล des systèmesเดChaîne Logistique อิลลินอยส์คือ donc nécessaireเด parvenir àกระจัดกระจาย meilleure เข้าใจ de la Mesure de la ประสิทธิภาพ concernant ปฏิสัมพันธ์ les et les interdépendances entre les องค์ประกอบ constitutifs เดsystèmes CES En SE Basant sur les données primaires recueillies พระคุณกระจัดกระจายÉtude de ภูมิประเทศ les แสดงส์สอง Entreprises de กระจาย Materiaux ฉากสอบ sous แมงเดอมุม leur capacitéà fournir à l'Industrie du Bâtiment des Prestation réactives et rentables เด statistiques descriptives et inférentiellesฉากutiliséesเทévaluer leurs แสดง selon กระจัดกระจาย Gamme d'indicateurs เดประสิทธิภาพและความสัมพันธ์เทลาétudier entre ลาน้ำยา du ขนส่งและลาrentabilité Les résultats montrent que les niveaux d'efficacité de chargement des Vehicules ฉาก sensiblement inférieursà ceux estimés dans d'autres secteurs et révèlentลาชุก des trajets àวิเดเด Vehicules lors du ขนส่ง de retour Il สังเกตคือรูปแบบ des importantes de la ประสิทธิภาพ entre Les Deux Entreprises, ใครฉาก principalement imputables อาหารธรรมชาติmêmeเด leurs กิจกรรม, Ainsi qu'aux เด adoptees กลยุทธ์การจัดจำหน่าย Mots clés: Industrie du Bâtiment, Logistique, น้ำยา, Chaîne Logistique, ศาลรวมการเข้าซื้อกิจการ d', การขนส่ง, การขนส่งefficacitéดู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวอย่างต่อไปนี้ของอุตสาหกรรมการผลิต , อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้ใช้ในการจัดการห่วงโซ่อุปทานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการวัดสมรรถนะได้ดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะในภาคตั้งแต่ปี 1990 , การวัดสมรรถนะโซ่อุปทานได้รับส่วนใหญ่มองข้าม ดังนั้นระบุว่าอาคารมีเอาท์พุทของระบบห่วงโซ่อุปทาน มีความต้องการที่จะพัฒนาความเข้าใจที่ดีขึ้นของการวัดผลการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการปฏิสัมพันธ์และ interdependencies ระหว่างส่วนประกอบบางส่วนของระบบเหล่านี้ ใช้ข้อมูลปฐมภูมิ โดยการศึกษาภาคสนามประสิทธิภาพของวัสดุทั้งสอง บริษัท การตรวจสอบในแง่ของความสามารถของพวกเขาเพื่อให้เวลาการตอบสนองและการบริการที่มีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมอาคาร สถิติเชิงพรรณนาและสถิติเชิงอนุมานที่ใช้ประเมินการปฏิบัติงาน ตามช่วงของตัวชี้วัดประสิทธิภาพ และเพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างการตอบสนองของการขนส่งและประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการโหลดเฉพาะรถระดับต่ำกว่าประมาณการในภาคอื่น ๆและพบความชุกของรถเปล่าวิ่งระหว่าง backhauling . ที่สำคัญการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพระหว่างทั้งสอง บริษัท จะสังเกตเป็นหลักจากธรรมชาติของธุรกิจเอง รวมทั้งการใช้กลยุทธ์การกระจายสินค้าsuivant l'exemple ดู secteur manufacturier l'industrie du b â , timent เป็น EU recours ต้นทุนการจัดการ เดอ ลา ชาîเน่ logistique รินเป็นผู้ liorer SES การแสดงและซา ) titivit คอมพ์ใหม่ Bien que la mesure de la ประสิทธิภาพโดยความเป็นจริง l'objet เป็นความสนใจ particuli อีเบย์ใน CE secteur รายย่อยเลส แอนé es ปี 1990 ลา mesure de la ประสิทธิภาพ เดอ ลา ชาîเน่ logistique é t é n éเป็น largement glig é e .etant ยังé que les r é le B â timents เป็น sultat des mes เดอชาî Syst è ne logistique , IL EST N donc ) cessaire de parvenir ล่าสุด Une เมเยอร์ Compr hension é de la mesure de la ประสิทธิภาพ concernant Les ปฏิสัมพันธ์และ Les interd éé l é ments pendances entre les constitutifs Syst è s de mes . ใน เซเลสยังé es primaires บาซานท์ เซอร์ recueillies gr â ce ล่าสุด Une เอตู๊ด เดอ ภูมิประเทศเลส์เดอเดอ entreprises de de การแสดงการเสื่อและ riaux é es เป็นศึกษาซู l'angle de ปฏิวัติเงียบ capacit ใหม่ล่าสุด fournir ล่าสุด l'industrie du b â timent des r é Actives และลักษณะ rentables .สถิติ descriptives et é des inf rentielles utilis é es เทและเป็นอิสระ leurs การปฏิบัติตามและ gamme d'indicateurs ประสิทธิภาพ de et pour la la r é tudier activit ééความสัมพันธ์เข้ามาดูการขนส่ง et la rentabilit กวางเจาLes r é que les ระดับ sultats น d'efficacit é de V é des chargement hicules เป็น sensiblement inf ) rieurs ล่าสุดใน estim ) ของใน secteurs et r é v . d'autres ให้ยืม LA PR และล่าสุด 2 เดส trajets Vide des V é hicules lors ดูการขนส่ง เดอ retour . การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ โดยสังเกตจากอิล EST เด เดอ ลา การแสดงล้านนาเลส์เดอ entreprises , ใครจะรู้เป็น principalement imputables ต้นทุนธรรมชาติ M êฉัน de leurs activit é s ,ดังนั้น qu'aux เริ่มต้นจากไกแจกจ่ายอุปการะé es . mots Cl é s : อุตสาหกรรม du b â timent logistique activit é r é , ชาîเน่ logistique CO û T ทั้งหมด d'acquisition , การขนส่ง , efficacit é du ขนส่ง